[實用新型]高壓油泵固定支架及具有該支架的高壓油泵組件和發動機

有效

• 申請號: 201520976173.7
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205297738U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 李燕芳;馬和新;李強
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F02M37/04
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 王書彪;劉艷芬

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種高壓油泵固定支架及 具有該支架的高壓油泵組件和發動機。

背景技術

對于缸內直噴發動機，高壓油泵是發動機中的重要零部件之一。高壓油泵 的固定支撐方式對發動機的整體布置至關重要。

目前，常見的高壓油泵固定方式有兩種，方式一：將高壓油泵固定支架與 真空泵集成在一起，通過排氣凸輪軸驅動；方式二：將高壓油泵固定支架集成 在發動機罩蓋上。

但是這些高壓油泵的固定方式存在以下缺陷：

高壓油泵固定支架與真空泵或發動機罩蓋集成，使得支架加工困難，零件 質量不易保證；與真空泵集成通過排氣凸輪軸驅動，增加排氣凸輪軸驅動扭矩； 集成的支架，在發動機運行過程一旦有一個零件出現問題，需要拆解兩個零件， 且問題排查工作量增大；集成的高壓油泵支架使得發動機高度增加，不便于發 動機整體布置。

發明內容

鑒于此，本實用新型提供一種高壓油泵固定支架及具有該支架的高壓油泵 組件和發動機，旨在解決現有的高壓油泵固定支架與真空泵或發動機罩蓋集 成，加工困難，驅動扭矩大，成本高，集成的支架運行困難時需要拆解兩個零 件的技術問題。

一方面，本實用新型提供一種高壓油泵固定支架，包括支架本體，其中：

所述支架本體上設有第一連接部和第二連接部，所述第一連接部用于安裝 高壓油泵，所述第二連接部用于與發動機連接。

進一步地，上述高壓油泵固定支架中，所述第二連接部用于與發動機的進 氣凸輪軸連接。

進一步地，上述高壓油泵固定支架中，所述第二連接部上設有連接孔，所 述進氣凸輪軸通過連接孔與所述第二連接部連接。

進一步地，上述高壓油泵固定支架中，所述高壓油泵通過滾子挺柱與所述 第一連接部連接，所述進氣凸輪軸驅動滾子挺柱使高壓油泵的柱塞壓縮。

進一步地，上述高壓油泵固定支架中，所述進氣凸輪軸與所述連接孔連接 的一端設有連接塊，所述連接塊的直徑小于所述連接孔的直徑。

進一步地，上述高壓油泵固定支架中，所述進氣凸輪軸通過連接塊驅動滾 子挺柱使高壓油泵的柱塞壓縮。

進一步地，上述高壓油泵固定支架中，所述第一連接部上設有安裝孔，所 述高壓油泵通過安裝孔與所述第一連接部連接，所述安裝孔與第一連接部的結 構相適配。

進一步地，上述高壓油泵固定支架中，所述滾子挺柱套裝在所述高壓油泵 上，并安裝在所述安裝孔中。

另一方面，本實用新型還提供一種高壓油泵組件，包括上述高壓油泵固定 支架，還包括高壓油泵，所述高壓油泵安裝在所述高壓油泵固定支架的第一連 接部上。

再一方面，本實用新型還提供一種發動機，包括上述高壓油泵組件，所述 高壓油泵組件安裝在所述發動機的后端。

本實用新型中的高壓油泵固定支架，通過單獨用于固定高壓油泵的支架的 設計，結構簡單，便于生產加工、質量控制；在發動機運行過程中，能夠對問 題件及時定位，及時解決零部件問題；單獨布置的高壓油泵固定支架能夠縮短 發動機長度及高度，更加容易滿足發動機的邊界要求；此外，通過進氣凸輪軸 能夠單獨驅動高壓油泵，降低凸輪軸驅動力矩。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領 域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并 不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相 同的部件。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例提供的高壓油泵固定支架上安裝高壓油泵時的分 解結構示意圖。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了 本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被 這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本 公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。

高壓油泵固定支架的實施例：

參見圖1，本實用新型的實施例提供了一種高壓油泵固定支架的優選結構， 包括支架本體1。