[實用新型]電動車電機鐵芯支架三工位壓裝機

有效

• 申請號: 201521072611.3
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205195516U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 尹興滿
• 申請（專利權）人: 信質電機股份有限公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所(普通合伙) 33215
• 代理人: 許玲愛

1.一種電動車電機鐵芯支架三工位壓裝機，包括工作臺（1）和上臺板（2），上臺板（2）通過立柱（3）固定在工作臺（1）上，其特征在于：所述上臺板（2）頂部固定連接有升降機構，升降機構穿過上臺板（2）且下端連接有上模安裝板（4），上模安裝板（4）下表面固定有壓裝上模（5），所述工作臺（1）上有旋轉臺板（6），旋轉臺板（6）中心下方連接有旋轉分度機構，旋轉臺板（6）沿周向分布有上料部（7）、壓裝部（8）和取料部（9），所述上料部（7）、壓裝部（8）和取料部（9）均設置有壓裝下模（10），壓裝部（8）位于上模安裝板（4）正下方，取料部（9）下方連接有退料油缸（11）。

2.根據權利要求1所述的電動車電機鐵芯支架三工位壓裝機，其特征在于：所述旋轉分度機構包括連接旋轉臺板（6）中心的轉軸和連接轉軸下端的分度伺服電機（12），分度伺服電機（12）固定在工作臺（1）下表面。

3.根據權利要求1所述的電動車電機鐵芯支架三工位壓裝機，其特征在于：所述壓裝部（8）和/或取料部（9）處設置有定位分度塊（13），定位分度塊（13）包括固定部（14）和伸縮部（15），固定部（14）固定連接在工作臺（1）上，伸縮部（15）穿過固定部（14）且可前后伸縮，伸縮部（15）前端連接有定位塊(16)；所述壓裝部（8）和取料部（9）處的旋轉臺板（6）側部有與定位塊(16)形狀相卡合適配的凹陷槽。

4.根據權利要求1所述的電動車電機鐵芯支架三工位壓裝機，其特征在于：所述取料部（9）外側設置有自動取料的機械手（17），機械手（17）包括旋轉部和夾持部，所述旋轉部包括穿過工作臺的旋轉軸（18），旋轉軸（18）下方安裝有帶輪（19），帶輪（19）通過帶傳動連接伺服電機（20），伺服電機（20）固定在工作臺（1）下表面；所述夾持部包括中間固定連接旋轉軸（18）的連接板（21），連接板（21）兩端部分別連接有夾持端，每個夾持端分別連接有可相互卡合和張開的左、右卡爪（22），左、右卡爪（22）分別連接有氣缸和氣動換向閥。

5.根據權利要求4所述的電動車電機鐵芯支架三工位壓裝機，其特征在于：所述旋轉軸（18）外表面固定套接有定位件（23），定位件（23）外側的工作臺（1）上連接有定位分度塊（13），定位分度塊（13）包括固定部（14）和伸縮部（15），固定部（14）固定連接在工作臺（1）上，伸縮部（15）穿過固定部（14）且可前后伸縮，伸縮部（15）前端連接有定位塊（16）；所述定位件（23）上分度有兩個相互成180°的凹陷槽，凹陷槽的形狀與定位塊（16）的形狀相卡合適配。

6.根據權利要求3或5所述的電動車電機鐵芯支架三工位壓裝機，其特征在于：所述伸縮部（15）為電機通過絲杠螺母機構連接驅動定位塊或者為液壓缸活塞桿連接驅動定位塊。

7.根據權利要求1所述的電動車電機鐵芯支架三工位壓裝機，其特征在于：所述壓裝下模（10）包括從上到下依次連接的下模（24）、下模連接塊（25）和彈簧定位板（26），彈簧定位板（26）穿過旋轉臺板（6）的通孔中兩者成間隙配合，彈簧（27）設置在彈簧定位板（26）外圍，彈簧（27）兩端分別與旋轉臺板（6）和彈簧定位板（26）端部接觸。

8.根據權利要求7所述的電動車電機鐵芯支架三工位壓裝機，其特征在于：所述壓裝部（8）處的工作臺（1）上表面固定連接有承壓座（28），承壓座（28）底部嵌入工作臺（1）的通孔內，承壓座（28）頂面與旋轉臺板（6）底面之間的間隙為1mm至20mm之間，承壓座（28）頂面與彈簧定位板（26）下底面的間距大于1mm。

9.根據權利要求1所述的電動車電機鐵芯支架三工位壓裝機，其特征在于：所述升降機構為液壓缸（29），液壓缸（29）活塞桿穿過上臺板（2）連接上模安裝板（4），上模安裝板（4）開有供立柱（3）穿過的通孔并可沿立柱（3）上下滑動。

10.根據權利要求1所述的電動車電機鐵芯支架三工位壓裝機，其特征在于：所述工作臺（1）側面連接有電氣系統集成控制的電氣箱（30），工作臺（1）外圍設置有防護罩。