[實用新型]準重型窄體卡車前橋結構

有效

• 申請號: 201520985335.3
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN205149402U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 孟定桃;徐安鍵;陳昌澤;陳作云
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B60B35/02
• 分類號: B60B35/02;B62D7/18;B62D7/20;B60T1/02
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪

發明領域

本實用新型涉及到準重型窄體卡車前橋技術，特別涉及到一種準重型窄體卡車前橋結構。

背景技術

隨著汽車市場的逐漸細分，不同的使用需求需要不同類型的汽車；就公路運輸市場而言，對載重量在五噸左右、車體較窄的卡車的需求在增加，通常將其稱之為準重型窄體卡車。由于這種準重型窄體卡車在載重量、結構布局和長寬尺寸等方面均與現有的汽車前橋不同，因此，需要開發適合于準重型窄體卡車的汽車前橋。顯然，現有技術汽車前橋存在著不能滿足準重型窄體卡車的汽車前橋的使用要求等問題。

發明內容

為解決現有技術汽車前橋存在的不能滿足準重型窄體卡車的汽車前橋的使用要求等問題，本實用新型提出一種準重型窄體卡車前橋結構。本實用新型準重型窄體卡車前橋結構，包括制動分組、ABS分組、輪轂分組、前軸及轉向節分組和轉向梯形機構分組；其中，前橋的輪距為2006mm；前軸及轉向節分組為曼結構，其主銷內傾角為7.5°；制動分組采用Φ410×160制動器和24吋膜片式氣室，氣制動力矩為31500N.m。

進一步的，所述轉向梯形機構分組的橫拉桿中心距相對于長軸距和短軸距分別為1734mm和1714mm；橫拉桿中心到板簧面的垂直距離為37mm、到前軸中心面的水平距離為170mm；主銷中心點到板簧面的距離為89mm；輪輞安裝面中心距為23465mm；內轉向角和外轉向角分別為45°和35°。

本實用新型準重型窄體卡車前橋結構的有益技術效果是能夠滿足準重型窄體卡車汽車前橋的使用要求；并且，結構簡單，運行可靠。

附圖說明

附圖1是本實用新型準重型窄體卡車前橋結構的示意圖。

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型準重型窄體卡車前橋結構作進一步的說明。

具體實施方式

附圖1是本實用新型準重型窄體卡車前橋結構的示意圖，圖中，1為前軸及轉向節分組，2為轉向梯形機構分組，3為制動分組，4為輪轂分組。由圖可知，本實用新型準重型窄體卡車前橋結構，包括制動分組3、ABS分組、輪轂分組4、前軸及轉向節分組1和轉向梯形機構分組2；其中，前橋的輪距為2006mm；前軸及轉向節分組1為曼結構，其主銷內傾角為7.5°；制動分組3采用Φ410×160制動器和24吋膜片式氣室，制動力矩為31500N.m。所謂優選，所述轉向梯形機構分組2的橫拉桿中心距相對于長軸距和短軸距分別為1734mm和1714mm；橫拉桿中心到板簧面的垂直距離為37mm、到前軸中心面的水平距離為170mm；主銷中心點到板簧面的距離為89mm；輪輞安裝面中心距為23465mm；內轉向角和外轉向角分別為45°和35°。經過實際裝車試驗，本實用新型準重型窄體卡車前橋結構完全能夠滿足所謂準重型窄體卡車汽車前橋的使用要求，并且，結構簡單，運行可靠。

顯然，本實用新型準重型窄體卡車前橋結構的有益技術效果是能夠滿足準重型窄體卡車汽車前橋的使用要求；并且，結構簡單，運行可靠。

橫向固定板，12為縱向固定板，13為固定基板。由圖可知，本實用新型重型汽車前橋模塊固定支架，采用一體化鈑金結構，包括，固定基板13、橫向固定板11和縱向固定板12；所述橫向固定板11設置在固定基板13兩側且向內彎折成L形結構；所述縱向固定板12為固定基板13縱向延伸后向內彎折九十度構成且在兩側設置有相互交錯九十度的腰形孔；所述固定基板13上設置有與前橋模塊相匹配的通孔和螺栓孔。安裝時，將重型汽車前橋模塊安裝在固定基板上，并通過螺栓孔將其固定；然后，將重型汽車前橋模塊連同本實用新型固定支架一起安裝在汽車前橋的對應位置，并通過橫向固定板和縱向固定板將本實用新型固定支架連同重型汽車前橋模塊一起固定在汽車前橋上。由于本實用新型固定支架設置有橫向固定板和縱向固定板，能夠保證本實用新型固定支架與汽車前橋的穩固連接，保證了重型汽車前橋模塊的穩固連接和固定。由于前橋模塊相對于前橋繼動閥和ABS閥而言，減少了連接接頭和管路數量，縮短了制動反應時間，增大了安全性。另外，本實用新型重型汽車前橋模塊固定支架的縱向固定板上設置有相互交錯九十度的腰形孔，可以方便的將本實用新型重型汽車前橋模塊固定支架與汽車前橋的安裝孔進行對位，安裝起來省時省力，降低了成本，提高了效率。

顯然，本實用新型重型汽車前橋模塊固定支架的有益技術效果是結構簡單，占用空間小，安裝起來省時省力，降低了成本，提高了效率。并且，縮短了制動反應時間，增大了安全性。