[實用新型]汽車后視鏡往復試驗系統

有效

• 申請號: 201521036984.5
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN205246321U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 李興;王鵬;杜事燃
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: G01M11/08
• 分類號: G01M11/08;G01M17/007
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型涉及一種試驗裝置，特別涉及汽車后視鏡往復試驗系統。

背景技術

汽車后視鏡是車輛行駛中必要的安全件，反映汽車后方、側方和下方的情 況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用， 擴大了駕駛者的視野范圍。汽車后視鏡通常能夠轉動，在使用時會展開，在不 使用時可以向內收折以減小占地空間。因為后視鏡的角度直接決定了駕駛員的 視野范圍，對行車安全起著關鍵的作用，因此開發一套針對后視鏡的旋轉及折 疊功能的耐久試驗機構十分必要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能夠對汽車后視鏡進行往復 試驗的設備。

本實用新型的技術方案如下：一種汽車后視鏡往復試驗系統，在底板(1) 上安裝氣缸(2)，該氣缸(2)的活塞桿與推桿(3)連接，氣缸(2)與推桿(3) 在一條直線上，在所述推桿(3)上設置撥桿(4)，所述撥桿(4)由上部的“U” 形槽和下部的直桿構成，撥桿(4)下部的直桿穿過推桿(3)上的過孔，使撥 桿(4)“U”形槽的底面由推桿(3)支撐，撥桿(4)向上由其下部直桿上套裝 的擋圈限位；

在所述撥桿(4)的旁邊設置墊板(8)，該墊板(8)的兩側分別設置第一 側板(9)和第二側板(10)，這兩塊側板的下端與墊板(8)相固定，在第一側 板(9)與第二側板(10)之間設置活動板(11)，該活動板(11)支撐于墊板 (8)上，活動板(11)與第一側板(9)及第二側板(10)相平行，螺桿(12) 的一端垂直穿過第一側板(9)，并與活動板(11)連接，螺桿(12)與第一側 板(9)螺紋配合，在螺桿(12)的另一端安裝手輪(13)；

在所述底板(1)的側邊設置電器箱(15)，電器箱(15)內設有PLC控制 電路及時數器，所述氣缸(2)和時數器通過導線與PLC控制電路連接。

采用以上技術方案，在需要進行后視鏡往復耐久試驗時，先將后視鏡的主體置 于活動板與第二側板之間，而后視鏡的手柄從上往下卡入撥桿上部的“U”形槽中， 接著用手轉動手輪，使手輪帶動螺桿旋轉，螺桿轉動的同時，推動活動板朝著第二 側板的方向移動，直至活動板和第二側板將后視鏡的主體緊緊夾持。后視鏡的主體 定位好以后，啟動氣缸，使氣缸的活塞桿反復伸縮，氣缸活塞桿伸縮的同時，通過 推桿及撥桿帶動后視鏡的手柄往復擺動，直至后視鏡手柄與主體之間的連接處發生 損壞或者往復次數達到設定要求。系統采用PLC加時數器的方式，PLC負責處理各 操作控制邏輯，時數器用于設置及顯示往復次數。系統操作簡便、維護方便。

由此可見，本實用新型結構簡單，拆裝容易，操作方便、省力，能夠實現 后視鏡的可靠定位；氣缸驅動后視鏡手柄往復擺動一次的時間短，并且擺動軌 跡恒定，在大大提高試驗效率的同時，確保了試驗結果的準確性。撥桿由上部 的“U”形槽和下部的直桿構成，造型簡單、小巧，易于加工制作，撥桿在擺桿 上裝配容易，連接牢固，并且試驗時撥桿與后視鏡手柄卡接的可靠性好。

在所述撥桿(4)的頂部安裝扣片(5)，該扣片(5)將撥桿(4)上部“U” 形槽的槽口封住。扣片能夠防止在試驗過程中后視鏡手柄從撥桿上部的槽口跳 出，從而進一步提高了試驗的可靠性。

所述扣片(5)的一頭與撥桿(4)頂部的一端鉸接，在扣片(5)的另一頭 開設卡口，該卡口能夠與撥桿(4)頂部另一端安裝的定位銷卡接。以上結構扣 片能夠在撥桿頂部繞鉸接點轉動，這樣敞開或封住撥桿頂端的槽口非常方便， 只需用手撥動扣片轉動即可，這樣進一步簡化了操作，有利于提高試驗效率。

為了使氣缸安裝牢靠，在所述底板(1)上對稱設置兩個“L”形支座(6)， 氣缸(2)的缸體穿設固定在這兩個支座(6)的豎板上，兩個支座(6)的橫板 與底板(1)的上板面貼合，并通過螺栓固定。

在所述活動板(11)與第二側板(10)的相對面上均設置有橡膠板。橡膠 板起緩沖防護的作用，以防止在夾持過程中造成后視鏡表面刮花或損壞。

為了便于側板安裝，并確保側板與墊板連接牢靠，所述第一側板(9)與第 二側板(10)相對面的下端與墊板(8)的對應端面貼合，由螺栓穿過側板上的 安裝孔并伸入墊板(8)中，將該側板與墊板(8)固定在一起。