[實用新型]一種裝有惰輪的機油泵及裝配夾具

有效

• 申請號: 201521051606.4
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205226855U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 許仲秋;向志奇
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機機油泵，特別是一種裝有惰輪的機油泵，以及一種用 于裝配這種機油泵的惰輪裝配夾具。

背景技術

在一些齒輪驅動的機油泵上，由于位置的關系，一般都會增加一個惰輪，來聯接機 油泵傳動齒輪和發動機驅動齒輪，保證合適的傳動比。而惰輪一般都是通過定位銷（孔）來 進行定位，以保證惰輪的安裝位置和齒輪之間的嚙合間隙。這種結構對于加工精度要求高， 成本也較高，且由于各尺寸鏈誤差的積累，隋輪安裝后，與配對齒輪的嚙合間隙不是很理 想。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種加工成本低且定位效率高的裝有惰輪 的機油泵；本實用新型要解決的另一個技術問題是提供一種用于裝配這種機油泵的惰輪裝 配夾具。

為解決上述技術問題，本實用新型關于裝有惰輪的機油泵的技術方案是：一種裝 有惰輪的機油泵，包括泵體、主軸、泵油齒輪、泵蓋、傳動齒輪、惰輪、惰輪軸、緊定螺釘，所述 泵油齒輪和傳動齒輪安裝在主軸上，所述惰輪安裝在隋輪軸上，所述惰輪軸上設有一個通 孔，所述緊定螺釘穿過惰輪軸上的通孔將惰輪軸安裝在泵蓋上，所述緊定螺釘與所述通孔 的孔壁之間設有1mm-2.5mm的間隙。

上述技術方案中，由于取消了惰輪的定位銷（孔）結構，使成本大幅度降低；同時由 于在緊定螺釘與惰輪軸通孔的孔壁之間設有一定的間隙，這樣就能使隋輪軸可以在一定范 圍內自由移動，待惰輪軸移動到合適的位置時，便可擰緊緊定螺釘，將惰輪軸固定在泵蓋 上。

優選地，所述緊定螺釘與所述通孔的孔壁之間設有2mm的間隙。

優選地，所述通孔為沉孔。

優選地，所述緊定螺釘為內六角螺釘。

本實用新型用于裝配上述機油泵的惰輪裝配夾具的技術方案是：一種惰輪裝配夾 具，包括第一定位銷、第二定位銷和第三定位銷，以及第一連接桿和第二連接桿，所述第一 定位銷和第二定位銷通過第一連接桿相連，所述第二定位銷和第三定位銷通過第二連接桿 相連，所述第一連接桿和第二連接桿可繞第二定位銷進行旋轉；所述第一定位銷和第二定 位銷的中心距等于機油泵傳動齒輪和惰輪的中心距，所述第二定位銷和第三定位銷的中心 距等于機油泵惰輪和發動機驅動齒輪的中心距。

這種惰輪裝配夾具的使用方法是：先不要將緊定螺釘擰緊，使惰輪軸和惰輪可以 在一定范圍內自由移動，然后將第一定位銷插入機油泵主軸的中心軸孔，將第二定位銷插 入惰輪軸的中心軸孔，再將第三定位銷插入發動機驅動齒輪的中心孔，這樣就完成了對惰 輪進行精確定位，最后將緊定螺釘擰緊，使惰輪軸固定在泵蓋上。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝有惰輪的機油泵的示意圖；

圖2為本實用新型的惰輪裝配夾具的結構及安裝示意圖；

附圖標記為：

10——機油泵11——泵體12——主軸13——泵油齒輪

14——泵蓋15——傳動齒輪16——惰輪17——惰輪軸

18——緊定螺釘19——通孔

12a——主軸的中心軸孔17a——惰輪軸的中心軸孔

20——發動機驅動齒輪20a——發動機驅動齒輪的中心孔

30——惰輪裝配夾具31——第一定位銷32——第二定位銷

33——第三定位銷34——第一連接桿35——第二連接桿。

具體實施方式

如圖1所示一種裝有惰輪的機油泵，包括泵體11、主軸12、泵油齒輪13、泵蓋14、傳 動齒輪15、惰輪16、惰輪軸17、緊定螺釘18，所述泵油齒輪13和傳動齒輪15安裝在主軸12上， 所述惰輪17安裝在隋輪軸17上，所述惰輪軸17上設有一個通孔19，所述緊定螺釘18穿過惰 輪軸17上的通孔19將惰輪軸17安裝在泵蓋14上，所述緊定螺釘18與所述通孔19的孔壁之間 設有1mm-2.5mm的間隙。

優選地，所述緊定螺釘18與所述通孔19的孔壁之間設有2mm的間隙。

優選地，所述通孔19為沉孔。

優選地，所述緊定螺釘18為內六角螺釘。