[實(shí)用新型]一種新型運(yùn)輸專用車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521061003.2
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205256117U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳夢佳
• 申請（專利權(quán)）人: 陳夢佳
• 主分類號: B60P1/06
• 分類號: B60P1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種新型運(yùn)輸專用車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的裝置在裝卸貨物時不能快速卸貨，不能利用彈簧裝置對箱 體的彈力進(jìn)行卸貨，浪費(fèi)了勞動力，還有的裝置不能調(diào)節(jié)移動塊的高 度和位置，在卸貨時不能根據(jù)貨物的多少進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低了卸貨效率， 影響了運(yùn)輸效果，還有的裝置沒有設(shè)置第一卡扣、第二卡扣和第三卡 扣，不能進(jìn)行很好的固定，降低了運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)固性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種新型 運(yùn)輸專用車。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種新型運(yùn)輸專用車，包括底座，所述底座內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐板，所 述支撐板下側(cè)對稱設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿下側(cè)設(shè)有滾輪，所述支撐 板上側(cè)設(shè)有移動塊，所述移動塊中部設(shè)有第三緊固螺釘，所述底座外 側(cè)均勻設(shè)有第二固定塊，所述第二固定塊與第三緊固螺釘之間設(shè)有第 二卡扣，所述第二固定塊右側(cè)設(shè)有開關(guān)，所述移動塊左側(cè)設(shè)有第三固 定塊，所述第三固定塊與移動塊之間設(shè)有第一緊固螺釘，所述移動塊 上側(cè)對稱設(shè)有彈簧裝置，所述彈簧裝置上側(cè)設(shè)有箱體，所述箱體左側(cè) 設(shè)有把手，所述箱體表面設(shè)有第二緊固螺釘，所述第二緊固螺釘上側(cè) 設(shè)有第三卡扣，所述第三卡扣右側(cè)設(shè)有第一固定塊，所述箱體右側(cè)設(shè) 有蓋體，所述蓋體下側(cè)設(shè)有與第一固定塊相對應(yīng)的第一卡扣。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述移動塊與支撐板滑動連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二固定塊至少設(shè)有3個。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述蓋體與箱體鉸接連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述箱體與底座鉸接連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過設(shè)置伸縮桿，更好的在貨物過多調(diào)節(jié)伸縮的高度， 增大彈簧裝置的彈力，使卸貨物更加快速，節(jié)約了卸貨時間，提高了 卸貨效率，通過設(shè)置第一卡扣和第一固定塊，更好的在卸貨物時方便 卸貨，節(jié)省了人力，提高了卸貨質(zhì)量，通過設(shè)置第一緊固螺釘，更好 的在移動塊移動至合適位置時進(jìn)行固定，節(jié)約了卸貨時間，且結(jié)構(gòu)簡 單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、箱體，2、蓋體，3、第一固定塊，4、第一卡扣，5、 開關(guān)，6、底座，7、第二固定塊，8、第二卡扣，9、伸縮桿，10、滾 輪，11、支撐板，12、第一緊固螺釘，13、第三固定塊，14、移動塊， 15、彈簧裝置，16、把手，17、第二緊固螺釘，18、第三卡扣，19、 第三緊固螺釘。

具體實(shí)施方案

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中 的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本 實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的 實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的 所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：

一種新型運(yùn)輸專用車，包括底座6，所述底座6內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐板 11，所述支撐板11下側(cè)對稱設(shè)有伸縮桿9，所述伸縮桿9下側(cè)設(shè)有 滾輪10，所述支撐板11上側(cè)設(shè)有移動塊14，所述移動塊14與支撐 板11滑動連接，所述移動塊14中部設(shè)有第三緊固螺釘19，所述底 座6外側(cè)均勻設(shè)有第二固定塊7，所述第二固定塊7至少設(shè)有3個， 所述第二固定塊7與第三緊固螺釘19之間設(shè)有第二卡扣8，所述第 二固定塊7右側(cè)設(shè)有開關(guān)5，所述移動塊14左側(cè)設(shè)有第三固定塊13， 所述第三固定塊13與移動塊14之間設(shè)有第一緊固螺釘12，所述移 動塊14上側(cè)對稱設(shè)有彈簧裝置15，所述彈簧裝置15上側(cè)設(shè)有箱體1， 所述箱體1與底座6鉸接連接，所述箱體1左側(cè)設(shè)有把手16，所述 箱體2表面設(shè)有第二緊固螺釘17，所述第二緊固螺釘17上側(cè)設(shè)有第 三卡扣18，所述第三卡扣18右側(cè)設(shè)有第一固定塊3，所述箱體1右 側(cè)設(shè)有蓋體2，所述蓋體2與箱體1鉸接連接，所述蓋體2下側(cè)設(shè)有 與第一固定塊3相對應(yīng)的第一卡扣4。