[發明專利]一種油品過濾裝置

在審

• 申請號: 201710182294.8
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN106800946A
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 劉東偉
• 申請（專利權）人: 山東重能動力有限公司
• 主分類號: C10G53/02
• 分類號: C10G53/02;B03C1/30
• 代理公司: 北京高沃律師事務所11569
• 代理人: 王加貴

技術領域

本發明涉及過濾裝置技術領域，特別是涉及一種油品過濾裝置。

背景技術

輪胎裂解油粘度大大低于重柴油和船用燃料油，其熱值也與重柴油相當，柴油發動機的轉速較低，輪胎裂解油通過噴油器噴入發動機燃燒室后，有較長的時間與空氣進行混合并氣化，從而實現較完全的燃燒。因此，輪胎裂解油作為燃料使用完全可行。現有技術，輪胎裂解油經過多次蒸餾處理，再將輪胎裂解油和柴油按不同比例混合后進行燃燒，一般按7～9:1進行配比，發動機可以正常運轉，而全部用輪胎裂解油進行燃燒，發動機不能正常運轉。按上述方法操作，輪胎裂解油的成本基本與柴油相差不大，細算下來成本不降反升。輪胎裂解油內雜質多，如金屬碎屑、水分等。水分影響發動機的燃燒性能，金屬碎屑過多容易引起發動機噴油嘴堵死，導致發動機做功不正常，出現發動機功率不穩定現象。

因此，針對上述輪胎裂解油存在的問題，研究一種提高油品清潔度的過濾裝置成為一種趨勢。

發明內容

本發明的目的是提供一種油品過濾裝置，以解決上述現有技術存在的問題，使得該過濾裝置既能夠提高油品的清潔度，又能夠加大過濾量，具有較高的工作效率。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：本發明提供一種油品過濾裝置，包括加熱油箱和過濾器，所述加熱油箱內設置有加熱裝置，所述加熱油箱側壁上設有進油端口，且所述加熱油箱的上部開設有放氣閥；所述加熱油箱通過進油管路與所述過濾器的進油口連通，所述過濾器包括外罩、濾芯和底座，所述外罩固定設置于所述底座上，所述濾芯放置于所述外罩內，所述濾芯內設置有磁石，油品用于所述濾芯過濾后經出油口排出。

可選的，所述加熱裝置為加熱管，且所述加熱管有多組。

可選的，所述進油口設置在所述底座側面，且所述進油口與所述底座內開設的進油腔相連通。

可選的，所述濾芯的軸線與所述外罩的軸線重合設置，所述濾芯低于所述外罩的高度，所述進油腔與所述濾芯的底端中央相連通，所述油品自下而上經過所述濾芯。

可選的，所述底座上位于所述濾芯外壁與所述外罩內壁之間的位置開設有出油腔，所述出油腔與所述出油口相連通。

可選的，所述油品過濾裝置設置有兩個過濾器，兩個所述過濾器相串聯。

可選的，所述油品過濾裝置設置有兩組過濾器，每組包括兩個串聯設置的所述過濾器，各過濾器組分別通過第一連通管路與第二連通管路與所述進油管路相連通，且所述第一連通管路與所述第二連通管路上均設置有開關閥門，所述進油管路上設置有總閥門。

可選的，所述外罩通過一貫穿的壓緊螺栓與所述底座固定連接。

可選的，所述外罩與所述底座之間設置有密封膠圈。

因為輪胎裂解油的閃點比較低，使用油品分離機來過濾輪胎裂解油存在易燃易爆的危險，就是勉強能進行過濾，但是處理的成本相對較高。

本發明相對于現有技術取得了以下技術效果：

該油品過濾裝置結構簡單、經濟實用且維護方便；油品從儲油罐經過管路進入加熱油箱后經過加熱，油品會產生棉絮狀的雜質，進入過濾器通過濾芯把雜質過濾干凈；另外，本發明中的油品過濾裝置采用雙濾器結構，每組設置兩個過濾器，以加大過濾量，并且還采用一用一備模式，一組過濾器工作另一組備用，可以實現開機狀態下過濾器的清理工作。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明具體實施例一中油品過濾裝置的整體結構示意圖；

圖2為本發明具體實施例二中油品過濾裝置的整體結構示意圖；

圖3為本發明的使用流程圖；

圖4為本發明中過濾器的結構示意圖；

其中，1加熱油箱；2加熱管；3放氣閥；4過濾器；5進油管路；6總閥門；7第一連通管路；8第二連通管路；9底座；10密封膠圈；11外罩；12壓緊螺栓；13濾芯；14磁石；15進油口；16進油腔；17出油腔；18出油口。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。