[實用新型]一種節能汽車尾氣利用裝置

有效

• 申請號: 201521031922.5
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205273120U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 鐘華
• 申請（專利權）人: 重慶長江特種裝備有限公司
• 主分類號: B60H1/18
• 分類號: B60H1/18;B60N2/56
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及節能汽車技術領域，更具體地說，涉及一種節能汽車尾氣利用裝置。

背景技術

隨著私家車越來越多，汽車尾氣排放到環境中，造成環境污染，不僅導致溫室氣體過多排放，而且還是導致霧霾的原因之一。汽車尾氣的溫度大約在400到800攝氏度之間，含有較多可利用的熱能。但現有技術中，鮮有利用汽車尾氣余熱進行節能減排的設施，不僅沒能實現節能目的，而且還造成污染排放。

因此，由于現有技術中存在上述的技術缺陷，是本領域內技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的為提供一種節能汽車尾氣利用裝置，旨在解決現有技術中存在的尾氣排放污染嚴重，且尾氣中熱量無法得到利用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種節能汽車尾氣利用裝置，包括排氣管、熱交換管、循環管、水泵、座椅排管、尾氣處理裝置、消音器、導氣管、冷卻器和車內排管，所述排氣管外纏繞有熱交換管，所述熱交換管連接循環管，所述循環管上設有水泵，所述循環管上設有座椅排管，所述循環管上設有冷卻器，所述尾氣處理裝置連接所述排氣管，所述尾氣處理裝置連接導氣管，所述導氣管上設有消音器，所述導氣管上設有冷卻器，所述導氣管連接車內排管。

優選的，所述尾氣處理裝置包括活性炭吸收器和二氧化碳處理器，所述活性炭吸收器和二氧化碳處理器串聯設置。

優選的，所述座椅排管與所述循環管并聯設置，所述座椅排管上設有閥門。

本實用新型的有益之處在于：通過在排氣管上設置熱交換系統和氣體熱量直接利用系統兩種熱量利用的形式，分別對座椅加熱和車內空間加熱，實現了利用尾氣熱量為汽車供暖的作用。本實用新型結構簡單，使用方便，供熱效果好，節約能源使用，環保效果好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1排氣管；2熱交換管；3循環管；4水泵；5座椅排管；6尾氣處理裝置；61活性炭吸收器；62二氧化碳處理器；7消音器；8導氣管；9冷卻器；10車內排管；11閥門。

具體實施方式

本實用新型提供了一種節能汽車尾氣利用裝置，本實用新型結構簡單，使用方便，供熱效果好，節約能源使用，環保效果好。

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚和詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示的一種節能汽車尾氣利用裝置，包括排氣管1、熱交換管2、循環管3、水泵4、座椅排管5、尾氣處理裝置6、消音器7、導氣管8、冷卻器9和車內排管10，所述排氣管1外纏繞有熱交換管2，所述熱交換管2連接循環管3，所述循環管3上設有水泵4，所述循環管3上設有座椅排管5，所述循環管3上設有冷卻器9，通過熱交換管2將尾氣排放中的熱量進行熱交換，并將加熱后的水循環到座椅排管5中，從而為汽車內座椅進行加熱，提高舒適性。所述尾氣處理裝置6連接所述排氣管1，所述尾氣處理裝置6連接導氣管8，所述導氣管8上設有消音器7，所述導氣管8上設有冷卻器9，所述導氣管8連接車內排管10，直接將尾氣在經過一定處理后通入到車內排管10進行熱交換，從而能夠實現為車內空間進行供暖的效果，熱量利用效率高。在導氣管8和循環管3上均設有冷卻器9，是因為汽車排放尾氣中溫度高達400至800度，必須經過一定的降溫處理，再輸送到車體內，防止過熱影響到管道的使用壽命。

優選的，所述尾氣處理裝置6包括活性炭吸收器61和二氧化碳處理器62，所述活性炭吸收器61和二氧化碳處理器62串聯設置。對排放的尾氣進行除塵和除二氧化碳的處理，不僅能夠降低粉塵排放量，減少霧霾，而且減少二氧化碳的排放，能夠降低溫室效應。

優選的，所述座椅排管5與所述循環管3并聯設置，所述座椅排管5上設有閥門11。通過調節不同座椅位置下的座椅排管5上的閥門11，使其流量得到調節，增強舒適性。