[實(shí)用新型]起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剎車裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521058296.9
• 申請(qǐng)日: 2015-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN205222495U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江省天和建材集團(tuán)有限公司地鐵管片分公司
• 主分類號(hào): B66C11/26
• 分類號(hào): B66C11/26
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

1.起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剎車裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剎車裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括工作塊，工作塊通過銷軸鉸接連接于第二支架上，工作塊可以銷軸為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，第二支架的另一端設(shè)置于底板上，第二支架上設(shè)置連有第二剎車片組合；所述的工作塊的另一端處連有頂桿螺絲，所述的頂桿螺絲連接于第一支架上，第一支架的另一端設(shè)置于底板上，第一支架和第二支架分別設(shè)置于底板的兩端處，第一支架和第二支架之間通過復(fù)位裝置相連，第一支架和第二支架在復(fù)位裝置的作用下可恢復(fù)到自然狀態(tài)，第一支架上設(shè)置連有第一剎車片組合；所述的第一剎車片組合和第二剎車片組合的中間處設(shè)置有剎車盤；所述的第一支架和第二支架在工作塊的帶動(dòng)下可相互靠近，此時(shí)第一剎車片組合和第二剎車片組合可同時(shí)向剎車盤靠近完成動(dòng)態(tài)剎車。

2.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剎車裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的復(fù)位裝置包括U形支架和復(fù)位絲桿，所述的U形支架設(shè)置于第二支架上位于工作塊和第二剎車片組合之間處；所述的復(fù)位絲桿設(shè)置于第一支架上位于頂桿螺絲和第一剎車片組合之間處，復(fù)位絲桿的一端設(shè)置于第一支架上，復(fù)位絲桿的另一端設(shè)置于U形支架的開口處，復(fù)位絲桿上位于第一支架和U形支架的中間處設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位絲桿在第一支架和第二支架的相互靠近時(shí)可壓縮復(fù)位彈簧，復(fù)位絲桿的一端可不斷伸入到U形支架內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剎車裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第一支架和第二支架上設(shè)置有可調(diào)節(jié)第一剎車片組合和第二剎車片組合在自然狀態(tài)下與剎車盤間距的調(diào)節(jié)螺絲。