[實用新型]牽引變壓器

有效

• 申請號: 201521063353.2
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN205248081U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 李寒;呂維華
• 申請（專利權）人: 云南變壓器電氣股份有限公司
• 主分類號: H01F27/32
• 分類號: H01F27/32;H01F27/14;H01B17/42
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

技術領域

本實用新型涉及電氣領域，尤其涉及一種牽引變壓器。

背景技術

隨著我國電氣化鐵路的不斷發展，因220KV供電系統較110KV供電 系統具有較高的穩定性和可靠性，近年來220KV級牽引變壓器得到廣泛 的應用。

變壓器上一般都設置有高壓套管，高壓套管用于將變壓器內部的高壓 線引到油箱外部的出線裝置，作為引線的對地絕緣，同時還起著固定引線 的作用。對于額定電壓220KV級牽引變壓器，由于高壓套管末端存在加 工形成的尖角，會造成局部強電場，通常需要在高壓套管末端設置均壓球， 使高壓套管末端周圍電場分布趨于均衡。

現有的220kV級牽引變壓器為保證高壓套管上均壓球與其他部件的 絕緣距離，需要在變壓器油箱箱蓋上部設置圓柱形升高座，用于將高壓套 管上的瓷套和均壓球安設在升高座內。采用該安裝方式，增加了變壓器油 的用量，也增大了變壓器的總高度，而且由于升高座需要設置導氣管和單 獨運輸，使得牽引變壓器的加工及運輸成本增加。

實用新型內容

本實用新型提供一種牽引變壓器，以解決現有牽引變壓器將均壓球安設 在升高座內，使得變壓器高度增加，牽引變壓器的加工及運輸成本增加的問 題。

本實用新型提供的牽引變壓器，包括：變壓器本體、油箱、高壓套管和 均壓球；

變壓器本體設置在油箱內，變壓器本體具有高壓引線，高壓套管的第一 端與高壓引線連接，且高壓套管的第一端位于油箱內；高壓套管的第二端與 外部高壓線路連接；

均壓球套設在高壓套管的第一端，且均壓球與油箱內壁的距離以及均壓 球與變壓器本體外壁的距離均大于絕緣距離。

進一步的，如上述的牽引變壓器，還包括下瓷套和上瓷套，下瓷套設置 在均壓球與高壓套管的第一端之間，上瓷套設置在高壓套管的第二端。

進一步的，如上述的牽引變壓器，其中，油箱的側壁上設置有向外的凸 出部，以使均壓球與油箱內對應凸出部位置的內壁的距離大于絕緣距離。

進一步的，如上述的牽引變壓器，還包括設置在油箱外側壁上的擴展盒， 擴展盒內部與油箱內部連通，且油箱與擴展盒的連通口尺寸與擴展盒內壁在 同一方向上的尺寸一致，以使均壓球與擴展盒內壁的距離大于絕緣距離。

進一步的，如上述的牽引變壓器，其中高壓套管為瓷絕緣式套管。

進一步的，如上述的牽引變壓器，還包括鐵芯與散熱器。

本實用新型提供的牽引變壓器，包括：變壓器本體、油箱、高壓套管和 均壓球；變壓器本體設置在油箱內，變壓器本體具有高壓引線，高壓套管的 第一端與高壓引線連接，且高壓套管的第一端位于油箱內；高壓套管的第二 端與外部高壓線路連接；均壓球套設在高壓套管的第一端，且均壓球與油箱 內壁的距離以及均壓球與變壓器本體外壁的距離均大于絕緣距離。本實用新 型提供的牽引變壓器，通過將高壓套管的第一端設置在牽引變壓器的油箱內， 并使均壓球與油箱內壁的距離以及均壓球與變壓器本體外壁的距離均大于絕 緣距離，使得高壓套管滿足絕緣要求，從而取消了牽引變壓器的升高座，降 低了牽引變壓器的高度，節約了牽引變壓器的制造和運輸成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將 對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地， 下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來 講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例一提供的牽引變壓器的局部結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例一提供的牽引變壓器的局部俯視圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合 本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、 完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全 部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出 創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。