[實(shí)用新型]一種便攜式汽車電子控制單元的功能測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520982811.6
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN205176648U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李磊;黃全安;劉濤;張?jiān)?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州綠控傳動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車電子測控技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種便攜式汽車 電子控制單元的功能測試裝置。

背景技術(shù)

目前在汽車電子控制單元測控技術(shù)領(lǐng)域中，為了提高生產(chǎn)效率，節(jié)約生 產(chǎn)成本，在汽車電子控制單元生產(chǎn)制造和功能問題查找中需要一種測試裝置， 對ECU的各個(gè)功能模塊進(jìn)行檢測，來實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品下線檢測和維修檢測的作用。 汽車電子控制單元的功能測試系統(tǒng)主要采用以手動(dòng)和半自動(dòng)測試方案，會(huì)存 在以下缺陷：

1、由于傳統(tǒng)的汽車電子控制單元功能測試系統(tǒng)，只針對某一產(chǎn)品設(shè)計(jì)制 作。無論是功能檢測還是接口連接，通用性差。

2、由于傳統(tǒng)的汽車電子控制單元功能測試系統(tǒng)，效率低，不適合ECU批 量下線檢測，人力投入大，且過程中會(huì)因人員失誤造成誤判。

3、傳統(tǒng)的測試系統(tǒng)人機(jī)交互不方便，不利于操作，導(dǎo)致測量耗時(shí)較長。

4、體積龐大，不便于攜帶。

因此，本實(shí)用新型的發(fā)明人亟需構(gòu)思一種新技術(shù)以改善其問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種便攜式汽車電子控制單元的功能測試裝置，其 通用性強(qiáng)，檢測時(shí)間少，效率高，人機(jī)交互體驗(yàn)好，裝置設(shè)計(jì)小巧，攜帶方 便。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種便攜式汽車電子控制單元的功能測試裝置，包括：箱體和設(shè)置在所 述箱體上的提手、液晶顯示觸摸屏、電流和電壓表表頭、通用接口、USB接口， 其中所述提手設(shè)置在所述箱體的上端面，所述液晶顯示觸摸屏和所述電流和 電壓表表頭設(shè)置在所述箱體的前端面，所述通用接口和所述USB接口設(shè)置在 所述箱體的側(cè)端面；掃碼器通過所述USB接口連接，所述掃碼器用于掃描被 測ECU的條形碼。

所述箱體內(nèi)部設(shè)置有功能測試主板，所述功能測試主板上設(shè)置有單片機(jī)、 CAN模塊、負(fù)載模塊、輸出模塊，所述單片機(jī)與所述液晶顯示觸摸屏、所述 CAN模塊、所述負(fù)載模塊、所述輸出模塊電連接，所述CAN模塊、所述負(fù)載模 塊、所述輸出模塊均與所述通用接口連接，所述通用接口與被測ECU電連接。

優(yōu)選地，所述輸出模塊包括模擬信號(hào)輸出單元、開關(guān)信號(hào)輸出單元、轉(zhuǎn) 速信號(hào)輸出單元。

優(yōu)選地，所述通用接口包括模擬信號(hào)接口、數(shù)字信號(hào)接口、負(fù)載接口和 CAN通訊接口，其中所述模擬信號(hào)輸出單元通過所述模擬信號(hào)接口與所述被測 ECU電連接；所述開關(guān)信號(hào)輸出單元和所述轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出單元通過所述數(shù)字信 號(hào)接口與所述被測ECU電連接；所述負(fù)載模塊通過所述負(fù)載接口與所述被測 ECU電連接；所述CAN模塊通過所述CAN通訊接口與所述被測ECU電連接。

優(yōu)選地，還包括一電源接口，設(shè)置在所述箱體的側(cè)端面，該電源接口通 過電源線與外部電源連接。

優(yōu)選地，還包括一電源開關(guān)，其設(shè)置在所述箱體的前端面上。

優(yōu)選地，所述掃碼器通過電纜與所述USB接口連接。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少包括如下有益效果：

本實(shí)用新型所述的便攜式汽車電子控制單元的功能測試裝置，其通用性 強(qiáng)，檢測時(shí)間少，效率高，人機(jī)交互體驗(yàn)好，方便以后產(chǎn)品問題追溯，裝置 設(shè)計(jì)小巧，攜帶方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的便攜式汽車電子控制單元的功能測試裝置的結(jié) 構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的功能測試主板的原理圖。

其中：1-提手，2-電源開關(guān)，3-液晶顯示觸摸屏，4-電流和電壓表表頭， 5-電源接口，6-電源線，7-通用接口，8-電纜，9-USB接口，10-掃碼器，11- 被測ECU。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù) 方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部 分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本 實(shí)用新型保護(hù)的范圍。