[實用新型]一種用于汽車線束生產的新型開線裝置

有效

• 申請號: 201520989102.0
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN205212160U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 彭平;夏春暉;張雨
• 申請（專利權）人: 德爾福派克電氣系統有限公司
• 主分類號: H01R43/28
• 分類號: H01R43/28
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 王小榮

1.一種用于汽車線束生產的新型開線裝置，其特征在于，該裝置為雙側進線 開線裝置，包括機架(1)、沿進線方向依次設置在機架(1)上的自動換線單元(2)、 自動換模單元(3)以及控制顯示單元(4)，所述的自動換模單元(3)與機架(1) 之間還設有平行導軌(5)，并通過平行導軌(5)可滑動地設置在機架(1)上，所 述的控制顯示單元(4)通過電路分別與自動換線單元(2)、自動換模單元(3)電 連接，所述的自動換線單元(2)在控制顯示單元(4)的調控下，對開線裝置兩側 的線束進線進行切換，所述的自動換模單元(3)根據控制顯示單元(4)的調控指 令自動更換相應的壓接模具(12)，并對切換后的線束進行壓接作業。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車線束生產的新型開線裝置，其特征在 于，所述的自動換線單元(2)包括沿進線方向依次設置的一對線束矯直器(6)、 一對翻轉換線機構以及線束驅動機構，所述的線束通過相應一側的線束矯直器(6) 矯直后，直接穿入相應一側的翻轉換線機構的換線導管中，經翻轉下壓至線束驅動 機構，并由線束驅動機構傳送至線束噴管內，完成送線。

3.根據權利要求2所述的一種用于汽車線束生產的新型開線裝置，其特征在 于，所述的翻轉換線機構包括與控制顯示單元(4)電連接的驅動氣缸(7)、與驅 動氣缸(7)傳動連接的翻轉臂(8)以及設置在翻轉臂(8)上的翻轉壓板(9)， 所述的控制顯示單元(4)控制驅動氣缸(7)帶動翻轉壓板(9)向下翻壓或向上 翻起。

4.根據權利要求2所述的一種用于汽車線束生產的新型開線裝置，其特征在 于，所述的線束驅動機構包括驅動電機、與驅動電機傳動連接的至少一對驅動轉輪 (10)，所述的驅動電機與控制顯示單元(4)電連接，并且所述的控制顯示單元(4) 通過調控驅動電機的正轉或反轉，控制線束送線或退線。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車線束生產的新型開線裝置，其特征在 于，所述的自動換模單元(3)包括壓接機(11)、與壓接機(11)配合使用的一對 壓接模具(12)以及與控制顯示單元(4)電連接的快速換模機構(13)，所述的控 制顯示單元(4)控制快速換模機構(13)對壓接模具(12)進行自動更換。

6.根據權利要求5所述的一種用于汽車線束生產的新型開線裝置，其特征在 于，所述的壓接模具(12)包括支撐架(14)、設置在支撐架(14)頂部的模具固 定板(15)、設置在模具固定板(15)上的模具托架(16)、設置在模具固定板(15) 下方的端子盤(17)以及與端子盤(17)配合使用的自動卷紙器(18)，所述的支 撐架(14)上設有24V供電插頭(19)，所述的模具托架(16)上還設有氣管插孔 (20)。

7.根據權利要求6所述的一種用于汽車線束生產的新型開線裝置，其特征在 于，所述的端子盤(17)上方還設有端子防護板(21)。

8.根據權利要求6所述的一種用于汽車線束生產的新型開線裝置，其特征在 于，所述的快速換模機構(13)包括導向滑道(22)、設置在導向滑道(22)一側 的供氣接口(23)、與24V供電插頭相適配的接口、分別與控制顯示單元(4)電 連接的Y向伸縮氣缸(24)、X向推拉氣缸(25)、Z向抓手氣缸(26)及模具托 舉氣缸(27)。

9.根據權利要求1所述的一種用于汽車線束生產的新型開線裝置，其特征在 于，所述的控制顯示單元(4)包括電氣控制箱以及與電氣控制箱電連接的操作界 面。

10.根據權利要求9所述的一種用于汽車線束生產的新型開線裝置，其特征在 于，所述的操作界面上還設有線束換型按鈕及模具換型按鈕。