[實用新型]方向桿工件加工用固定裝置

有效

• 申請號: 201520994519.6
• 申請日: 2015-12-05
• 公開（公告）號: CN205309139U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 李庸健;胡靜
• 申請（專利權）人: 重慶騰通工業設計有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D3/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 晉小華

技術領域

本實用新型涉及汽車方向桿生產技術領域，具體涉及一種方向桿工件加工用固定裝置。

背景技術

汽車是指使用汽油、柴油、天然氣等燃料或者電池、太陽能等新型能源，由發動機作動力的運輸工具。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而能夠在陸地上行駛的車輛。

汽車的操控主要依靠方向桿、方向盤來實現，目前方向桿是由棒料加工制成的，而棒料的生產加工過程中需要進行多次的校直，棒料校直需要先將棒料進行固定，而目前用于棒料校直的夾具結構通常較為復雜，而且不具備快速裝夾棒料的功能。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種方向桿工件加工用固定裝置，以實現棒料的快速裝夾。

本方案中的方向桿工件加工用固定裝置，包括機架，還包括機架上自上而下依次設置的推桿、連接板、楔塊、連接片、壓板以及V型塊，V型塊與機架右側下部之間通過螺栓聯接并通過銷定位，推桿下端與連接板左端鉸接，楔塊包括自上而下一體設置的滑動部與楔形部，滑動部上端與連接板右端鉸接，機架上沿豎直方向開有供滑動部滑動的豎直滑道，其中壓板中部鉸接在機架左側中部，壓板上端向左彎曲形成與楔形部相抵的呈弧狀的凸起，其中連接片一端鉸接在楔形部中部凸設的第一銷柱上，而連接片另一端則開有條形槽，壓板上端凸設有插入條形槽的第二銷柱。

推桿由氣缸驅動。使用時，將工件置于V型塊中，然后操作氣缸驅動推桿向下移動，由于V型塊與機架右側下部之間通過螺栓聯接并通過銷定位，推桿下端與連接板左端鉸接，楔塊包括自上而下一體設置的滑動部與楔形部，滑動部上端與連接板右端鉸接，機架上沿豎直方向開有供滑動部滑動的豎直滑道，其中壓板中部鉸接在機架左側中部，壓板上端向左彎曲形成與楔形部相抵的呈弧狀的凸起，其中連接片一端鉸接在楔形部中部凸設的第一銷柱上，而連接片另一端則開有條形槽，壓板上端凸設有插入條形槽的第二銷柱；在楔塊隨著推桿下移的過程中，楔形部抵著壓板上端向左擺動，壓板下端則隨之向右擺動，壓板下端與V型塊一起夾緊工件。

加工完成后，控制氣缸驅動推桿向上移動，楔塊隨著推桿上移，壓板上端不再受到楔形部的擠壓，并在楔形部的帶動下向右擺動，壓板下端向左擺動，從而松開工件，即可取下工件。

本方案結構簡單，操作容易，便于快速裝夾棒料，提高棒料校直效率。

進一步，還包括壓頭，壓頭呈臺階狀設置，壓板下端開有沉孔，壓頭通過螺釘或者螺紋連接固定在沉孔中；壓頭可以更換，以適應不同規格的工件，同時方便安裝拆卸。

進一步，V型塊的下側長度小于上側；方便工件從V型塊下方放入或者取出。

進一步，滑動部上側銷連接有鉸接支座，連接板右端鉸接在鉸接支座上；方便安裝拆卸以及加工。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：機架10、V型塊11、楔塊20、連接板21、推桿22、連接片23、壓板30、壓頭31。

實施例基本如附圖1所示：方向桿工件加工用固定裝置，包括機架10，還包括機架10上自上而下依次設置的推桿22、連接板21、楔塊20、連接片23、壓板30以及V型塊11，V型塊11與機架10右側下部之間通過螺栓聯接并通過銷定位，推桿22下端與連接板21左端鉸接，楔塊20包括自上而下一體設置的滑動部與楔形部，滑動部上端與連接板21右端鉸接，機架10上沿豎直方向開有供滑動部滑動的豎直滑道，其中壓板30中部鉸接在機架10左側中部，壓板30上端向左彎曲形成與楔形部相抵的呈弧狀的凸起，其中連接片23一端鉸接在楔形部中部凸設的第一銷柱上，而連接片23另一端則開有條形槽，壓板30上端凸設有插入條形槽的第二銷柱。

推桿22由氣缸驅動。還包括壓頭31，壓頭31呈臺階狀設置，壓板30下端開有沉孔，壓頭31通過螺釘或者螺紋連接固定在沉孔中。本實施例中采用的是螺紋連接。V型塊11的下側長度小于上側。