[實用新型]具有潤滑油道的電機總成及其發動機

有效

• 申請號: 201520989511.0
• 申請日: 2015-12-03
• 公開（公告）號: CN205283276U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 梁林全;陽遠貴;胡義強;楊生華;梁輝;陳翔;周良兵;王桂丹
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫發動機有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22;H02K1/20;H02K7/10
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及發動機零部件領域，具體是一種具有潤滑油道的電機總成 及其發動機。

背景技術

隨著機電產業的不斷發展，各種電機越來越廣泛地應用于生產生活的各個 領域。例如，發動機內通常安裝有起動電機，用來起動柴、汽油發動機,減少人 力起動發動機的麻煩，其起動迅速,可重復使用,現有電機中，通常沒有專門的 潤滑結構，僅僅依靠潤滑油飛濺，使潤滑油通過轉子與殼體之間的縫隙流入電 機內部對電機轉軸、軸承等運動件進行潤滑，同時對電機定子進行冷卻，而盤 狀結構的轉子在運轉時將阻礙潤滑油流入電機殼體內部，造成電機主軸及軸承 潤滑不良，以及電機定子溫度過高，縮短電機的使用壽命。

因此，為解決以上問題，需要一種具有潤滑油道的電機總成，使順滑油能 夠通過潤滑油道進入電機內部，以使其內部的軸和軸承之間實現順利轉動，同 時有效冷卻電機定子，延遲電機的使用壽命。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種使順滑 油能夠通過潤滑油道進入電機內部，以使其內部的軸和軸承之間實現順利轉動， 同時，延遲電機的使用壽命的具有潤滑油道的電機總成。

本實用新型的具有潤滑油道的電機總成，包括殼體、設置于殼體內的定子 組件和轉子組件；所述轉子組件上設有用于使潤滑油流向定子的潤滑油道，由 于電機轉子組件在轉動時，將對潤滑油向電機內的流動形成阻礙，潤滑油難以 通過轉子組件與殼體之間的縫隙流入電機殼體內部，而設置于轉子組件的潤滑 油道提供了一條潤滑油的流道，電機轉子組件運轉時產生的離心力將電機外的 潤滑油和油霧吸入殼體內部，從而對電機殼體內部的運動件進行潤滑，同時對 電機定子進行有效冷卻，保證電機的順利運轉，延長電機的使用壽命；

進一步，所述轉子組件包括電機轉子和起動離合器且電機轉子與起動離合 器外圈傳動連接；所述潤滑油道包括沿軸向設置于電機轉子的油孔以及設置于 起動離合器外圈表面并與油孔連通的油槽，起動離合器為超越離合器，其外圈 與電機轉子傳動連接，內圈可傳動連接于發動機曲軸，發動機起動時，該起動 離合器結合，電機驅動發動機曲軸轉動實現起動，起動完成后，曲軸轉速上升， 起動離合器內圈超越外圈轉動；電機轉動時，潤滑油進入到起動離合器外圈的 油槽內，并逐漸通過電機轉子的油孔流向電機定子側，從而對電機定子實現冷 卻；

進一步，所述油槽包括沿徑向設置于起動離合器外圈端面的徑向油槽以及 沿軸向設置于起動離合器外圈外圓柱面的軸向油槽，徑向油槽和軸向油槽相互 連通，潤滑油依次通過軸向油槽和徑向油槽的引導，進入到電機轉子的油孔內；

進一步，所述電機轉子端面設有用于與起動離合器配合的安裝孔且所述起 動離合器具有徑向油槽的一端與該安裝孔配合，該安裝孔與起動離合器的外徑 相適應，裝配完成后，該安裝孔具有起動離合器進行徑向定位的功能，同時， 能夠縮小電機軸向尺寸，提高電機結構緊湊性，起動離合器裝配時，其端面上 的徑向油槽因與電機轉子端面上的油孔對應，保證二者相互連通；

進一步，所述軸向油槽底面為圓弧面，因此，可方便的在起動離合器外圈 表面加工出該軸向油槽，另一方面，這種半圓截面的油槽能夠在不破壞起動離 合器結構強度的前提下，有效增加機油油霧的流量，進一步改善電機的冷卻效 果。

進一步，所述電機轉子端面沿軸向分布有多個螺栓安裝孔，所述油孔設置 于相鄰螺栓安裝孔之間，起動離合器端面也分布有與電機轉子相對于的螺栓安 裝孔，電機裝配時，采用螺栓穿過各個螺栓安裝孔使電機轉子與起動離合器實 現緊固。

本實用新型還公開了一種發動機，所述具有潤滑油道的電機總成安裝于該 發動機用于驅動該發動機起動，設置于該電機總成轉子組件的潤滑油道提供了 一條潤滑油的流道，電機轉子組件運轉時產生的離心力將電機外的潤滑油和油 霧吸入殼體內部，從而對電機殼體內部的運動件進行潤滑，同時對電機定子進 行有效冷卻，保證電機的順利運轉，延長電機的使用壽命。