[實用新型]用于發動機端蓋的固定裝置

有效

• 申請號: 201521061701.2
• 申請日: 2015-12-20
• 公開（公告）號: CN205363572U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 陳文斌
• 申請（專利權）人: 重慶市慶穎摩托車配件有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06;B24B9/04
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 晉小華

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件加工裝置，尤其涉及一種用于發動機端蓋的固定裝置。

背景技術

汽缸是發動機內的圓筒形空室，里面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。隨著發動機機型的不斷改變，汽缸端蓋的形狀也各有不同。

汽缸端蓋位于汽缸端部，是用來固定曲軸等轉動部件的，由于汽缸端蓋通常為鑄造制成的，成型之后表面存在毛刺，需要進行打磨，目前現有技術中常常采用通過夾爪擰螺釘固定的方式，需要人工擰動螺釘來對汽缸端蓋進行固定，然后進行打磨加工，這種固定方式效率較低，而且勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型的目的在提供一種固定效率高的發動機的端蓋固定裝置。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：用于發動機端蓋的固定裝置，包括底座、上卡座、下卡座、拉桿、調節螺栓、轉動桿、彈性件、與底座相吸的磁性件和鎖緊單元，所述上卡座固定在底座上，所述下卡座沿豎直方向滑動設置在底座上，所述底座沿水平方向設有滑動通道，所述拉桿滑動設置在滑動通道上，所述拉桿的一端設有擋塊，所述拉桿的另一端與轉動桿鉸接，所述彈性件連接在擋塊與底座之間，所述磁性件固定在擋塊上，所述鎖緊單元設置在轉動桿上，所述拉桿的中部設有與下卡座相匹配的頂塊。

本基礎方案的原理在于：轉動轉動桿，克服彈性件的彈力以及磁性件的磁力，使頂塊與下卡座錯開，將端蓋從側面放入上卡座和下卡座之間。然后反向轉動轉動桿，驅動拉桿移動，并使得頂塊頂住下卡座，此時，拉桿上的鎖緊單元將拉桿卡住，并且，磁性件吸在底座上，從而將端蓋固定。

本基礎方案的有益效果在于：端蓋從側面放入上卡座和下卡座之間，無需打開上卡座，有效的減少操作步驟。磁性件可將擋塊吸在底座上，有效的減少了拉桿的移動，固定效果更好。彈性件則主要起一定的緩沖作用，避免轉動轉動桿時用力過大，使得擋塊的速度過快撞擊到操作人員。與傳統的固定方式相比，本方案僅需轉動轉動桿即可完成端蓋的鎖緊和松開，操作方便，效率高。

方案二：此為基礎方案的優選，所述鎖緊單元包括鎖扣、與鎖扣配合的鎖緊銷，所述鎖緊銷固定在底座上，所述鎖扣固定在轉動桿上，并可轉動設置在底座上。該鎖緊單元的結構簡單，并可有效的防止拉桿上、下移動，固定效果好。

方案三：此為方案二的優選，所述磁性件為永磁鐵。相對于普通磁性件，永磁鐵不易消磁，固定效果好，使用壽命長。

方案四：此為基礎方案至方案三中任一項方案的優選，所述彈性件為壓簧。相對于其他彈性件，壓簧的彈性系數高，形變能力強，緩沖作用好。

方案五：此為方案四的優選，所述壓簧為橡膠壓簧。橡膠壓簧不會被磁化而產生干涉。

附圖說明

圖1是本實用新型用于發動機端蓋的固定裝置實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：底座10、上卡座20、下卡座30、拉桿40、擋塊401、鎖扣51、鎖緊銷52、彈性件61、磁性件62、轉動桿70、缸蓋80、頂塊90。

如圖1所示，用于發動機端蓋的固定裝置，包括底座10、上卡座20、下卡座30、拉桿40、調節螺栓、轉動桿70、彈性件61、與底座10相吸的磁性件62和鎖緊單元。上卡座20焊接在底座10上，下卡座30沿豎直方向滑動設置在底座10上。底座10沿水平方向設有滑動通道，拉桿40滑動設置在滑動通道上。拉桿40的左端焊接有擋塊401，拉桿40的右端與轉動桿70鉸接。彈性件61為橡膠壓簧，橡膠壓簧不會被磁化而產生干涉，同時，其彈性系數高，形變能力強，緩沖作用好。彈性件61的左端連接在底座10上，右端連接在擋板上。磁性件62的數量為四個，分布在擋塊401的四個角落。磁性件62為永磁鐵，永磁鐵不易消磁，固定效果好，使用壽命長。鎖緊單元設置在轉動桿70上，拉桿40的中部設有與下卡座30相匹配的頂塊90。

本方案中，鎖緊單元包括鎖扣51、與鎖扣51配合的鎖緊銷52，鎖緊銷52固定在底座10上。鎖扣51焊接在轉動桿70上，并可轉動設置在底座10上。該鎖緊單元的結構簡單，并可有效的防止拉桿40上、下移動，固定效果好。