[實用新型]耐張塔滑車懸掛裝置

有效

• 申請號: 201521022470.4
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205159929U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 彭宇輝;景文川;楊小斌;王光祥;余游;羅谷;李剛
• 申請（專利權）人: 四川電力送變電建設公司;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02;B66D3/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

技術領域

本實用新型涉及吊裝技術領域，更具體地說，是涉及一種吊裝設備在輸電線耐張塔橫擔上角鋼處的懸掛保護裝置。

背景技術

輸電線路的架設一般在野外進行施工，需要鋪設臨時簡易吊裝裝置進行重物的起吊，需要使用到吊裝裝置，傳統方式往往是將滑車直接懸掛于耐張塔橫擔角鋼上，這樣的懸掛方式有很大的缺陷：首先，角鋼以及懸掛鋼繩將會受到很大的磨損，其次由于懸掛方式受力過于集中，橫擔角鋼將會受到很大的集中力以至于發生變形，嚴重影響鋼材壽命，甚至出現安全事故。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題提供一種耐張塔滑車懸掛裝置，使橫擔角鋼受力方式較好，角鋼的磨損降低，延長角鋼的使用壽命。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

耐張塔滑車懸掛裝置，包括：

第一夾持裝置，位于角鋼的上部；

第二夾持裝置，從角鋼的底面、側面和頂部對角鋼進行夾持，與第一夾持裝置之間形成用于夾持角鋼的夾縫；

連接部件，用于固定第一夾持裝置和第二夾持裝置；

鋼繩孔，設置在第二夾持裝置上。

第二夾持裝置從角鋼的底面、側面和頂部對角鋼進行貼合夾持，角鋼的最佳受力點在角鋼豎直水平端面，如圖1中的A部，因此該端面為本方案裝置的主受力面，故本懸掛裝置需設置從角鋼頂部對角鋼進行夾持的結構。鋼繩孔用于固定角鋼，滑車安裝中兩端鋼繩與水平方向存在較大的角度，因此角鋼將會受到水平和豎直方向上的分力。為了避免角鋼豎直板側面受到較大的力，需要在水平方式增加摩擦力以平衡鋼繩水平分力，但主受力面較窄，摩擦力不夠，因此在角鋼上部設置第一夾持裝置，并利用連接部件將第一夾持裝置固定在第二夾持裝置上。采用該結構，可有效的避免角鋼受力過于單一的狀況，使角鋼受力良好，其磨損小，延長角鋼的使用壽命。

作為優選，為了便于連接部件對第一夾持裝置和第二夾持裝置的連接固定，所述第一夾持裝置包括“L”型夾持部和固定在夾持部一端實現與第二夾持裝置相連的連接部。

進一步的，為了便于第一夾持裝置和第二夾持裝置的連接固定，所述連接部件為螺栓。

進一步的，所述夾持部和第二夾持裝置的寬度至少為10厘米。

作為優選，所述夾縫為“L”型。

綜上，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的采用第二夾持裝置和第一夾持裝置對角鋼進行夾持，鋼繩固定在鋼繩孔內，可有效的避免角鋼受力過于單一的狀況，使角鋼受力良好，其磨損小，延長角鋼的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的裝配圖。

附圖中標記及相應的零部件名稱：1、第一夾持裝置；11、連接部件；12、連接部；2、第二夾持裝置；3、夾縫；4、連接部件。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1：

如圖1和圖2所示的一種耐張塔滑車懸掛裝置，包括：

第一夾持裝置1，位于角鋼的上部；

第二夾持裝置2，從角鋼的底面、側面和頂部對角鋼進行夾持，與第一夾持裝置1之間形成用于夾持角鋼的夾縫3；

連接部件4，用于固定第一夾持裝置1和第二夾持裝置2；

鋼繩孔，設置在第二夾持裝置2上。

角鋼正常使用時，其一邊水平，本實施例中所說的角鋼的底面、側面和頂部均為正常使用時的方位名稱。第一夾持裝置1的目的在于加強了整體結構的穩定性和強度，并增加水平方向摩擦力和分擔角鋼豎直方向的受力，其作用等效為增加角鋼厚度，為了獲得更強的水平方向摩擦力，第一夾持裝置表面可增加粗糙。

實施例2：

如圖1和圖2所示的一種耐張塔滑車懸掛裝置，本實施例在上述實施例的基礎上做了細化，即所述第一夾持裝置1包括“L”型夾持部11和固定在夾持部11一端實現與第二夾持裝置2相連的連接部12。

所述連接部件4為螺栓。采用螺栓對第一夾持裝置1和第二夾持裝置2進行固定，其結構簡單，便于安裝拆卸，可提高輸電線路架設中重物吊裝裝置安裝拆卸效率。