[實(shí)用新型]一種叉車用旋轉(zhuǎn)吊裝屬具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520991996.7
• 申請(qǐng)日: 2015-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205275139U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范貝貝;張非凡;張林;鐘傳浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽合叉叉車有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/14
• 分類號(hào): B66F9/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種叉車用旋轉(zhuǎn)吊裝屬具，屬于叉車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前化肥飼料市場(chǎng)包吊裝使用一種四桿吊裝屬具，使用時(shí)吊包兩側(cè)各一人將繩索系于四個(gè)橫桿上，卸貨時(shí)需有一人立于貨車上將繩索從橫桿上卸下；由于吊裝屬具無(wú)法旋轉(zhuǎn)擺正貨物，造成貨車空間資源的浪費(fèi)，增加了裝卸的時(shí)間，因此有必要設(shè)計(jì)一種可以旋轉(zhuǎn)的由于吊包的吊裝屬具，使用時(shí)吊包兩側(cè)繩索系于四個(gè)橫桿上，卸貨時(shí)可旋轉(zhuǎn)擺正貨物然后將繩索從橫桿上卸下。

中國(guó)專利文獻(xiàn)CN105000509A中公開(kāi)了一種叉車用旋轉(zhuǎn)吊臂，包括固定架，所述旋轉(zhuǎn)吊臂還包括擺動(dòng)架、旋轉(zhuǎn)架以及擺動(dòng)油缸；擺動(dòng)架的一端通過(guò)第一銷軸與固定架的正面鉸鏈，擺動(dòng)架的另一端通過(guò)旋動(dòng)軸與旋轉(zhuǎn)架鉸鏈，并保證旋轉(zhuǎn)架位于擺動(dòng)架的下方；擺動(dòng)油缸的一端通過(guò)第二銷軸設(shè)置在固定架的正面上，擺動(dòng)油缸的另一端通過(guò)第三銷軸設(shè)置在擺動(dòng)架上。其存在的不在于：首先，通過(guò)設(shè)置擺動(dòng)架和擺動(dòng)油缸，使旋轉(zhuǎn)架相對(duì)固定架擺動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且應(yīng)用時(shí)對(duì)于操作空間的要求較高；其次，旋轉(zhuǎn)架通過(guò)旋動(dòng)軸直接連接擺動(dòng)架，在實(shí)際工作過(guò)程中旋轉(zhuǎn)架各個(gè)方向的受力并不均勻，導(dǎo)致旋動(dòng)軸徑向受力發(fā)生傾斜，與擺動(dòng)架的磨損嚴(yán)重甚至轉(zhuǎn)動(dòng)困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種叉車用旋轉(zhuǎn)吊裝屬具，具有結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)且作業(yè)空間要求低、連接轉(zhuǎn)軸的磨損小且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，滿足實(shí)際使用要求。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種叉車用旋轉(zhuǎn)吊裝屬具，包括擺動(dòng)連接部和旋轉(zhuǎn)吊裝部，所述旋轉(zhuǎn)吊裝部與所述擺動(dòng)連接部的下端連接，所述擺動(dòng)連接部的上端用于連接叉車升降門(mén)架；

所述擺動(dòng)連接部包括頂端連接扣和底端吊鉤，所述頂端連接扣和所述底端吊鉤之間還設(shè)置有連接吊環(huán)；

所述旋轉(zhuǎn)吊裝部包括吊裝卸扣、鋼背軸承、吊裝旋轉(zhuǎn)軸和吊裝支架，所述鋼背軸承與所述吊裝卸扣的下端固定連接，所述吊裝旋轉(zhuǎn)軸的上端連接所述鋼背軸承，所述吊裝旋轉(zhuǎn)軸的下端連接所述吊裝支架，且所述吊裝支架套裝在所述吊裝旋轉(zhuǎn)軸上。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述吊裝支架包括中心軸連接套，和若干個(gè)圍繞所述中心軸連接套環(huán)形分布且沿所述中心軸連接套徑向設(shè)置的吊裝懸臂，每個(gè)所述吊裝懸臂與所述中心軸連接套的側(cè)面之間均設(shè)置有豎直加強(qiáng)筋板，相鄰所述吊裝懸臂之間設(shè)置有水平加固連板，所述中心軸連接套套裝在所述吊裝旋轉(zhuǎn)軸上。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述中心軸連接套的中心孔軸向兩端分別設(shè)置有上安裝環(huán)形間隙和下安裝環(huán)形間隙，所述吊裝旋轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)置有環(huán)形限位凸起，所述環(huán)形限位凸起位于所述中心軸連接套的下安裝環(huán)形間隙中，所述中心軸連接套的上安裝環(huán)形間隙中設(shè)置有深溝球軸承和軸端擋圈，所述中心軸連接套的下安裝環(huán)形間隙中還設(shè)置有圓珠推力軸承，所述深溝球軸承、軸端擋圈和所述圓珠推力軸承均套裝在所述吊裝旋轉(zhuǎn)軸上，且所述圓珠推力軸承位于所述吊裝旋轉(zhuǎn)軸的環(huán)形限位凸起上方，所述軸端擋圈位于所述深溝球軸承上方。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述中心軸連接套的上端和下端分別設(shè)置有上蓋板和下蓋板。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下：

本實(shí)用新型所述的一種叉車用旋轉(zhuǎn)吊裝屬具，通過(guò)設(shè)置擺動(dòng)連接部，使旋轉(zhuǎn)吊裝屬具結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)且作業(yè)空間要求低，通過(guò)設(shè)置吊裝卸扣、鋼背軸承、吊裝旋轉(zhuǎn)軸，以及設(shè)置深溝球軸承、圓珠推力軸承，使吊裝旋轉(zhuǎn)軸的磨損小且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種叉車用旋轉(zhuǎn)吊裝屬具的擺動(dòng)連接部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的一種叉車用旋轉(zhuǎn)吊裝屬具的旋轉(zhuǎn)吊裝部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述的一種叉車用旋轉(zhuǎn)吊裝屬具的吊裝支架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。