[實用新型]一種油動模型車發電機電啟動器

有效

• 申請號: 201521089617.1
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205207034U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 朱曉東
• 申請（專利權）人: 朱曉東
• 主分類號: F02N11/04
• 分類號: F02N11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種油動模型車發電機電啟動器。

背景技術

汽油機啟動器是使內燃機由靜止過渡到自行運轉所需的裝置。內燃機本身不能自 行起動，必須靠外力旋轉曲軸，直到曲軸達到內燃機氣缸開始著火所需的轉速以后，內燃機 才能由自己發出的功維持穩定運轉。起動裝置除供給起動能量的動力源外，有時還包括使 內燃機易于轉動和著火的輔助裝置。一般小型的模型汽油發動機都是電動機起動，而電動 機起動由電動機軸上的起動齒輪與飛輪上的齒圈嚙合,使電動機帶動曲軸轉動,從而起動 內燃機。起動的始末是由操縱機構和離合機構控制起動齒輪與飛輪齒圈的嚙合和脫開。啟 動又分為4種情況。①起動電動機起動：一般采用串激直流電動機，大多用于汽車、拖拉機、 小型船舶和小型發電站的內燃機起動。②起動發電機起動：起動時用串激直流電動機，由外 電源供電，起動后轉換成并激發電機，向外輸出電流，大多用于電傳動內燃機車、船用高速 柴油機和某些小型汽油機。③電動慣性起動器起動：將電動機與慣性儲能裝置聯合使用。電 動機起動通常以蓄電池為電源，特點是體積小，起動迅速，操作方便并可遙控，但在低溫時 因蓄電池容量減小而起動困難。④.手拉啟動器啟動：拉動起動手柄驅動纏有起動拉繩的起 動輪旋轉，起動輪撥動與汽油機曲軸連接的起動撥盤，帶動發動機的曲軸，使活塞作往復運 動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。從而發動機由靜止 狀態過渡到工作狀態，工作循環自動進行，此時起動撥盤隨發動機曲軸一起旋轉，起動撥盤 上的起動撥爪在離心力的作用下與起動輪脫離。起動輪在撥動起動撥盤的同時壓縮回位彈 簧，起動器在起動發動機后，其起動輪、拉繩和手柄等在回位彈簧的作用下回到起始位置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種油動模型車發電機電啟動器。

本實用新型解決其上述的技術問題所采用以下的技術方案：一種油動模型車發電 機電啟動器，其主要構造有：啟動輸出拔塊、箱體底蓋、直齒輪a、電源輸出插座、穩壓整流濾 波電路板、雙聯減速齒輪a、直齒輪b、單向軸承、雙聯減速齒輪b、無刷三相發電機、同步帶輪 a、主軸齒輪、箱體頂蓋、無刷三相啟動電機、軸承、同步帶、同步帶輪b、箱體側蓋。所述的無 刷三相發電機與穩壓整流濾波電路板連接，通過電源輸出插座輸出直流電；無刷三相發電 機上設有同步帶輪a，無刷三相啟動電機上設有主軸齒輪，同步帶輪a通過同步帶駁接于同 步帶輪b上；同步帶輪b與啟動撥塊通過頂絲緊密接駁，啟動撥塊1通過軸承與箱體底蓋及箱 體頂蓋配合。

所述的主軸齒輪依次與直齒輪a、雙聯減速齒輪a、雙聯減速齒輪b、直齒輪b嚙合， 直齒輪b與單向軸承過盈配合，單向軸承與啟動撥塊的軸間隙配合。

所述的箱體底蓋一側設有電源輸出插座，正側面設有啟動輸出拔塊。

所述的無刷三相發電機、無刷三相啟動電機固定于箱體頂蓋上。

所述的箱體頂蓋罩有箱體側蓋。

本實用新型的有益效果：區別于傳統的電啟動裝置及手拉啟動方式，其集成度更 高，在電啟動油動發動機的同時又兼顧了啟動后發電的功能；其次在設備中加入了穩壓整 流濾波電路板，從而可以使得電池的電量輸入輸出達到了一個穩定合理的控制范圍，免去 外部充電的麻煩，故使用的安全程度更高，在模型機的線路中使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本實用新型一種油動模型車發電機電啟動器組裝結構圖。

圖2為本實用新型一種油動模型車發電機電啟動器爆炸結構圖。

圖中1-啟動輸出拔塊，2-箱體底蓋，3-直齒輪a，4-電源輸出插座，5-穩壓整流濾 波電路板，6-雙聯減速齒輪a，7-直齒輪b，8-單向軸承，9-雙聯減速齒輪b，10-無刷三相發電 機，11-同步帶輪a，12-主軸齒輪，13-箱體頂蓋，14-無刷三相啟動電機，15-軸承，16-同步 帶，17-同步帶輪b，18-箱體側蓋。

具體實施方式

下面結合附圖1-2對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。