[實(shí)用新型]一種帶加熱功能的軸承拉拔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521046938.3
• 申請(qǐng)日: 2015-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN205325105U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳曉鋼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新昌縣中瑞軸承廠
• 主分類號(hào): B23P11/02
• 分類號(hào): B23P11/02;B23P19/027
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及軸承裝卸的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種帶加熱功能的軸承拉拔 裝置的技術(shù)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體， 降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。滾動(dòng)軸承一般由外圈、內(nèi) 圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成，嚴(yán)格的說是由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、 密封、潤(rùn)滑油六大件組成。主要具備外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體就可定意為滾動(dòng)軸承。

在使用時(shí)軸承多數(shù)情況下是與機(jī)軸過盈配合，裝配時(shí)需要將軸承烤熱再輕 敲進(jìn)機(jī)軸；在拆卸時(shí)亦是將軸承先加熱然后利用拉馬將軸承從機(jī)軸上拉出，可 看出軸承拆卸的過程很是麻煩，首先在施工現(xiàn)場(chǎng)由于條件限制對(duì)軸承加熱的方 式一般會(huì)采用火烤，然而軸承在拉拔是直接暴露于空氣，即便被烤熱了熱量也 會(huì)很快的消散，所以需要多人一遍拉拔一邊不停的用火烤，即浪費(fèi)燃料又浪費(fèi) 人力。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種帶加熱功能的軸 承拉拔裝置，能夠使過盈配合在機(jī)軸上的軸承快速加熱膨脹并拉拔出。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種帶加熱功能的軸承拉拔裝置，包 括腔體、混合氣管、頂桿、液壓缸，所述腔體為一端開有端口的半封閉式殼體， 所述腔體壁上、端口四周設(shè)有若干斜通孔，所述斜通孔內(nèi)均連接有所述頂桿， 所述腔體另一端設(shè)有所述液壓缸，所述液壓桿內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述活塞桿進(jìn)伸 方向?yàn)榍惑w內(nèi)部，所述活塞桿上設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧兩端分別是與活 塞桿連接的活塞、液壓缸的內(nèi)端面，所述液壓缸外端口上連接有進(jìn)油管，所述 液壓缸四周的腔體壁上穿入有若干所述混合氣管，所述混合氣管的外端部設(shè)有 兩個(gè)進(jìn)氣口、分別為第一進(jìn)氣口、第二進(jìn)氣口。

作為優(yōu)選，所述端口為圓形，端口直徑大于所要拉拔軸承的外徑。

作為優(yōu)選，所述斜通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述頂桿上設(shè)有外螺紋。

作為優(yōu)選，所述斜通孔中軸線與軸承所在的機(jī)軸中軸線呈45度角。

作為優(yōu)選，所述混合氣管內(nèi)端口上設(shè)有防回火裝置。

作為優(yōu)選，所述第一進(jìn)氣口通過氣管連接氧氣罐，所述第二進(jìn)氣口通過氣 管連接乙炔罐。

作為優(yōu)選，所述進(jìn)油管外端與外部的增壓裝置相連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過設(shè)置腔體包裹軸承并在腔體內(nèi)部 設(shè)置氣管在拉拔的同時(shí)可以點(diǎn)火加熱，使軸承快速升溫膨脹，巧而易舉的拆卸 下，過程僅由一人即可作業(yè)。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型一種帶加熱功能的軸承拉拔裝置的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型一種帶加熱功能的軸承拉拔裝置的主視剖面圖。

圖中：1-腔體、12-斜通孔、13-端口、2-頂桿、3-混合氣管、32-第一進(jìn)氣 口、33-第二進(jìn)氣口、4-液壓缸、42-活塞桿、43-壓縮彈簧、44-進(jìn)油管、5-機(jī) 軸、6-軸承。

【具體實(shí)施方式】

參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型一種帶加熱功能的軸承拉拔裝置，包括腔體1、 混合氣管3、頂桿2、液壓缸4，所述腔體1為一端開有端口13的半封閉式殼體， 所述腔體1壁上、端口13四周設(shè)有若干斜通孔12，所述斜通孔12內(nèi)均連接有 所述頂桿2，所述腔體1另一端設(shè)有所述液壓缸4，所述液壓桿內(nèi)設(shè)有活塞桿42， 所述活塞桿42進(jìn)伸方向?yàn)榍惑w1內(nèi)部，所述活塞桿42上設(shè)有壓縮彈簧43，所 述壓縮彈簧43兩端分別是與活塞桿42連接的活塞、液壓缸4的內(nèi)端面，所述 液壓缸4外端口13上連接有進(jìn)油管44，所述液壓缸4四周的腔體1壁上穿入有 若干所述混合氣管3，所述混合氣管3的外端部設(shè)有兩個(gè)進(jìn)氣口、分別為第一進(jìn) 氣口33、第二進(jìn)氣口33。所述端口13為圓形，端口13直徑大于所要拉拔軸承 6的外徑。所述斜通孔12內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述頂桿2上設(shè)有外螺紋。所述斜通 孔12中軸線與軸承6所在的機(jī)軸5中軸線呈45度角。所述混合氣管3內(nèi)端口 13上設(shè)有防回火裝置。所述第一進(jìn)氣口33通過氣管連接氧氣罐，所述第二進(jìn)氣 口33通過氣管連接乙炔罐。所述進(jìn)油管44外端與外部的增壓裝置相連接。

本實(shí)用新型一種帶加熱功能的軸承拉拔裝置，設(shè)置腔體包裹軸承并在腔體 內(nèi)部設(shè)置氣管在拉拔的同時(shí)可以點(diǎn)火加熱，使軸承快速升溫膨脹，巧而易舉的 拆卸下，過程僅由一人即可作業(yè)。

上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本 實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。