[實用新型]一種便攜式區間模擬試驗裝置

有效

• 申請號: 201521081272.5
• 申請日: 2015-12-23
• 公開（公告）號: CN205229410U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 文邱;劉小俊;梁建彬
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團電務工程有限公司
• 主分類號: G01R31/28
• 分類號: G01R31/28
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王蕓;韓洋

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路信號模擬試驗裝置，特別涉及一種便攜式區間模擬試驗 裝置。

背景技術

ZPW-2000A型無絕緣軌道電路，是由北京全路通信信號設計院與北京鐵路信號有 限公司兩家組合的聯合攻關小組開發的；在軌道電路傳輸安全性、傳輸長度、系統可靠性、 可維修性以及結合國情提高技術性能價格比、降低工程造價上都有了顯著提高，現在全路 已經開始推廣使用。

但利用現有設備在進行ZPW2000A無絕緣軌道電路試驗時，存在實驗裝置不可反復 使用，體積較大，信號顯示不直觀等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有ZPW2000A試驗技術中所存在的上述不足，提供 一套便攜式ZPW2000A模擬試驗裝置，以滿足現場模擬試驗所要求的準確、便攜、節能、可重 復使用等特點。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種便攜式區間模擬試驗裝置，包括設置于模擬試驗箱箱體內的，

區間信號機模擬試驗模塊，所述區間信號機模擬試驗模塊包括一個以上的區間信 號表示LED燈，每個所述區間信號表示LED燈均并聯一電容，同時，所述區間信號表示LED燈 的一端連接區間信號燈控制開關，所述區間信號燈控制開關的另一端和區間信號表示LED 燈的另一端分別連接區間信號機接線端子；

所述區間信號機模擬試驗模塊用于進行鐵路區間信號機模擬實驗；

軌道模擬試驗模塊，所述軌道模擬試驗模塊包括：軌道電路控制開關，用于控制各 軌道電路開閉，來表示各軌道電路占用及空閑狀態，所述軌道路控制開關連接軌道電路控 制端子；

所述軌道模擬試驗模塊用于進行鐵路軌道模擬試驗；

站內結合模擬試驗模塊，所述站內結合模擬試驗模塊包括站內結合控制開關，通 過所述站內結合控制開關控制各站內結合條件繼電器的狀態，表示各站內結合條件，所述 站內結合控制開關連接站內結合控制端子；

所述站內結合模擬試驗模塊用于進行鐵路站內結合模擬試驗；

上述模塊與鐵路室內信號設備連接進行信號機模擬聯鎖試驗。

作為本實用新型得優選方案，所述區間信號機接線端子、軌道電路控制端子和站 內結合控制端子通過分線端子和鐵路室內信號控制設備連接。

作為本實用新型得優選方案，所述區間信號機接線端子包括區間信號燈控制線端 子及區間信號燈回線端子，所述區間信號燈控制開關連接所述區間信號燈控制線端子，所 述區間信號表示LED燈連接所述區間信號燈回線端子，所述軌道電路控制端子連接所述軌 道電路控制開關，所述站內結合控制端子連接所述站內結合控制開關。

作為本實用新型得優選方案，其特征在于，所述箱體包括第一箱體和第二箱體，所 述第一箱體和第二箱體活動連接并可繞連接處相互扣合固定，所述第一箱體用于設置所述 區間信號機接線端子、軌道電路控制端子和站內結合控制端子；所述第二箱體用于設置所 述區間信號機模擬試驗模塊、軌道模擬試驗模塊、站內結合模擬試驗模塊。

作為本實用新型得優選方案，所述第一箱內設置有環氧樹脂結構板，用于安裝所 述區間信號機接線端子、軌道電路控制端子和站內結合控制端子；所述第二箱體內設置有 環氧樹脂結構板，用于安裝所述區間信號機模擬試驗模塊、軌道模擬試驗模塊、站內結合模 擬試驗模塊。

作為本實用新型得優選方案，所述箱體的外表面上設置有用于握持的部分，方便 手持攜帶所述箱體。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、采用LED燈取代傳統的白熾燈作為信號表示燈，既減小了發光器件的體積又降 低了功耗。

2、將整個實驗裝置安在在一個體積較小的箱體內，相較于傳統體積龐大的設備 更加便于攜帶，降低了試驗設備的運送成本。

3、根據各個區間區段不同，按需通過接線萬可端子與室內信號設備進行連接，由 此試驗設備可以進行各種情況的試驗，且可重復使用，設備利用率大大提高，使得鐵路信號 領域的施工能力大幅提高。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置的結構示意圖。

圖2為區間信號機模擬試驗模塊電路結構示意圖。

圖3為軌道模擬試驗模塊電路結構示意圖。

圖4為站內結合模擬試驗模塊電路結構示意圖。