[實(shí)用新型]智能化節(jié)能型路燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521033083.0
• 申請(qǐng)日: 2015-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205245056U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李光兵;李明玥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶光煦科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S9/03
• 分類號(hào): F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21V23/02;F21V29/83;F21W131/103
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種智能化節(jié)能型路燈。

背景技術(shù)

風(fēng)能利用，已有數(shù)千年的歷史。最早的利用方式是“風(fēng)帆行舟”，利用風(fēng)力使船只在海面上航行。哥倫布、麥哲倫以及中國(guó)的鄭和等的遠(yuǎn)洋航行使用的船只都是帆船，古老的風(fēng)帆助航業(yè)得到了發(fā)展。在現(xiàn)代，隨著電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制風(fēng)帆的操縱及風(fēng)帆與動(dòng)力裝置的優(yōu)化配合已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí),為風(fēng)帆船的發(fā)展提供了有力的支持。80年代,日本建造的“新愛(ài)德丸”風(fēng)帆油船是世界上第一艘實(shí)現(xiàn)非人工操帆的風(fēng)帆船,該船投入營(yíng)運(yùn)以來(lái),取得了節(jié)省燃料費(fèi)50％的目標(biāo)。我國(guó)近年來(lái)所研制的風(fēng)帆船,也已取得了初步的成果。

風(fēng)力發(fā)電式節(jié)能路燈適用于沿海地帶公園、道路、草坪的照明，又可用于人口分布密度較小，交通不便經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)、缺乏常規(guī)燃料，難以用常規(guī)能源發(fā)電，但風(fēng)力資源豐富的地區(qū)，以解決這些地區(qū)人們的家用照明問(wèn)題。隨著技術(shù)的進(jìn)步，如何設(shè)計(jì)一種成本低、結(jié)構(gòu)牢固且功能多樣的節(jié)能路燈成為本行業(yè)技術(shù)人員所要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，智能化控制，可根據(jù)光線強(qiáng)度及使用條件進(jìn)行節(jié)能，同時(shí)可通過(guò)無(wú)線遠(yuǎn)程控制的智能化節(jié)能型路燈。

本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種智能化節(jié)能型路燈，包括燈體以及控制模塊，所述燈體包括支撐桿、防護(hù)罩、節(jié)能燈以及風(fēng)能第一發(fā)電機(jī)構(gòu)，防護(hù)罩固定在支撐桿上，風(fēng)能第一發(fā)電機(jī)構(gòu)包括機(jī)體、第一發(fā)電機(jī)、扇葉機(jī)構(gòu)、變壓器以及蓄電池，所述第一發(fā)電機(jī)經(jīng)由變壓器連接至蓄電池，所述支撐桿的下端固定有用于內(nèi)置蓄電池的固定基座，固定基座的外徑大于支撐桿的外徑，所述第一發(fā)電機(jī)設(shè)置在機(jī)體內(nèi)，所述機(jī)體安裝在連接桿上，所述連接桿的下端固定在支撐桿的頂部，所述扇葉機(jī)構(gòu)固定在第一發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸上，所述扇葉機(jī)構(gòu)包括安裝座以及設(shè)置在安裝座上的扇葉，扇葉機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一體式澆注成型的支撐架，支撐架包括用于加強(qiáng)安裝座的安裝座支架以及用于加強(qiáng)扇葉的扇葉支架，扇葉支架沿扇葉的邊沿設(shè)置并被包裹在扇葉內(nèi)，其中，安裝座支架包括加強(qiáng)圈以及加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的一端均固定在加強(qiáng)圈上，加強(qiáng)筋的另一端均匯集與一處并固定在一起，加強(qiáng)筋的匯集處固定有凸出于安裝座頂部表面的中部定位塊，支撐架上靠近機(jī)體一側(cè)設(shè)置有凸出于安裝座尾部表面的邊緣定位塊，所述中部定位塊以及邊緣定位塊和支撐架一體式連接。所述機(jī)體轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在連接桿上，扇葉機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)體的一端，機(jī)體的另一端一體式設(shè)置有用于在受風(fēng)情況下使得機(jī)體轉(zhuǎn)動(dòng)至扇葉機(jī)構(gòu)迎風(fēng)方向的尾擺，所述控制模塊包括節(jié)能裝置、單片機(jī)控制器以及無(wú)線控制器，所述無(wú)線控制器、節(jié)能燈、光敏傳感器、光電感應(yīng)傳感器與單片機(jī)控制器連接，所述無(wú)線控制器與手機(jī)端連接，所述的尾擺設(shè)置有四片螺旋狀的旋轉(zhuǎn)葉片，所述的機(jī)體內(nèi)設(shè)置有用于尾擺轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電的第二發(fā)電機(jī)，所述的尾擺與第二發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接。

進(jìn)一步改進(jìn)：所述的防護(hù)罩的側(cè)面設(shè)置有向下傾斜的斜面，所述的光電感應(yīng)傳感器設(shè)置在斜面上，所述的防護(hù)罩設(shè)置有固定口，所述的支撐桿套接在固定口上，所述的連接桿內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的尾部與連接桿固定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)部位與防護(hù)罩連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)防護(hù)罩轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的光敏傳感器設(shè)置在防護(hù)罩的上端。

進(jìn)一步改進(jìn)：所述防護(hù)罩的頂面設(shè)置有太陽(yáng)能電板，所述太陽(yáng)能電板連接至變壓器。

進(jìn)一步改進(jìn)：所述機(jī)體上開(kāi)設(shè)有散熱網(wǎng)孔。

進(jìn)一步改進(jìn)：所述節(jié)能燈是LED燈。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，智能化控制，可根據(jù)光線強(qiáng)度及使用條件進(jìn)行節(jié)能，同時(shí)可通過(guò)無(wú)線遠(yuǎn)程通過(guò)手機(jī)控制的智能化節(jié)能型路燈。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例風(fēng)能發(fā)電式節(jié)能路燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例支撐架的正面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例支撐架的背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例光電感應(yīng)傳感器及光敏傳感器安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。