[實用新型]一種電動自行車的電機機構

有效

• 申請號: 201520978663.0
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205150052U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 區柱峰
• 申請（專利權）人: 區柱峰
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;H02K7/00
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 王琦

技術領域

本實用新型屬于電動自行車技術領域，尤其涉及一種電動自行車的電機機 構。

背景技術

現有的電動自行車其剎車系統一般都單一使用鼓剎或碟剎，那么要對電動 自行車上鎖時，通常必須使用額外的防盜鎖對電動車輪上鎖，以防止被盜，質 量好的防盜鎖常常很重，攜帶不便，上鎖麻煩，在短時幾分鐘停車時，車主通 常選擇不鎖車，這樣就增加了電動自行車的被盜幾率，換言之，現有技術的電 動自行車電機剎車系統一般為單一的鼓剎或碟剎，鼓剎電機可以使用電機鎖塊 實現對電機的上鎖功能，但碟剎電機因無法安裝電機鎖塊，因此無法實現對電 機的上鎖功能，給使用造成不便。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種電動自行車的電機機構，能夠方便 對電機機構中的電機進行上鎖操作。

本實用新型實施例是這樣實現的：

一種電動自行車的電機機構，包括：固定架、電機鎖塊、橫桿，以及分別 與電機的定子和轉子固定連接的電機軸和電機輪，電機整體通過電機軸橫跨固 定在固定架上，電機輪一側的延伸部分上安裝電機鎖塊，電機鎖塊繞電機軸旋 轉的軌跡上設置有橫桿，橫桿安裝在固定架上，橫桿與電機軸的距離小于電機 鎖塊最遠外輪廓到電機軸的距離。

其中，所述電機鎖塊包括圓盤部、延伸部和中控鎖，延伸部與圓盤部的外 圓周相銜接，中控鎖也與圓盤部的外圓周相銜接。

其中，所述圓盤部、延伸部和中控鎖一體成型。

所述的一種電動自行車的電機機構，還包括碟剎，碟剎的碟片與電機輪另 一側的延伸部分固定連接，碟剎的剎塊固定在固定架上。

本實用新型實施例通過在電機輪一側安裝電機鎖塊，配合固定架上的橫桿， 實現鎖電機的功能，在上鎖時，電機鎖塊與電機輪固定，電機轉動時帶動電機 鎖塊轉動，由于橫桿的存在，電機鎖塊的延伸部或中控鎖會撞到橫桿，使得電 機鎖塊及電機輪不能轉動，從而實現上鎖的功能，電機鎖塊整體安裝在車上， 不需要額外攜帶，上鎖方便。

附圖說明

圖1是本實用新型電機機構的示意圖一；

圖2是本實用新型電機機構的示意圖二；

圖3是本實用新型電機機構中的電機鎖塊示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖 及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體 實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型實施例通過在電機輪一側安裝電機鎖塊，配合固定架上的橫桿， 實現鎖電機的功能，在上鎖時，電機鎖塊與電機輪固定，電機轉動時帶動電機 鎖塊轉動，由于橫桿的存在，電機鎖塊的延伸部或中控鎖會撞到橫桿，使得電 機鎖塊及電機輪不能轉動，從而實現上鎖的功能，電機鎖塊整體安裝在車上， 不需要額外攜帶，上鎖方便。

以下結合具體實施例對本實用新型的具體實現進行詳細描述：

如圖1至圖3所示，一種電動自行車的電機機構，包括：固定架1、碟剎2、 電機鎖塊4、橫桿5，以及分別與電機的定子和轉子固定連接的電機軸6和電機 輪3，電機整體通過電機軸6橫跨固定在固定架1上，電機輪3一側的延伸部 分上安裝電機鎖塊4，電機鎖塊4繞電機軸6旋轉的軌跡上設置有橫桿5，橫桿 5安裝在固定架1上，橫桿5與電機軸6的距離小于電機鎖塊4最遠外輪廓到 電機軸6的距離；碟剎2的碟片與電機輪3另一側的延伸部分固定連接，碟剎 的剎塊固定在固定架1上；所述電機鎖塊4一體成型，包括圓盤部402、延伸 部403和中控鎖401，延伸部403與圓盤部402的外圓周相銜接，中控鎖401 也與圓盤部402的外圓周相銜接。

在中控鎖401沒有上鎖時，電機輪3可以自由轉動，此時電機輪3與電機 鎖塊4之間是可以相對自由轉動，因此橫桿5沒有擋住電機輪3轉動的著力點， 當中控鎖401上鎖時，電機輪3與電機鎖塊4之間緊固，兩者之間不能相對轉 動，而成為一體，當電機輪3轉動時，帶動電機鎖塊4轉動，電機鎖塊4上的 中控鎖401或者延伸部403就會撞到橫桿5，而無法再繼續轉動，這樣電機輪3 被鎖，不能自由轉動，從而實現了上鎖功能，方便使用。

需要指出，橫桿5可以設置為多個，以保證被撞擊而不被撞斷的強度，提 升防破壞的強度，保證上鎖功能不易失效。