[實用新型]一種可模擬多負載的電磁制動器檢測裝置

有效

• 申請號: 201521060509.1
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN205228811U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 李申;楊俊;范小斌
• 申請（專利權）人: 海安縣申菱電器制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01L3/00
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

技術領域

本實用新型屬于一種制動性能測試技術領域，具體涉及一種可適用于多負載工況下電磁制動器進行制動力矩檢測的智能裝置。應用該裝置可以在不更換任何零部件的基礎上，實現對不同規格制動器的制動性能檢測。

背景技術

根據相關的規定，電梯中應該至少安裝一個或多個制動器，制動器的主要作用是，防止電梯在突然斷電或突然出現異常時，能對電梯進行制動，保證電梯的安全使用，制動器安裝完成時需要進行檢測與調試，使制動器的制動力矩大小達到相應的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種測試方便、使用安全的電磁制動器高速帶載工況下的制動力矩測試平臺。

本實用新型包括支撐架體、變頻電機、力矩輸出軸、轉速轉矩傳感器、力矩制動軸、電磁制動器、至少一個飛輪裝置、至少一個投切裝置，所述力矩輸出軸與所述力矩制動軸通過支架水平支撐在所述支撐架體上，所述變頻電機通過聯軸器與所述力矩輸出軸的一端連接，所述轉速轉矩傳感器的一端通過聯軸器連接在所述力矩輸出軸的另一端，所述轉速轉矩傳感器的另一個端部通過聯軸器與所述力矩制動軸連接，所述電磁制動器與所述力矩制動軸之間配合連接，所述變頻電機、轉速轉矩傳感器分別通過支架連接在所述支撐架體上；各所述投切裝置分別固定在同一根所述力矩輸出軸上，各所述飛輪裝置分別間隙配合在所述力矩輸出軸上，所述飛輪裝置、投切裝置分別相互一一對應配合，在各所述投切裝置的下方分別對應設置供電機構。

本實用新型所述供電機構由碳刷、氣缸裝置組成，各所述氣缸裝置分別固定在所述支撐架體上，各所述碳刷分別固定在所述氣缸的自由端。

本實用新型所述飛輪裝置與所述力矩輸出軸之間為套置方式。

本實用新型變頻電機與氣缸裝置的運行均是通過PLC裝置進行控制的；投切裝置固定在力矩輸出軸上，飛輪裝置則與力矩輸出軸間隙配合，并可由投切裝置控制飛輪的軸向移動，以實現投切裝置與飛輪裝置的分離與接合；供電機構由碳刷與氣缸裝置組成，其中對應序號的碳刷與氣缸裝置是固定連接的，當氣缸裝置上行時，碳刷便能與投切裝置接觸并為其供電，此時投切裝置便操控飛輪裝置進行軸向移動從而使兩者緊密連接，實現飛輪裝置與力矩輸出軸的同步轉動。

針對某一規格的盤式制動器，通過PLC選擇相應的飛輪負載，PLC便能夠控制一個或多個氣缸裝置上行，在氣缸裝置的推動下對應的碳刷便與投切裝置接觸并提供電能，投切裝置與飛輪裝置由分離狀態變為接合狀態，飛輪負載便成功地施加到力矩輸出軸上，從而實現不同負載工況的模擬。對于不同規格的制動器，其實際工況下的轉速亦不盡相同，此時可以通過更改變頻電機的運行頻率來模擬其高速運行狀態。在實現負載與轉速工況的模擬后，通過PLC裝置控制電磁制動器與變頻電機同時斷電，此時變頻電機便由高速運行狀態變為自由旋轉狀態，電磁制動器便由釋放狀態變為制動狀態，在此基礎上，通過轉速轉矩傳感器成功地檢測出制動器在制動過程中的制動力矩隨時間的變化關系。測試完成后，PLC便控制氣缸裝置下行，碳刷與投切裝置分離，投切裝置與飛輪裝置由接合狀態重新變為分離狀態。

本實用新型技術，結構合理、簡單，性能安全可靠，智能化程度高，使用方便，而且具有一定的柔性，避免了不同制動器在進行制動性能測試時每次都需要更換飛輪的情況，提高了生產效率，減輕了工人勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種可模擬多負載的電磁制動器檢測裝置，包括支撐架體22、變頻電機1、力矩輸出軸10、轉速轉矩傳感器11、力矩制動軸12、電磁制動器13、飛輪裝置一2、投切裝置一3、飛輪裝置二4、投切裝置二5、飛輪裝置三6、投切裝置三7、飛輪裝置四8、投切裝置四9，力矩輸出軸10與力矩制動軸12通過支架水平支撐在支撐架體22上，變頻電機1通過聯軸器與力矩輸出軸10的一端連接，轉速轉矩傳感器11的一端通過聯軸器連接在力矩輸出軸10的另一端，轉速轉矩傳感器11的另一個端部通過聯軸器與力矩制動軸12連接，電磁制動器13與力矩制動軸12之間通過齒輪組配合連接，變頻電機1、轉速轉矩傳感器11分別通過支架連接在支撐架體22上；各投切裝置3、5、7、9分別固定在同一根力矩輸出軸10上，各飛輪裝置2、4、6、8分別套置在力矩輸出軸10上，飛輪裝置3、5、7、9、投切裝置2、4、6、8分別相互一一對應配合，在各投切裝置2、4、6、8的下方分別對應設置供電機構23。供電機構23由碳刷一14、碳刷二15、碳刷三16、碳刷四17、氣缸裝置一18、氣缸裝置二19、氣缸裝置三20、氣缸裝置四21組成，各氣缸裝置18、19、20、21分別固定在支撐架體22上，各碳刷14、15、16、17分別固定在氣缸裝置18、19、20、21的自由端。變頻電機1、氣缸裝置18、19、20、21、轉速轉矩傳感器11分別連接至相應的PLC控制系統。