[實(shí)用新型]煤礦巷道礦車運(yùn)輸快速分矸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520991769.4
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205154247U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玨;王利偉;曾朝辰;李順峰;梁雷;李愛軍;賈亮亮;李智良;高磊;劉建功;程小偉;黃思強(qiáng);孟相勇;張振虎
• 申請（專利權(quán)）人: 永城煤電控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00
• 代理公司: 鄭州金成知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種礦井掘進(jìn)矸石排出的系統(tǒng)，特別是涉及一種煤礦巷道礦車運(yùn)輸快速分矸裝置。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)巖巷掘進(jìn)仍然以鉆眼爆破工藝為主，其中矸石的排出設(shè)備主要是耙斗裝巖機(jī)配合礦車。這種排矸方式屬于間斷不連續(xù)排矸形式，出矸就不能倒矸，裝、運(yùn)只能分開單行作業(yè)，倒車出矸占用整個(gè)施工工序的時(shí)間較長，而且這種排矸方式受到礦車供應(yīng)的制約。一旦礦車供應(yīng)不上，巷道迎頭的整個(gè)掘進(jìn)作業(yè)就得停止，嚴(yán)重制約著巷道的掘進(jìn)速度。另外，也有部分煤礦采用側(cè)卸式裝巖機(jī)配合耙斗裝巖機(jī)和礦車，還有部分礦山采用梭式礦車，這些出矸設(shè)備在一定程度上提高了出矸速度，但仍然屬于間斷不連續(xù)作業(yè)形式，同樣受到后路運(yùn)輸?shù)葐栴}的制約，在國內(nèi)煤礦企業(yè)中也沒有得到大量的應(yīng)用。

此外，在電機(jī)車牽引礦車接矸過程中存在一個(gè)問題，即挖掘機(jī)配合皮帶出矸時(shí)是連續(xù)作業(yè)，礦車與礦車之間存在一定的間隙，當(dāng)電機(jī)車牽引礦車運(yùn)動(dòng)使間隙到落矸點(diǎn)位置時(shí)，矸石會灑落在礦車的間隙內(nèi)，影響出矸同時(shí)也給人身帶來一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、效率高、安全性好且容易實(shí)施的煤礦巷道礦車運(yùn)輸快速分矸裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種煤礦巷道礦車運(yùn)輸快速分矸裝置，含有兩側(cè)的支腿，同一側(cè)的支腿上端設(shè)置有縱梁，所述縱梁上設(shè)置有軌道，不同側(cè)的所述軌道上分別設(shè)置有滾輪，所述滾輪通過輪架與活動(dòng)架的一端連接，該活動(dòng)架的另一端與一個(gè)護(hù)幫板連接，兩個(gè)所述護(hù)幫板之間設(shè)置有擋矸板，每一所述護(hù)幫板的外側(cè)面上均設(shè)置兩個(gè)卡爪，兩個(gè)所述卡爪的中部均分別與所述護(hù)幫板鉸接，所述卡爪的內(nèi)端均與伸縮油缸的活塞桿鉸接，所述伸縮油缸的缸體設(shè)置在所述活動(dòng)架上，所述護(hù)幫板或活動(dòng)架與移動(dòng)油缸連接；兩個(gè)所述護(hù)幫板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有內(nèi)襯板，所述支腿和縱梁之間設(shè)置有加強(qiáng)板，所述輪架的下端兩側(cè)分別位于所述軌道的兩側(cè)。

每一側(cè)的所述滾輪的數(shù)量均為兩個(gè)，兩側(cè)的所述伸縮油缸的活塞桿的上端均與一個(gè)橫向桿連接，、所述橫向桿的兩端分別與不同側(cè)的所述卡爪的內(nèi)端鉸接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型采用“兩平行巷道、聯(lián)絡(luò)巷道、共用排矸皮帶、排矸裝置、矸石倉、礦車”的配置，在設(shè)備上共用一套出矸設(shè)備，在人員上可減少輔助作業(yè)人員數(shù)量，此外配合全斷面光面一次爆破技術(shù)，實(shí)現(xiàn)耙矸、裝矸、運(yùn)矸一體化，提高了巷道掘進(jìn)速度和勞動(dòng)工效，進(jìn)一步降低了作業(yè)成本。

2、本實(shí)用新型卡爪能夠放下，抓穩(wěn)前后礦車且擋住兩礦車間隙，擋矸板使下落的矸石分流落在兩輛礦車內(nèi)，效率高且防散落效果好。

3、本實(shí)用新型輪架下端包含軌道，能夠防止?jié)L輪從軌道上脫落，另外，支腿和縱梁之間設(shè)置有加強(qiáng)板，提高了整個(gè)支撐架的強(qiáng)度，安全性好。

4、本實(shí)用新型護(hù)幫板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)襯板，提高了護(hù)幫板的使用壽命，降低維護(hù)次數(shù)和維修費(fèi)用，同時(shí)提高工作效率。

5、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、效率高、安全性好且容易實(shí)施，其適用范圍廣，易于推廣實(shí)施，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

附圖說明：

圖1為煤礦雙巖巷共用排矸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中煤礦巷道礦車運(yùn)輸快速分矸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中煤礦巷道礦車運(yùn)輸快速分矸裝置的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：參見圖1-圖3，圖中，1-挖掘裝載機(jī)，2-縱向巷道，3-縱向皮帶輸送機(jī)，4-轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)，5-橫向皮帶輸送機(jī)，6-橫向聯(lián)絡(luò)巷，7-排矸溜槽，8-矸石倉，9-運(yùn)輸大巷，10-礦車，11-分矸裝置，12-斜巷，40-支腿，41-加強(qiáng)板，42-縱梁，43-軌道，44-護(hù)幫板，45-卡爪，46-銷軸，47-擋矸板，48-伸縮油缸，49-活動(dòng)架，50-滾輪，51-輪架，52-內(nèi)襯板。