[實(shí)用新型]帶起吊裝置的汽車模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521081221.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN205324503U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐巧紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖浩博科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/14
• 分類號(hào): B21D37/14
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 張苗;羅攀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車模具，具體地，涉及一種帶起吊裝置的汽車模具。

背景技術(shù)

在汽車制造行業(yè)常常會(huì)用到汽車模具，由于汽車模具的體積較大，搬運(yùn)不便，因此會(huì)在汽車模具上設(shè)置帶螺紋結(jié)構(gòu)的通孔，在通孔上扭合有帶螺紋桿的吊鉤，方便對(duì)汽車模具進(jìn)行起吊，但是扭合在通孔內(nèi)的螺紋桿容易斷裂，一旦斷裂后，通孔內(nèi)斷裂的螺紋桿很難取出，造成整個(gè)汽車模具的報(bào)廢。

因此，提供一種防止螺紋桿斷裂在通孔內(nèi)后很難取出，以大大提高使用壽命的汽車模具是本實(shí)用新型亟需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供了一種帶起吊裝置的汽車模具，解決了目前的起吊裝置常為帶螺紋桿的吊鉤，扭合在汽車模具通孔內(nèi)的螺紋桿容易斷裂，一旦斷裂，斷裂的螺紋桿很難取出，造成整個(gè)汽車模具的報(bào)廢的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種帶起吊裝置的汽車模具，其中，所述汽車模具包括模具本體，所述模具本體上設(shè)有帶內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的貫穿孔，所述貫穿孔的下端扭合有頂出裝置，所述頂出裝置包括端面連接的第一螺紋桿和第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的直徑大于所述第一螺紋桿，所述第二螺紋桿上的外螺紋與所述貫穿孔上的內(nèi)螺紋相契合，且所述第二螺紋桿沿軸線方向的長(zhǎng)度小于所述貫穿孔沿軸線方向的長(zhǎng)度，且所述第二螺紋桿能夠轉(zhuǎn)入或轉(zhuǎn)出所述貫穿孔，所述汽車模具還包括起吊裝置，所述起吊裝置包括起吊螺紋桿，所述起吊螺紋桿一端設(shè)有帶內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的凹槽，另一端固接有與所述起吊螺紋桿相垂直的第一固定桿，所述起吊螺紋桿設(shè)有凹槽的一端至少部分扭合在所述貫穿孔內(nèi)部，所述第一螺紋桿上的外螺紋與所述凹槽的內(nèi)螺紋至少部分相契合。

優(yōu)選地，所述第二螺紋桿遠(yuǎn)離所述第一螺紋桿的端面上可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有拉桿，使得所述拉桿可平行或垂直第二螺紋桿遠(yuǎn)離所述第一螺紋桿的端面。

優(yōu)選地，所述第一螺紋桿和所述第二螺紋桿同軸設(shè)置。

優(yōu)選地，所述第一螺紋桿的直徑為第二螺紋桿直徑的1/3-1/2。

優(yōu)選地，所述第一固定桿的兩端通過扭簧連接第二固定桿，且所述第一固定桿與所述第二固定桿形成的角度為45-60°。

優(yōu)選地，所述貫穿孔的數(shù)量為4-6個(gè)。

優(yōu)選地，所述汽車模具為長(zhǎng)方體，且所述貫穿孔沿所述長(zhǎng)方體的長(zhǎng)邊方向等間距設(shè)置。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的汽車模具包括模具本體，所述模具本體上設(shè)有帶內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的貫穿孔，所述貫穿孔的下端扭合有頂出裝置，所述貫穿孔上端扭合有起吊螺紋桿，位于所述貫穿孔內(nèi)部的起吊螺紋桿可以與位于所述貫穿孔內(nèi)部的頂出裝置相扭合，當(dāng)起吊螺紋桿斷裂在所述貫穿孔內(nèi)部時(shí)，可以扭轉(zhuǎn)下端的頂出裝置，將斷裂的起吊螺紋桿從所述貫穿孔的上端旋轉(zhuǎn)頂出，這種結(jié)構(gòu)可以有效的解決起吊螺紋桿斷裂在通孔內(nèi)后很難取出的問題，大大提高了汽車模具的使用壽命。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型提供的汽車模具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的汽車模具的頂出裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1-模具本體2-頂出裝置

21-第一螺紋桿22-第二螺紋桿

23-拉桿3-起吊螺紋桿

31-凹槽32-第一固定桿

33-第二固定桿34-扭簧

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，“下端”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語的限制。