[實用新型]發電裝置和車輛轉向架

有效

• 申請號: 201521086069.7
• 申請日: 2015-12-23
• 公開（公告）號: CN205220686U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 郭繼祥;李會;盧權;李建鋒;張隸新
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B61F5/00
• 分類號: B61F5/00;B61F5/50
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

技術領域

本實用新型實施例涉及車輛技術，尤其涉及一種發電裝置和車輛轉向架。

背景技術

近年來隨著我國鐵路行業的發展，客戶也對鐵路車輛也提出了更高的 要求，尤其是一些客戶要求貨物運輸車輛在運輸過程中給隨車人員提供必 要的生活用電。

圖1為現有技術中的一種帶發電裝置的寬軌轉向架，可以為運輸車輛 提供生活用電。如圖1所示，該帶發電裝置的寬軌轉向架是在構架1的一 端固定安裝一支撐架6，支撐架6上安裝發電機5，在一個輪對的車軸4 端部安裝皮帶輪2，在皮帶輪2和發電機5的軸上套裝皮帶3。當車輛行 駛時，輪對滾動帶動皮帶輪轉動，通過皮帶的傳動使發電機轉動生成電能。

圖1所示的寬軌轉向架，發電機和皮帶輪的重量基本全部作用在單個 車輪上，導致同一個輪對的兩個車輪與軌道之間的作用力不均，易導致車 輪偏磨；而且這種結構也增加了轉向架的輪廓尺寸，占用了很多車下部件 安裝空間，而且易導致轉向架與車輛其它部件相互干涉。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種發電裝置和車輛轉向架，不僅能保證車輛轉 向架在平直線路和曲線上具有良好的運行品質，而且，不會增加車輛轉向架 的輪廓尺寸，節省了車下部件安裝空間。

本實用新型實施例一方面提供一種發電裝置，包括：

發電機、安裝座、皮帶張緊裝置、皮帶輪和皮帶；

所述發電機設置于車輛轉向架構架的第一橫梁的中部；

所述安裝座設置于所述第一橫梁的中部；

所述皮帶張緊裝置的一端與所述安裝座連接，另一端與所述發電機連接；

所述皮帶輪設置于車輛轉向架的輪對軸箱定位裝置的第一車軸的中部， 所述輪對軸箱定位裝置與所述車輛轉向架的構架連接；

所述皮帶分別套設于所述發電機的帶輪和所述皮帶輪上。

在本實用新型一實施例中，所述發電裝置還包括電機吊座；

所述電機吊座焊接于所述第一橫梁的中部，且所述發電機通過所述電機 吊座設置于所述第一橫梁的中部。

在本實用新型一實施例中，所述皮帶輪與所述第一車軸的中部的連接處 設置有緩沖裝置。

在本實用新型一實施例中，所述緩沖裝置為橡膠墊。

在本實用新型一實施例中，所述皮帶輪為分體式結構，且通過螺栓固定 于所述第一車軸的中部。

在本實用新型一實施例中，所述皮帶張緊裝置包括彈性件和調整桿；

所述彈性件套設于所述調整桿上；

所述調整桿的一端與所述安裝座連接另一端與所述發電機連接。

在本實用新型一實施例中，所述皮帶為有端平帶。

本實用新型實施例另一方面提供一種車輛轉向架，包括：構架、導柱、 輪對軸箱定位裝置、搖枕吊桿、搖枕彈簧裝置、基礎制動裝置、以及上述任 一實施例所述的發電裝置；

所述輪對軸箱定位裝置通過所述導柱設置于所述構架上；

所述搖枕彈簧裝置通過所述搖枕吊桿設置于所述構架上；

所述基礎制動裝置通過閘瓦托吊設置于所述構架上。

本實用新型實施例提供的發電裝置和車輛轉向架，由于發電機設置于車 輛轉向架的構架的第一橫梁的中部，且皮帶輪設置于車輛轉向架的輪對軸箱 定位裝置的第一車軸的中部，因此，發電裝置的重心趨于車輛轉向架的構架 中部，使得同一個輪對的兩個車輪與軌道之間的作用相同，避免了一側車輪 磨損嚴重的現象，保證車輛轉向架在平直線路和曲線上具有良好的運行品質； 并且，本實用新型的發電裝置設置于車輛轉向架的架構的內側，不會增加車 輛轉向架的輪廓尺寸，節省了車下部件安裝空間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將 對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地， 下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來 講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中的一種帶發電裝置的寬軌轉向架；

圖2為本實用新型一實施例提供的發電裝置的俯視圖；

圖3為本實用新型一實施例提供的發電裝置的側視圖。

附圖標記說明：

現有技術：

1：構架；

2：皮帶輪；

3：皮帶；