[實用新型]適用于貝克曼梁彎沉儀的防風板

有效

• 申請號: 201521081205.3
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205262388U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 黃喆;徐嫚谷;李文霖
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01B5/30
• 分類號: G01B5/30
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

技術領域

本實用新型涉及一種測量路面彎沉的貝克曼梁彎沉儀的輔助裝置，特別涉及一種適用于貝克曼梁彎沉儀的防風板。

背景技術

目前，道路檢測中仍以貝克曼梁彎沉儀作為測量路面彎沉的主要設備，貝克曼梁彎沉儀的主要構造是由杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。其利用杠桿原用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。但是，在實際工程應用中由于一些特殊地區特殊季節風力較大，而貝克曼梁彎沉儀本身結構為梁式結構，且長度較長易受風力影響，大風會造成彎沉儀本身晃動劇烈，百分表干擾很大導致無法讀取有效讀數，不能進行正常的測量工作，因此需要一種可以起到防風作用，同時由適用于野外道路測試要求的，可移動可攜帶的防風裝置協助測量，保證測量正常進行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于貝克曼梁彎沉儀的防風板，以克服現有的貝克曼梁彎沉儀不能適應大風惡劣天氣的缺點，本實用新型能夠在大風惡劣天氣情況下保證貝克曼梁彎沉儀能夠穩定測量，避免風力造成的影響。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種適用于貝克曼梁彎沉儀的防風板，包括防風板本體，防風板本體呈波浪峰形網狀，防風板本體上設有多個圓孔。

進一步的，防風板本體開孔率為40％。。

進一步的，防風網整體由多個防風板本體組成。

進一步的，多個防風板本體之間通過螺栓連接，防風板本體與螺栓之間設有墊圈。

進一步的，防風板本體材料為鍍鋁鋅板。

進一步的，其中圓孔為半徑為6mm的小圓孔和半徑12mm的大圓孔。

進一步的，圓孔呈兩排小圓孔夾一排大圓孔的排列方式依次排列。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果：

本實用新型一種適用于貝克曼梁彎沉儀的防風板，包括防風板本體，防風板本體呈波浪峰形網狀，防風板本體上設有多個圓孔，防風板的孔狀結構節省了材料，減輕重量的同時，可有效遮蔽大風，同時保證一定的采光及防風板穩定性，在距離一倍網高之間,最大風速折減率可以達到80％左右，完全滿足貝克曼梁彎沉儀的測量需要，最終達到在大風惡劣天氣條件下正常測量路面彎沉的效果，本實用新型結構簡單，拆裝方便。

進一步的，防風板本體材料為鍍鋁鋅板，能夠保證使用壽命和強度要求。

進一步的，圓孔呈兩排小圓孔夾一排大圓孔的排列方式依次排列，能夠保證通風的同時保證防風網的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為防風板本體平鋪圓孔裝配示意圖。

其中，1、防風板本體；2、螺栓；3、墊圈；4、小圓孔；5、大圓孔；7、底座。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述：

如圖1、圖2所示，一種適用于貝克曼梁彎沉儀的防風板，包括防風板本體1，防風板本體1上設有連接孔，其中防風板本體1呈波浪峰形網狀，防風網整體由多個防風板本體1組成，多個防風板本體1之間通過螺栓2連接，防風板本體1與螺栓2之間設有墊圈3，防風板本體1材料為鍍鋁鋅板，能夠保證使用壽命和強度要求，防風板本體1上設有多個圓孔，防風板本體1開孔率為40％，其中圓孔為半徑為6mm的小圓孔4和半徑12mm的大圓孔5，呈兩排小圓孔4夾一排大圓孔5的排列方式依次排列，其中螺栓穿過兩個防風板本體1上的圓孔將兩個防風板本體1連接在一起，多個防風板本體1組成的防風網整體下端通過螺栓2固定有底座7。

下面結合附圖對本實用新型的結構原理和使用步驟作進一步說明：

防風板本體1高為1.5m，防風板本體1長6m，其中峰高50mm-80mm，由兩個1.5m長的防風板加底座組成，防風板的孔狀結構節省了材料，減輕重量的同時，可有效遮蔽大風，同時保證一定的采光及防風板穩定性，在距離一倍網高之間，最大風速折減率可以達到80％左右，完全滿足貝克曼梁彎沉儀的測量需要，最終達到在大風惡劣天氣條件下正常測量路面彎沉的效果。