[實用新型]用于車輛的隔斷裝置和車輛

有效

• 申請號: 201521066063.3
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN205292798U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 魏可崎
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D33/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種用于車輛的隔斷 裝置和設置有該隔斷裝置的車輛。

背景技術

很多車輛在駕駛室與后車廂之間會設有隔斷裝置，比如對于廂式運輸車， 其駕駛室與后車廂的空間相互連通，在駕駛室與后車廂之間設隔斷裝置可以防 止后車廂的貨物擠壓駕駛室的座椅，提升車輛的安全性。

相關技術中，隔斷裝置為一體式結構，其固定在車身上且不可移動，該結 構形式制約了座椅靠背后仰的角度及座椅的前后滑動范圍，嚴重地影響了乘坐 的舒適性，且給機艙內的零部件的維修帶來不便，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為 此，本實用新型的一個目的在于提出一種靈活可調的用于車輛的隔斷裝置。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述隔斷裝置的車輛。

根據本實用新型第一方面的用于車輛的隔斷裝置，所述隔斷裝置的至少部 分設在所述車輛的駕駛室與后車廂之間且包括：隔斷本體，所述隔斷本體適于 與所述車輛的車身相連；第一隔斷，所述第一隔斷可移動地設在所述隔斷本體 上以可選擇性地隔斷位于所述駕駛室的第一座椅與所述后車廂；第二隔斷，所 述第二隔斷可移動地設在所述隔斷本體上以可選擇性地隔斷位于所述駕駛室 的第二座椅與所述后車廂。

根據本實用新型第一方面的用于車輛的隔斷裝置，可以通過移動第一隔斷 或第二隔斷，使第一座椅或第二座椅后方的空間敞開，增大第一座椅或第二座 椅后仰的角度范圍，提升車輛乘坐的舒適性，且便于翻轉第一座椅或第二座椅， 便于維修第一座椅或第二座椅下方的零部件。

另外，根據本實用新型上述的用于車輛的隔斷裝置還可以具有如下附加的 技術特征：

可選地，所述第一隔斷和所述第二隔斷均沿左右方向可移動地設在所述隔 斷本體上。

優選地，所述第一隔斷和所述第二隔斷均在隔斷所述第一座椅與所述后車 廂的位置與和隔斷所述第二座椅與所述后車廂的位置之間移動。

可選地，所述隔斷本體與所述第一隔斷通過第一滑軌組件可移動地相連， 所述隔斷本體與所述第二隔斷通過第二滑軌組件可移動地相連，所述第一滑軌 組件包括第一滑軌和第一滑槽，所述第二滑軌組件包括第二滑軌和第二滑槽。

可選地，所述第一滑軌和所述第一滑槽之間設有第一滾輪，所述第二滑軌 和所述第二滑槽之間設有第二滾輪。

可選地，所述第一滑軌和所述第二滑軌均設在所述隔斷本體上，所述第一 滑軌和所述第二滑軌均沿左右方向延伸且在前后方向上間隔開，所述第一滑槽 設在所述第一隔斷上，所述第二滑槽設在所述第二隔斷上。

優選地，所述第一滑軌包括沿上下方向間隔開的兩個第一子滑軌，所述第 二滑軌包括沿上下方向間隔開的兩個第二子滑軌；所述第一滑槽包括分別設置 在所述第一隔斷的上邊沿和所述第一隔斷的下邊沿的兩個第一子滑槽，所述第 二滑槽包括分別設置在所述第二隔斷的上邊沿和所述第二隔斷的下邊沿的兩 個第二子滑槽；兩個所述第一子滑槽一一對應且可滑動地與兩個所述第一子滑 軌相連，兩個所述第二子滑槽一一對應且可滑動地與兩個所述第二子滑軌相 連。

可選地，在所述第一座椅和所述第二座椅中的一個不與所述后車廂隔斷 時，所述第一隔斷和所述第二隔斷在前后方向上重合，且隔斷所述第一座椅和 所述第二座椅中的另一個與所述后車廂。

可選地，所述的用于車輛的隔斷裝置還包括：鎖槽，所述鎖槽設在所述第 一隔斷和所述第二隔斷中的一個上；鎖扣，所述鎖扣可活動地設在所述第一隔 斷和所述第二隔斷中的另一個上，且所述鎖扣可選擇性地與所述鎖槽配合以使 所述第一隔斷和所述第二隔斷可選擇性地相互鎖止。

根據本實用新型第二方面的車輛，設置有如第一方面任一種所述的用于車 輛的隔斷裝置。

所述車輛與上述的隔斷裝置相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再 贅述。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描 述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例所述的隔斷裝置的結構示意圖(隔斷裝置完 全隔斷駕駛室與后車廂)；