[實用新型]一種用于汽車的全視角反光鏡

有效

• 申請號: 201521029089.0
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205344704U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 傅森
• 申請（專利權）人: 傅森
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

技術領域

本實用新型涉及一種反光鏡，尤其涉及一種用于汽車的全視角反光鏡。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，交通事業的高速發展，汽車走進了越來越多人的家庭，而對于一般汽車存在一些問題，比如汽車的后視鏡的反射范圍不夠寬，致使一些汽車隱患在車內觀察不到，常常引發一些交通事故。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的用于汽車的全視角反光鏡，使其更具有產業上的利用價值。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種用于汽車的全視角反光鏡，避免出現盲區，從而提高行車的安全。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于汽車的全視角反光鏡，包括鏡殼及反光鏡，所述反光鏡裝嵌于鏡殼內，所述反光鏡的內側面上安裝有主驅動器，通過主驅動器所述反光鏡活動于鏡殼內，所述主驅動器與主控制器相連；

所述反光鏡由第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡組成，所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡均為獨立的個體布置，所述第一反光鏡的內側面上安裝有第一驅動器，所述第二反光鏡的內側面上安裝有第二驅動器，所述第三反光鏡的內側面上安裝有第三驅動器，所述第四反光鏡的內側面上安裝有第四驅動器，所述第一驅動器、第二驅動器、第三驅動器及第四驅動器均還與主控制器相連，所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡分別通過第一驅動器、第二驅動器、第三驅動器和第四驅動器活動于鏡殼內，且通過軟體連接件使所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡形成一體式的反光鏡。

進一步的，所述的用于汽車用的全視角反光鏡，所述反光鏡與主驅動器之間安裝有支架，所述反光鏡裝嵌在支架上，所述主驅動器安裝在支架的背面上。

進一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第一驅動器、第二驅動器、第三驅動器和第四驅動器均還與復位器相連。

進一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡均呈上下左右活動于鏡殼內。

進一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡上涂覆有防炫目涂層。

進一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡的內側面上均設置有加熱器。

進一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第一反光鏡與第二反光鏡呈上下并排布置，所述第三反光鏡和第四反光鏡分設于第一反光鏡與第二反光鏡的左右兩側。

進一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述第四反光鏡上設置有防碰撞報警燈。

再更進一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述軟體連接件為軟體反光鏡。

再更進一步的，所述的用于汽車的全視角反光鏡，所述主控制器上設置有第一控制器、第二控制器、第三控制器及第四控制器，且分別控制第一驅動器、第二驅動器、第三驅動器及第四驅動器布置。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：

本實用新型通過將反光鏡分成4小塊獨立工作的反光鏡，每一面的反光鏡都能針對不同的方向進行調整，使之能達到全方位的視角，避免出現盲區，在行駛過程中降低行駛的風險，保障行駛人的安全。同時通過軟體反光鏡可以將第一反光鏡、第二反光鏡、第三反光鏡和第四反光鏡連接成一體，不管任一一反光鏡進行轉動時，都能與其他的反光鏡相互連成一體，保證反光鏡之間的間隙不會有雨水滲入，且還能使其4個反光鏡一直處于一個平面上，同時也能保證反光鏡的美觀性。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是支架與反光鏡的相連接的結構示意圖；

圖3是反光鏡的內部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。