[實(shí)用新型]用于軌道交通的分纖箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521028041.8
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205301645U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李劉平
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電信通信設(shè)備有限公司
• 主分類號: G02B6/44
• 分類號: G02B6/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于軌道交通的分纖箱，包括箱體(1)，箱體(1)后端的四角各設(shè)一塊耳板(11)，箱體(1)的底板上開有至少兩個(gè)接線孔，所述接線孔上設(shè)有密封接頭(12)，其特征是：還包括箱門(2)、彈簧鎖片(3)和定位銷(4)，

箱門(2)的頂邊可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于箱體(1)前端敞口處的頂邊上，箱門(2)向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)箱體(1)被開啟，箱門(2)向下轉(zhuǎn)動(dòng)至貼合在箱體(1)敞口處時(shí)箱體(1)被關(guān)閉；

彈簧鎖片(3)的后部固定在箱體(1)底板的外側(cè)面上，彈簧鎖片(3)的前部伸出箱體(1)前端的敞口處，彈簧鎖片(3)的前部設(shè)有向下傾斜的折片(31)，彈簧鎖片(3)上設(shè)有定位孔(32)，定位孔(32)位于折片(31)的后部；

定位銷(4)固定在箱門(2)的底邊上；

彈簧鎖片(3)和定位銷(4)之間的相互位置按如下所述確定：箱門(2)向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，定位銷(4)先抵住彈簧鎖片(3)前部的折片(31)，定位銷(4)將彈簧鎖片(3)向下頂開并沿折片(31)滑入定位孔(32)從而使箱門(2)鎖閉，定位銷(4)滑入定位孔(32)后彈簧鎖片(3)在自身彈力的作用下回復(fù)至初始位置；

箱體(1)內(nèi)側(cè)面設(shè)有熔纖盤(13)、適配器(14)和扎帶(15)，光纜(100)通過密封接頭(12)穿入箱體(1)內(nèi)分散為光纖(101)，光纖(101)在熔纖盤(13)內(nèi)和尾纖(102)熔接，尾纖(102)和跳纖(103)分別連接適配器(14)的兩端，跳纖(103)經(jīng)密封接頭(12)穿出箱體(1)，光纖(101)、尾纖(102)和跳纖(103)在箱體(1)內(nèi)都用扎帶(15)捆扎。

2.如權(quán)利要求1所述的用于軌道交通的分纖箱，其特征是：還包括鎖芯(51)、鎖舌(52)和鎖桿(53)，

箱體(1)的敞口處設(shè)有向內(nèi)側(cè)彎折的擋圈(16)；

箱門(2)內(nèi)側(cè)的兩邊各設(shè)一個(gè)支撐架(21)，支撐架(21)上設(shè)有定位孔，箱門(2)的中部通過鎖芯孔設(shè)有鎖芯(51)，鎖芯(51)的內(nèi)端連接鎖舌(52)，鎖舌(52)的兩端分別連接一根鎖桿(53)的內(nèi)端，鎖桿(53)的外端分別穿過支撐架(21)上的定位孔，鎖芯(51)、鎖舌(52)和鎖桿(53)的相互位置按如下所述確定：使箱門(2)貼合在箱體(1)的敞口處，當(dāng)鎖芯(51)轉(zhuǎn)動(dòng)至關(guān)閉位置時(shí)，鎖芯(51)將鎖舌(52)向下頂出使鎖舌(52)頂住箱體(1)敞口處底部的擋圈(16)，鎖舌(52)將鎖桿(53)向外頂出使鎖桿(53)的外端頂住箱體(1)敞口處側(cè)面的擋圈(16)，箱門(2)被鎖舌(52)和鎖桿(53)鎖閉在箱體(1)的敞口處；當(dāng)鎖芯(51)轉(zhuǎn)動(dòng)至開啟位置時(shí)，鎖芯(51)將鎖舌(52)向上拉起使鎖舌(52)脫離箱體(1)敞口處底部的擋圈(16)，鎖舌(52)將鎖桿(53)向內(nèi)拉出使鎖桿(53)的外端脫離箱體(1)敞口處側(cè)面的擋圈(16)，箱門(2)被和箱體(1)解除鎖閉。

3.如權(quán)利要求1或2所述的用于軌道交通的分纖箱，其特征是：箱體(1)后板的內(nèi)側(cè)面上和箱門(2)內(nèi)都設(shè)有支架(61)，支架(61)上開有定位孔，箱門(2)開啟后支撐桿(62)的兩端分別插入支架(61)的定位孔內(nèi)，使箱體(1)和箱門(2)之間的夾角不小于120°，并使箱門(2)被支撐桿(62)頂住。