[實用新型]一種與CVJ伸縮端防塵罩配套使用的連接套

有效

• 申請號: 201521063271.8
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205226131U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 寧耕;李志文;沈明
• 申請（專利權）人: 天津市環宇橡塑股份有限公司
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84;F16D1/06
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 張義

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，尤其涉及一種與CVJ伸縮端防塵罩配套 使用的連接套。

背景技術

驅動軸萬向節防塵罩位于汽車驅動軸的周圍，用于保護聯軸器，是汽車驅 動系統球籠護罩，用于存放潤滑脂，并避免灰塵、砂石、水、鹽等進入潤滑系 統，是汽車的重要部件之一，要能耐受道路上的泥漿和污垢所產生的極端磨蝕 性的運行條件，還需要在極端溫度條件下保持高度的撓性，以適應汽車可能發 生的大角度急轉彎。

當前，CVJ防塵罩在與驅動軸伸縮端連接的時候，由于防塵罩在加工材料 以及相應加工工藝上的限制，防塵罩無法直接吹塑成可以與驅動軸伸縮端密封 連接的形狀，鑒于此，本實用新型提供了一種與CVJ伸縮端防塵罩配套使用的 連接套。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種與CVJ伸縮端防塵罩配套使用的連接套，以 解決現有技術中的防塵罩存在的上述缺陷。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型提供了一種與CVJ伸縮端防塵罩 配套使用的連接套，所述連接套嵌套在CVJ防塵罩的大口端內，與大口端相配 合使用，所述連接套為圓環狀，其內壁包括均勻間隔設置的三段形狀以及大小 均相同的凸起弧，所述凸起弧之間為平滑弧，所述內壁設置有第一凸棱和第三 凸棱，所述凸起弧上的第一凸棱和第三凸棱之間還設置有第二凸棱，所述連接 套的前端面設置有內延邊，所述連接套外壁設置有與CVJ防塵罩卡接的卡槽。

其中，所述連接套的前端面的凸起弧上開設有向內延伸的盲孔。

其中，任一凸起弧上均設置有3個盲孔，且中間的盲孔的孔徑大于兩側的 盲孔的孔徑，所述中間盲孔的直徑為3.3-4.7mm，兩側的盲孔的直徑為 2.3-3.7mm。

其中，所述連接套的外徑為76mm-80mm，厚度為17mm-19mm。

其中，所述連接套內壁的內切圓的直徑為59.5-63.5mm，所述凸起弧的半 徑為67.9-71.9mm，所述平滑弧的直徑為72.5-78.5mm。

其中，所述卡槽的上端面的寬度為2.3-3.7mm，其中間部位到連接套后端 面的距離為7.2-8.8mm。

其中，所述內延邊的厚度為1mm-2.4mm，所述第一凸棱的中間部位到連接 套前端面的距離為4.7mm-6.3mm，所述第二凸棱的中間部位到連接套前端面的 距離為13.3mm-15.1mm。

本實用新型，與現有技術相比，提供了一種與CVJ伸縮端防塵罩配套使用 的連接套，從而使得防塵罩可以與驅動軸伸縮端密封固定，滿足了客戶的使用 需求，便于產品在產業上推廣和應用。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型沿中間部位縱切結構示意圖；

圖3是本實用新型的后視結構示意圖；

圖4是本實用新型的第一放大部的結構示意圖；

圖5是本實用新型的第二放大部的結構示意圖；

圖中，1-盲孔，2-凸起弧，3-平滑弧，4-第一放大部，5-第二放大部，41- 內延邊，42-卡槽，43-第一凸棱，44-第二凸棱，45-第三凸棱。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合 實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解為此處所描述的具體實 施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的保護范圍。

實施例1

如圖1-圖5所示，本實用新型提供了一種與CVJ伸縮端防塵罩配套使用的 連接套，所述連接套嵌套在CVJ防塵罩的大口端內，與大口端相配合使用，所 述連接套為圓環狀，其內壁包括均勻間隔設置的三段形狀以及大小均相同的凸 起弧，所述凸起弧之間為平滑弧，所述內壁設置有第一凸棱和第三凸棱，所述 凸起弧上的第一凸棱和第三凸棱之間還設置有第二凸棱，所述連接套的前端面 設置有內延邊，所述連接套外壁設置有與CVJ防塵罩卡接的卡槽。

其中，所述連接套的前端面的凸起弧上開設有向內延伸的盲孔。

其中，任一凸起弧上均設置有3個盲孔，且中間的盲孔的孔徑大于兩側的 盲孔的孔徑，所述中間盲孔的直徑為3.3mm，兩側的盲孔的直徑為2.3mm。

其中，所述連接套的外徑為76mm，厚度為17mm。