[實用新型]一種處理礦井水中高鐵錳鹽的組合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521095384.6
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205258254U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉喜坤;于向輝;孫曉虎;張雙圣;陳紅娟;劉勇
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州市城區(qū)水資源管理處
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14;C02F103/06;C02F101/20
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

1.一種處理礦井水中高鐵錳鹽的組合裝置，包括油水分離系統(tǒng)（1），初沉區(qū)（Ⅰ），生物降解區(qū)（Ⅱ），二次沉淀區(qū)（Ⅲ），箱體（9）；其特征在于，所述油水分離系統(tǒng)（1）通過導(dǎo)管與初沉區(qū)（Ⅰ）連通；所述生物降解區(qū)（Ⅱ）與初沉區(qū)（Ⅰ）連通，初沉區(qū)（Ⅰ）位于生物降解區(qū)（Ⅱ）的一側(cè)，二次沉淀區(qū)（Ⅲ）位于生物降解區(qū)（Ⅱ）另一側(cè)，并且生物降解區(qū)（Ⅱ）與二次沉淀區(qū)（Ⅲ）連通，同時初沉區(qū)（Ⅰ）、生物降解區(qū)（Ⅱ）、二次沉淀區(qū)（Ⅲ）在外表面構(gòu)成一個完整的箱體（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種處理礦井水中高鐵錳鹽的組合裝置，其特征在于，油水分離系統(tǒng)（1）包括排渣管（1-1），進水管（1-2），排油管（1-3-3），連接管（1-4）；所述排渣管（1-1）位于油水分離系統(tǒng)（1）的一側(cè)，進水管（1-2）位于油水分離系統(tǒng)（1）的上部，連接管（1-4）位于油水分離系統(tǒng)（1）的另一側(cè)，并且連接管（1-4）實現(xiàn)將油水分離系統(tǒng)（1）與初沉區(qū)（Ⅰ）二者連通；排油管（1-3-3）位于油水分離系統(tǒng)（1）的另一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種處理礦井水中高鐵錳鹽的組合裝置，其特征在于，初沉區(qū)（Ⅰ）包括排泥管（3），攪拌器（2），隔板（4），回流管（10）；所述排泥管（3）位于初沉區(qū)（Ⅰ）的底部，攪拌器（2）位于初沉區(qū)（Ⅰ）內(nèi)部，初沉區(qū)（Ⅰ）與生物降解區(qū)（Ⅱ）之間設(shè)有隔板（4），所述隔板（4）的底部與初沉區(qū)（Ⅰ）和生物降解區(qū)（Ⅱ）的底部留有一定距離，其間距為10cm-20cm；初沉區(qū)（Ⅰ）與二次沉淀區(qū)（Ⅲ）通過回流管（10）將二者連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種處理礦井水中高鐵錳鹽的組合裝置，其特征在于，生物降解區(qū)（Ⅱ）包括曝氣裝置（5），組合填料裝置（6）；曝氣裝置（5）位于生物降解區(qū)（Ⅱ）中下部，曝氣裝置（5）包括主進氣管道（5-1），進氣分支管道（5-2），噴氣頭（5-3）；所述主進氣管道（5-1）為垂直結(jié)構(gòu)，其一端與外部氣泵連接，其另一端與進氣分支管道（5-2）連通，主進氣管道（5-1）的數(shù)量為1個，主進氣管道（5-1）的管徑為10cm-20cm；所述進氣分支管道（5-2）數(shù)量大于一個，多個進氣分支管道（5-2）水平等距排列，相鄰二個進氣分支管道（5-2）的間距為20cm-50cm；在進氣分支管道（5-2）上設(shè)有噴氣頭（5-3），噴氣頭（5-3）的數(shù)量大于10個，多個噴氣頭（5-3）沿著進氣分支管道（5-2）一字等距排列，相鄰二個噴氣頭（5-3）的間距為10cm-20cm，噴氣頭（5-3）管徑為10cm-20cm，噴氣頭（5-3）為多孔吹氣鋁合金結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種處理礦井水中高鐵錳鹽的組合裝置，其特征在于，二次沉淀區(qū)（Ⅲ）包括二次排泥管（7），出水管（8）；在二次沉淀區(qū)（Ⅲ）下部設(shè)有二次排泥管（7），在二次沉淀區(qū)（Ⅲ）一側(cè)設(shè)有出水管（8）。