[實用新型]一種肘靠機(jī)構(gòu)及使用其的汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201521049971.1 | 申請日: | 2015-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN205239222U | 公開(公告)日: | 2016-05-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陸群;沈樹軍 | 申請(專利權(quán))人: | 北京長城華冠汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/46 | 分類號: | B60N2/46 |
| 代理公司: | 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018 | 代理人: | 王治東;宋志強(qiáng) |
| 地址: | 101300 北京市順義*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 機(jī)構(gòu) 使用 汽車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種肘靠機(jī)構(gòu)及使用其的汽車。
背景技術(shù)
目前,大部分汽車的副儀表板處均設(shè)置有肘靠機(jī)構(gòu),并且該肘靠機(jī)構(gòu)一般作為儲物箱 的箱蓋,與儲物箱集成于一體。其具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。
肘靠機(jī)構(gòu)包括肘靠本體1、扣手4以及肘靠旋轉(zhuǎn)軸2。肘靠本體1的一端通過肘靠旋 轉(zhuǎn)軸2與副儀表板6鉸接,從而使肘靠本體1相對于副儀表板6具有轉(zhuǎn)動的自由度;肘靠 本體1的另一端設(shè)有扣手轉(zhuǎn)軸3,與固定于副儀表板6上的扣手4卡合連接。并且,該另 一端與副儀表板6之間形成有手部操作凹槽5,以方便手部插入。
在需要往儲物箱里放置東西時,將手部插入手部操作凹槽5內(nèi)扳動扣手4,并掀起肘 靠本體1;在駕駛員需要支撐肘部休息時,旋轉(zhuǎn)肘靠本體1使其放平,并使扣手轉(zhuǎn)軸3與 扣手4卡合。
可見,現(xiàn)有的肘靠機(jī)構(gòu)在開啟時,操作較復(fù)雜、過程較繁瑣,不利于操作者在車內(nèi)狹 小的空間內(nèi)進(jìn)行操作。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型提出一種肘靠機(jī)構(gòu)及使用其的汽車,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的 問題。
為達(dá)到上述目的,本實用新型實施例的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
本實用新型公開了一種肘靠機(jī)構(gòu),與副儀表板連接,所述肘靠機(jī)構(gòu)包括:
肘靠本體,所述肘靠本體與所述副儀表板鉸接;
彈性部件,所述彈性部件對所述肘靠本體形成使其在遠(yuǎn)離所述副儀表板的方向上翻轉(zhuǎn) 的驅(qū)動力;
約束部件,所述約束部件通過與所述肘靠本體的配合對所述肘靠本體形成克服所述驅(qū) 動力的約束力;
解鎖部件,所述解鎖部件具有在外力驅(qū)動下驅(qū)使所述約束部件釋放所述約束力的自由 度。
在本實用新型的一個具體實施例中,所述肘靠本體與所述副儀表板通過轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)所述 鉸接,并且,所述彈性部件包括套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的扭簧。
在本實用新型的一個具體實施例中,所述約束部件包括擺臂、設(shè)置在所述擺臂的一端 的鉸接孔、以及設(shè)置在所述擺臂的另一端的第一鎖鉤,其中:
所述鉸接孔與所述解鎖部件鉸接,以通過所述解鎖部件的移動驅(qū)使所述擺臂擺動;
所述第一鎖鉤通過與所述肘靠本體的卡接施加對所述肘靠本體的所述約束力、并通過 所述擺臂的擺動解除與所述肘靠本體的卡接。
在本實用新型的一個具體實施例中,所述解鎖部件包括:
按鈕,所述按鈕設(shè)置于所述副儀表板的表面;
連桿,所述連桿穿過開設(shè)于所述副儀表板的凹槽,且所述連桿的一端與所述按鈕連接, 另一端與所述鉸接孔鉸接;
彈簧,所述彈簧置于所述凹槽內(nèi),且所述彈簧的兩端分別與所述按鈕和所述凹槽相抵 觸;
在按下所述按鈕時,所述彈簧壓縮,所述連桿驅(qū)使所述擺臂擺動,進(jìn)而帶動所述第一 鎖鉤解除與所述肘靠本體的卡接;在松開所述按鈕后,所述按鈕憑借所述彈簧的彈力恢復(fù) 至原位。
在本實用新型的一個具體實施例中,所述連桿進(jìn)一步固定連接有:
止回部,所述止回部位于所述凹槽的外部,并在正常狀態(tài)下,所述止回部與所述凹槽 相抵觸;
在按下所述按鈕時,所述止回部在所述連桿的帶動下移動;在松開所述按鈕后,所述 止回部恢復(fù)至與所述凹槽相抵觸。
在本實用新型的一個具體實施例中,所述肘靠本體進(jìn)一步裝設(shè)有用于與所述第一鎖鉤 卡接的第二鎖鉤;
所述第二鎖鉤與所述肘靠本體鉸接,且所述第二鎖鉤在受力時具有相對所述肘靠本體 擺動的自由度、在不受力時擺回至原始位置。
在本實用新型的一個具體實施例中,所述第一鎖鉤設(shè)有第一導(dǎo)向斜面,所述第二鎖鉤 設(shè)有第二導(dǎo)向斜面。
本實用新型公開了一種汽車,使用如上所述的肘靠機(jī)構(gòu)。
本實用新型的肘靠機(jī)構(gòu)在開啟時,通過手動操作解鎖部件,驅(qū)使約束部件釋放對肘靠 本體的約束力,肘靠本體便可以在彈性部件的作用下翻轉(zhuǎn),過程簡單,操作簡便,有利于 操作者在狹小的車內(nèi)空間進(jìn)行操作。
附圖說明
以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋,并不限定本實用新型的范圍。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的肘靠機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2a為本實用新型實施例的肘靠機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一;
圖2b為本實用新型實施例的肘靠機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二;
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