[實(shí)用新型]輸煤皮帶抓斗起重機(jī)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521084230.7
• 申請(qǐng)日: 2015-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205241077U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫書(shū)文;馮康勝;曹坤科;邵增濤;荊春報(bào);郭相奇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)市起重設(shè)備廠(chǎng)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C13/50
• 分類(lèi)號(hào): B66C13/50;B66C13/46;B66C3/18;B66C9/14;B66C9/18
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原專(zhuān)利有限責(zé)任公司 41107
• 代理人: 郝秀春

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種輸煤皮帶抓斗起重機(jī)裝置，適用于鋼廠(chǎng)、電廠(chǎng)、石油化工等車(chē)間領(lǐng)域，特別適用于在遠(yuǎn)離固定皮帶機(jī)的儲(chǔ)煤車(chē)間上使用。

背景技術(shù)：

目前，使用皮帶運(yùn)輸機(jī)由于是長(zhǎng)距離運(yùn)輸位置固定，輸煤位置單一，只能在靠近皮帶機(jī)附近卸煤，還需要通過(guò)推煤機(jī)器和移動(dòng)式傳輸機(jī)才能把煤移動(dòng)到儲(chǔ)煤車(chē)間，其缺點(diǎn)是，工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且浪費(fèi)人力和物力。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的任務(wù)是提出一種在車(chē)間內(nèi)多點(diǎn)多位置卸煤，抓斗在車(chē)間內(nèi)可以隨意抓煤的一種輸煤皮帶抓斗起重機(jī)裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下方式完成的，輸煤皮帶抓斗起重機(jī)裝置，其特征在于：起重機(jī)大車(chē)的從動(dòng)輪上裝有絕對(duì)值編碼器，平板車(chē)行走機(jī)構(gòu)的前端裝有一對(duì)伸出端接近開(kāi)關(guān)和伸出端停止接近開(kāi)關(guān)，所述平板車(chē)行走機(jī)構(gòu)的后端裝有一對(duì)縮進(jìn)停止接近開(kāi)關(guān)和縮進(jìn)減速接近開(kāi)關(guān)，光電開(kāi)關(guān)裝在平板車(chē)行走機(jī)端的前端頭，液壓夾軌器安裝在平板車(chē)行走機(jī)構(gòu)的伸出端下端，平板車(chē)行走機(jī)構(gòu)的中間位置安裝有液壓夾軌器，平移電機(jī)裝在平板車(chē)中間偏前大約平板車(chē)2/5處，皮帶機(jī)電機(jī)裝在平板車(chē)最后端皮帶下面，大車(chē)定位光電開(kāi)關(guān)裝在大車(chē)端梁的中部，皮帶機(jī)接煤漏斗安裝在平板車(chē)端頭皮帶機(jī)的上端。所述起重機(jī)大車(chē)的從動(dòng)輪上裝的絕對(duì)值編碼器雙向與中央處理器連接，所述中央處理器的輸出端與平板車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連接，所述平板車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸入端連接有伸出減速接近開(kāi)關(guān)，伸出停止接近開(kāi)關(guān)，平板車(chē)平移電機(jī)、液壓頂軌器、液壓夾軌器、縮進(jìn)減速接近開(kāi)關(guān)和縮進(jìn)停止接近開(kāi)關(guān)的輸入端相連接，大車(chē)定位傳感器雙向與中央處理器連接，中央處理器的輸出端與皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸入端相連接，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出端上連有皮帶電機(jī)和皮帶機(jī)犁煤器的輸入端相連接，中央處理器的輸出端與大車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸入端連接大車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出端分別與大車(chē)運(yùn)行電機(jī)和另一個(gè)大車(chē)運(yùn)行電機(jī)相連接，中央處理器的輸出端與抓斗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸入端相連接，抓斗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輸出端與起升電機(jī)和抓斗開(kāi)閉斗電機(jī)的輸入端相連接，中央處理器雙向與平板車(chē)定位傳感器相連接。

本技術(shù)方案有以下效果：本技術(shù)方案直接把煤輸送到車(chē)間里面，皮帶機(jī)輸煤期間還可以利用抓斗把煤移動(dòng)，調(diào)整車(chē)間的空間，更好的利用車(chē)間進(jìn)行儲(chǔ)煤，既有效的減少了工作強(qiáng)度，對(duì)提高了工作效率，并且節(jié)省了人力和物力。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型平板車(chē)行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的定位控制方框圖。

圖面說(shuō)明：1、光電開(kāi)關(guān)，2、液壓頂軌器，3、伸出端減速接近開(kāi)關(guān)，4、伸出端停止接近開(kāi)關(guān)，5、液壓夾軌器，6、平移電機(jī)，7、縮進(jìn)停止接近開(kāi)關(guān)，8、縮進(jìn)減速接近開(kāi)關(guān)，9、皮帶機(jī)電機(jī)，10、大車(chē)電機(jī)，10-1、大車(chē)電機(jī)，11、絕對(duì)值編碼器，12、皮帶機(jī)犁煤器，13、起升電機(jī)，14、抓斗開(kāi)閉斗電機(jī)，15、大車(chē)定位傳感器，16、皮帶機(jī)接煤漏斗，17、平板車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，18、皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，19、大車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，20、抓斗驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，21、平板車(chē)定位光電開(kāi)關(guān)，22、中央處理器。

具體實(shí)施方式：