[實用新型]公交車車門防夾監(jiān)控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521042007.6
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205243263U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 劉田影;趙琪;高暉
• 申請（專利權）人: 吉林省寰旗科技股份有限公司
• 主分類號: E05F15/40
• 分類號: E05F15/40;E05F15/611;E06B7/28
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權代理有限公司 11421
• 代理人: 林曉宏

技術領域

本實用新型涉及公交安全領域，具體涉及公交車車門防夾監(jiān)控裝置。

背景技術

目前,公知的公交車汽車的車門主要是靠液壓傳動來開啟關閉車門，正常情況下開啟車門是不會對乘客造成夾傷的，但現(xiàn)在不時仍有乘客上下車被車門夾傷的報道見諸報端，說明現(xiàn)行產(chǎn)品技術仍有弊端，如果在門上安裝紅外和視頻裝置，就可幫助實現(xiàn)司機實現(xiàn)對車門的安全完全掌控，此可提高公交車的安全系數(shù)。達到保護乘客生命安全的目的。本實用新型可以實時監(jiān)測車門之間狀況，防止乘客被夾。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供從多方位監(jiān)測門體之間情況的公交車車門防夾監(jiān)控裝置。

本實用新型解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)：公交車車門防夾監(jiān)控裝置，包括車體與車體中間的門體，車體前端設有司機室，其中所述門體共有兩扇，門體的兩側設有轉桿，轉桿的兩端設有連接架，連接架的末端固定在門體上，轉桿的上方設有電機，電機固定在所述車體上，電機與轉桿之間設有齒輪箱，車體在門體的上方設有支架，支架包括四根支桿與兩根絲桿、一根連桿，其中絲桿與連桿分別位于兩個支桿之間，連桿位于中間，絲桿位于兩側，絲桿穿過支桿連接在齒輪箱內(nèi)，絲桿上設有滑塊，連桿上設有固定塊，滑塊與固定塊的下表面上均設有監(jiān)測裝置，車體在門體下方設有接收裝置，司機室內(nèi)設有相連的顯示屏與控制裝置，控制裝置與接收裝置相連，控制裝置與電機相連。

優(yōu)選的，所述監(jiān)測裝置包括殼體、殼體內(nèi)的攝像頭與攝像頭兩側的紅外發(fā)射器，所述接收裝置內(nèi)設有紅外接收器，紅外發(fā)射器與紅外接收器相配合。

優(yōu)選的，所述齒輪箱包括與所述電機相連的電機軸，電機軸的末端與轉桿相連，電機軸上設有水平錐齒輪，所述絲桿的末端設有豎直錐齒輪，水平錐齒輪與豎直錐齒輪相互嚙合。

優(yōu)選的，所述門體上設有扶手，扶手的上方設有急停開關，急停開關與所述電機相連。

優(yōu)選的，所述兩扇門體之間設有橡膠墊。

有益效果是：本裝置是在門體的上方設置三個監(jiān)測裝置，一個位于正中間，另外兩個與門體的開閉同時運動，使得多方位的監(jiān)測門體之間的情況，有效的避免門體之間有乘客或任何障礙物。本裝置的門體是通孔電機可控制轉桿而帶動門體的開合，電機下的齒輪箱可以控制絲桿與轉桿同步轉動。絲桿在轉動的過程中可以使得滑塊滑動，帶動監(jiān)測裝置與門體同步移動，而中央的監(jiān)測裝置可以有效的防止兩側的監(jiān)測裝置監(jiān)測不完全。監(jiān)測裝置與接收裝置相互配合，監(jiān)測裝置內(nèi)的攝像頭可以將門體處的信息即時傳遞到顯示器上，在通過控制器控制電機的啟停，而控制門體的開合，此外，在把手上方的急停開關可以控制電機的開關，以防司機不能及時將門體打開，乘客可以將門體打開而防止被夾。橡膠墊使得乘客即使在被夾時也可以避免受傷。

附圖說明

圖1為本實用新型公交車車門防夾監(jiān)控裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型公交車車門防夾監(jiān)控裝置的監(jiān)測裝置的結構示意圖；

其中1，車體；2，門體；3，監(jiān)測裝置；4，固定塊；5，滑塊；6，絲桿；7，支桿；8，電機；9，齒輪箱；10，連接架；11，轉桿；12，急停開關；13，扶手；14，接收裝置；15，殼體；16，攝像頭；17，紅外發(fā)射器。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。

圖1和圖2出示本實用新型公交車車門防夾監(jiān)控裝置的具體實施方式：公交車車門防夾監(jiān)控裝置，包括車體1與車體1中間的門體2，車體1前端設有司機室，其中所述門體2共有兩扇，門體2的兩側設有轉桿11，轉桿11的兩端設有連接架10，連接架10的末端固定在門體2上，轉桿11的上方設有電機8，電機8固定在所述車體1上，電機8與轉桿11之間設有齒輪箱9，車體1在門體2的上方設有支架，支架包括四根支桿7與兩根絲桿6、一根連桿，其中絲桿6與連桿分別位于兩個支桿7之間，連桿位于中間，絲桿6位于兩側，絲桿6穿過支桿7連接在齒輪箱9內(nèi)，絲桿6上設有滑塊5，連桿上設有固定塊4，滑塊5與固定塊4的下表面上均設有監(jiān)測裝置3，車體1在門體2下方設有接收裝置14，司機室內(nèi)設有相連的顯示屏與控制裝置，控制裝置與接收裝置14相連，控制裝置與電機8相連。