[實用新型]一種小型純電動客車底架結構

有效

• 申請號: 201521040156.9
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205326783U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 燕妍
• 申請（專利權）人: 安徽星凱龍客車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B62D21/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 劉勇;屈科輝

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種小型純電動客車底架結 構。

背景技術

目前，輕型純電動客車主要采用的是基礎承載式結構，即非承載式車身結 構，該結構主要包括底盤車架和車身骨架兩大總成，其中底盤車架是用槽型梁 通過栓接或者鉚接方式連接而成，車身骨架主要由前圍骨架、后圍骨架、頂蓋 骨架、左側圍骨架、右側圍骨架等總成組成，這五個總成各自焊接后整體合裝， 然后再通過吊裝的方式與底盤車架連接。這種小型純電動客車由于受尺寸的限 制，其底架可供安裝電池的空間有限，因此，大大影響了電動客車的續航能力。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種小型純電動客車 底架結構。

本實用新型提出的一種小型純電動客車底架結構，包括：第一底梁、第二 底梁、第三底梁、多個第一電池總成、多個第二電池總成；

第一底梁、第二底梁分別位于客車車門兩側，第三底梁位于第二底梁遠離 第一底梁一側，三者彼此平行且與客車行駛方向垂直，第一底梁和第二底梁之 間設有多個第一電池固定支架，第二底梁和第三底梁之間設有多個第二電池固 定支架；

第一電池總成包括第一電池托架和固定在第一電池托架上的第一電池組， 第一電池托架位于第一底梁和第二底梁之間且安裝在第一電池固定支架上，第 二電池總成包括第二電池托架和固定在第二電池托架上的第二電池組，第二電 池托架位于第二底梁和第三底梁之間且安裝在第二電池固定支架上。

優選地，第一電池托架與第一電池組通過螺栓固定連接，第二電池托架與 第二電池組通過螺栓固定連接。

優選地，第一電池固定支架與第一底梁和第二底梁焊接固定，第二電池固 定支架與第二底梁和第三底梁焊接固定。

優選地，第一電池固定支架具有矩形截面的管狀結構，第二電池固定支架 具有矩形截面的管狀結構，第一電池固定支架垂直于第一底梁設置，第二電池 固定支架垂直于第二底梁設置。

優選地，第一電池固定支架與第二電池固定支架位于同一平面內且平行設 置。

本實用新型中，所提出的小型純電動客車底架結構，第一底梁、第二底梁、 第三底梁分別與橋和懸架連接，形成可供底盤件安裝的車架，電池組通過電池 托架直接安裝在底梁上，并且可根據電池的高度選裝雙層電池，而無需過渡底 架梁，擴大了電池安裝的空間，從而提高電動客車的續航能力，并減輕了底盤 重量。通過上述優化設計的小型純電動客車底架結構，結構簡單，設計合理， 擴大了電池安裝的空間，從而提高電動客車的續航能力，并減輕了底盤重量。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種小型純電動客車底架結構的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，圖1為本實用新型提出的一種小型純電動客車底架結構的結 構示意圖。

參照圖1，本實用新型提出的一種小型純電動客車底架結構，包括：第一底 梁1、第二底梁2、第三底梁3、多個第一電池總成4、多個第二電池總成5；

第一底梁1、第二底梁2分別位于客車車門兩側，第三底梁3位于第二底梁 2遠離第一底梁1的一側，三者彼此平行且與客車行駛方向垂直，第一底梁1和 第二底梁2之間設有多個第一電池固定支架6，第一電池固定支架6具有矩形截 面的管狀結構，第一電池固定支架6與第一底梁1和第二底梁2焊接固定且垂 直于第一底梁1設置，第二底梁2和第三底梁3之間設有多個第二電池固定支 架7，第二電池固定支架7具有矩形截面的管狀結構，第二電池固定支架7與第 二底梁2和第三底梁7焊接固定且垂直于第二底梁2設置；具體地，第一電池 固定支架6與第二電池固定支架7位于同一平面內且平行設置；

第一電池總成4包括第一電池托架和固定在第一電池托架上的第一電池組， 第一電池托架與第一電池組通過螺栓固定連接，第一電池托架位于第一底梁1 和第二底梁2之間且安裝在第一電池固定支架6上，第二電池總成包括第二電 池托架和固定在第二電池托架上的第二電池組，第二電池托架與第二電池組通 過螺栓固定連接，第二電池托架位于第二底梁2和第三底梁3之間且安裝在第 二電池固定支架7上。