[實(shí)用新型]LNG氣瓶和燃?xì)饨M件與車架的側(cè)置連接方式

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520974568.3
• 申請(qǐng)日: 2015-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205239150U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖樂(lè);袁子高;謝劍波;張祎春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/07
• 分類號(hào): B60K15/07
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215
• 代理人: 侯懋琪;蔣文芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種連接方式，尤其涉及一種LNG氣瓶和燃?xì)饨M件與車架的側(cè)置 連接方式。

背景技術(shù)

當(dāng)今時(shí)代，為避免日益嚴(yán)重的生態(tài)和氣候?yàn)?zāi)難，減少溫室氣體排放，治理環(huán)境污 染，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)成為全球共識(shí)。天燃?xì)馄囈云涞团欧拧⒁种茰厥倚?yīng)和擺脫對(duì)石 油的依賴這三大特性，正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣，成為21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè) 重要方向。同時(shí)為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求，發(fā)展以天燃?xì)鉃橹饕? 代表的天燃?xì)馄囈殉蔀槲覈?guó)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

目前，自卸車和載貨車中LNG氣瓶和燃?xì)饨M件是分布在車架的兩側(cè)，這種結(jié)構(gòu)占用 車架的空間很大，不便于其他部件的安裝及維護(hù)拆卸，燃?xì)饨M件之間的連接管道過(guò)長(zhǎng)，制作 成本高，使用效率和安全性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種LNG氣瓶和燃?xì)饨M件與車架的側(cè) 置連接方式，其結(jié)構(gòu)包括氣瓶、氣瓶支架、至少兩根箍帶、氣瓶調(diào)壓閥、汽化器、緩沖罐、自增 壓系統(tǒng)、自增壓系統(tǒng)調(diào)壓閥和縱梁，箍帶的一端與氣瓶支架固定連接，箍帶的另一端繞過(guò)氣 瓶的外周與氣瓶支架固定連接，氣瓶與氣瓶調(diào)壓閥、汽化器、緩沖罐、自增壓系統(tǒng)、自增壓系 統(tǒng)調(diào)壓閥之間通過(guò)管道連接，其改進(jìn)在于：氣瓶支架與位于車架一側(cè)的縱梁的外側(cè)固定連 接，汽化器、緩沖罐、自增壓系統(tǒng)與氣瓶支架固定連接，自增壓系統(tǒng)調(diào)壓閥與氣瓶固定連接。

該結(jié)構(gòu)中，氣瓶支架只與車架一側(cè)的縱梁的外側(cè)固定連接，氣瓶支架只占用了車 架外側(cè)的空間，未占用車架內(nèi)側(cè)空間。另外，汽化器、緩沖罐、自增壓系統(tǒng)也只與氣瓶支架固 定連接，汽化器、緩沖罐、自增壓系統(tǒng)占用的僅僅是氣瓶支架自身的空間，未額外車架內(nèi)、外 側(cè)的空間。該結(jié)構(gòu)不僅大大地減少了車架占用空間，為其他部件的安裝和維護(hù)提供了更大 的空間，而且，該結(jié)構(gòu)部件的布置也更緊湊，相互之間連接的管道更短，這樣也能降低制作 成本，還能提高使用效率和安全性。

進(jìn)一步，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型還作了如下的改進(jìn)：氣瓶支架的截面成L形；氣 瓶支架包括兩根底桿、兩根側(cè)桿、兩個(gè)立板和一根上支桿，兩根底桿與兩根側(cè)桿成矩形狀排 列，每根側(cè)桿的一端與一個(gè)立板的底部連接，每根側(cè)桿的另一端設(shè)置有箍帶的固定裝置，上 支桿的兩端分別與兩個(gè)立板內(nèi)側(cè)邊緣的中部連接；

箍帶的一端與立板固定連接，箍帶的另一端設(shè)置有螺桿，螺桿與固定裝置連接，氣 瓶位于L體的內(nèi)側(cè)與兩個(gè)立板接觸；緩沖罐與上支桿固定連接，汽化器與兩根底桿固定連 接。

進(jìn)一步，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低制作成本，本實(shí)用新型還作了如下的改進(jìn)：兩根底桿、 兩根側(cè)桿和一根上桿為方形鋼。方形鋼的強(qiáng)度大，且該材料為成型鋼，不用額外加工制作， 能大大降低制作成本。

進(jìn)一步，為了便于氣瓶的裝配，提高氣瓶的穩(wěn)固性，本實(shí)用新型還作了如下的改進(jìn)：兩個(gè)立板的截面成U形，氣瓶位于U形體上端，U形體上端的形狀與氣瓶的外周形狀相匹配，U形體底部遠(yuǎn)離底桿的一端設(shè)置有與縱梁固定連接的安裝孔，U形體的兩側(cè)設(shè)置有管道的安裝孔；設(shè)置有安裝孔的U形體一端的兩側(cè)設(shè)置有箍帶的安裝孔。

采用該結(jié)構(gòu)后，氣瓶接不僅能與箍帶接觸，而且還能與立板的兩側(cè)接觸，且U形槽也能給與縱梁的連接件和箍帶端部提供空間，避免連接件端部和箍帶端部與氣瓶接觸，該結(jié)構(gòu)大大提高了氣瓶的穩(wěn)固性。另外，還可以將箍帶一端卷彎加工成管狀，在管狀中放置一個(gè)銷子，箍帶可以通過(guò)銷子和兩個(gè)立板上的箍帶的安裝孔與兩個(gè)立板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，更方便于氣瓶的安裝固定。設(shè)置在U形體兩側(cè)的管道安裝孔，既能夠?qū)艿榔鸬揭粋€(gè)固定支撐的作用，也能整個(gè)結(jié)構(gòu)更規(guī)范和美觀。

進(jìn)一步，為了便于緩沖罐的裝配，提高緩沖罐的穩(wěn)固性，本實(shí)用新型還作了如下的 改進(jìn)：緩沖罐的兩端設(shè)置有兩個(gè)吊板，上支桿中部設(shè)置有兩個(gè)吊架，兩個(gè)吊架之間的距離與 緩沖罐的長(zhǎng)度相匹配，緩沖罐通過(guò)兩個(gè)吊板和兩個(gè)吊架吊裝在上支桿下方。

進(jìn)一步，為了便于汽化器的裝配，提高汽化器的穩(wěn)固性，本實(shí)用新型還作了如下的 改進(jìn)：兩根底桿的中部分別設(shè)置有兩個(gè)連接支座，汽化器的外周兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)支耳， 位于同一側(cè)的兩個(gè)支耳的位置與設(shè)置在該側(cè)兩個(gè)連接支座的位置相匹配；兩根底桿之間設(shè) 置有底板，汽化器的底部置于底板上，汽化器的上部通過(guò)四個(gè)支耳和四個(gè)連接支座與兩根 底桿固定連接；自增壓系統(tǒng)通過(guò)管卡與底板固定連接。