[實用新型]一種車橋裝配的隨線工裝托盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521056930.5
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205240168U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 聶森
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北楚粵自動化科技有限公司
• 主分類號: B65D19/44
• 分類號: B65D19/44
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種車橋裝配的托盤，特別是一種針對不同型號車橋裝配的隨線工裝托盤。

背景技術(shù)

在汽車車橋零部件裝配的領域，一條生產(chǎn)線不會只生產(chǎn)一種型號的車橋產(chǎn)品，每一種車橋產(chǎn)品為對應不同的汽車型號，故產(chǎn)品的尺寸也有很大的差異。為適應多種車橋產(chǎn)品的裝配，通常是針對每一種產(chǎn)品設計一種工裝托盤；這樣一來就造成企業(yè)生產(chǎn)的諸多不便和企業(yè)運行資源浪費，成本上升。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車橋裝配的隨線工裝托盤，能夠?qū)崿F(xiàn)不同車橋產(chǎn)品隨線裝配過程中的輸送，節(jié)約成本，提高效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種車橋裝配的隨線工裝托盤，包括托盤底板，托盤底板左右兩端對稱安裝有托升定位裝置，兩托升定位裝置之間設有托架定位裝置，每個托升定位裝置兩側(cè)設有調(diào)節(jié)限位擋塊；所述的托升定位裝置包括定位座，定位座上安裝有可調(diào)節(jié)高度的托升架；所述托架定位裝置包括支撐座，支撐座上安裝有鎖緊機構(gòu)。

所述的定位座包括安裝在托盤底板上的底板，底板左右對稱設有帶滑槽的立板。

所述的托升架包括V型活動板，V型活動板左右設有導軌，導軌上開有多個活塞孔，V型活動板通過導軌與立板滑動連接，并通過自鎖旋鈕柱塞進行定位鎖緊。

所述的支撐座為Y型，支撐座上端兩側(cè)通過銷軸分別與左右壓緊扣件連接，左右壓緊扣件上設有相互嚙合的鎖緊齒條。

所述的V型活動板的兩內(nèi)側(cè)面、支撐座與左右壓緊扣件形成的內(nèi)側(cè)面均設有聚氨酯墊塊。

所述的立板上設有刻度。

本實用新型一種車橋裝配的隨線工裝托盤，通過設置托架定位裝置來統(tǒng)一限定各款橋主減凸緣的中心高和位置，使各款橋在主減凸緣的位置和高度的限定下，根據(jù)不同的產(chǎn)品來調(diào)節(jié)托升定位裝置以合適的高度和位置來滿足不同產(chǎn)品的需求。整個工裝托盤利用產(chǎn)品自身結(jié)構(gòu)的相似性來進行產(chǎn)品的統(tǒng)一托升、定位、結(jié)構(gòu)簡單有效；避免多種產(chǎn)品多種工裝板的情況出現(xiàn)，使用維護成本低，使用范圍廣。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的托升定位裝置的示意圖。

圖3為本實用新型的托架定位裝置的示意圖。

圖中：托盤底板1，托升定位裝置2，托架定位裝置3，調(diào)節(jié)限位擋塊4，定位座5，托升架6，支撐座7，鎖緊機構(gòu)8，底板9，立板10，V型活動板11，導軌12，活塞孔13，壓緊扣件14，鎖緊齒條15，聚氨酯墊塊16。

具體實施方式

如圖1~3所示，一種車橋裝配的隨線工裝托盤，包括托盤底板1，托盤底板1左右兩端對稱安裝有托升定位裝置2，兩托升定位裝置2之間設有托架定位裝置3，每個托升定位裝置2兩側(cè)設有調(diào)節(jié)限位擋塊4；所述的托升定位裝置2包括定位座5，定位座5上安裝有可調(diào)節(jié)高度的托升架6；所述托架定位裝置3包括支撐座7，支撐座7上安裝有鎖緊機構(gòu)8。

所述的定位座5包括安裝在托盤底板1上的底板9，底板9左右對稱設有帶滑槽的立板10。

所述的托升架6包括V型活動板11，V型活動板11左右設有導軌12，導軌12

上開有多個活塞孔13，V型活動板11通過導軌12與立板10滑動連接，并通過自鎖旋鈕柱塞旋進活塞孔13進行定位鎖緊。所述的立板10上設有刻度。由此結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同產(chǎn)品的中心高和位置進行標記，從而使V型活動板調(diào)節(jié)時能更快速正確。調(diào)整到位后，自鎖旋鈕柱塞釋放，旋鈕柱塞頭插入活塞孔13，使高度方向得以定位；再根據(jù)托盤底板1上的調(diào)節(jié)限位擋塊4上的標記來限定托升定位裝置的水平移動位置。

所述的支撐座7為Y型，支撐座7上端兩側(cè)通過銷軸分別與左右壓緊扣件14連接，左右壓緊扣件14上設有相互嚙合的鎖緊齒條15。通過支撐座7、左右壓緊扣件14形成車橋主減凸緣的定位口，并由此來統(tǒng)一限定各款車橋主減凸緣的中心高和位置。

所述的V型活動板11的兩內(nèi)側(cè)面、支撐座7與左右壓緊扣件8形成的內(nèi)側(cè)面均設有聚氨酯墊塊16。由此結(jié)構(gòu)，在放置過程中可避免對工件造成損害。