[實用新型]一種防磨損汽車拉桿接頭機構

有效

• 申請號: 201520973305.0
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205190520U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 郭嬌爾卿
• 申請（專利權）人: 臺州嘉德鍛造有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及一種汽車拉桿接頭機構，特別是一種防磨損汽車拉桿接頭機構。

背景技術

汽車拉桿接頭機構為汽車轉向裝置中的重要部件，若是汽車拉桿接頭機構中的球頭出現磨損，導致球頭與球頭座之間出現間隙，則會在轉向過程中極易出現方向盤松動或不穩的情況，影響行車安全，而為了解決以上所述問題，行車人員總是會不時的對汽車拉桿接頭機構中進行潤滑工作，但是由于球頭被安裝在球頭座里面，而球頭座又位于接頭內，因此導致球頭所處位置極為特殊，很難直接對其進行潤滑，需要將汽車拉桿接頭機構大部分拆卸后才能對球頭進行潤滑工作，顯得十分麻煩，且一般的潤滑工作都需要工作人員不定時的進行，若是工作人員有時遺忘，在沒有潤滑劑的調節下，一旦汽車拉桿接頭機構進行運行，球頭則會在轉動過程中與球頭座進行摩擦從而導致磨損，最終使球頭與球頭座之間出現間隙。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種防磨損汽車拉桿接頭機構，它能避免由于球頭與球頭座之間進行摩擦導致球頭出現磨損的情況。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種防磨損汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設于球頭座內，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，其特征在于：所述球頭銷外包裹有一與球頭座相匹配的防磨層；所述防磨層內設有一油道；所述防磨層表面設有一與油道相連通的油槽；所述防磨層與防塵罩之間通過一橡膠軟管相連接，橡膠軟管與油道相貫通；所述橡膠軟管一端端口被一橡膠塞堵塞。

所述防磨層為橡膠材質。

所述油槽一端端口位于球頭左上方，另一端端口位于球頭右下方，位于球頭右下方的端口與油道相連通。

所述橡膠塞包括塞帽、塞身；所述塞帽直徑大于橡膠軟管內徑，塞帽覆蓋于防塵罩表面；所述塞身中部的直徑大于塞身上下部的直徑，且塞身中部直徑大于橡膠軟管內徑，塞身上下部直徑小于橡膠軟管內徑。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的防磨損汽車拉桿接頭機構可通過橡膠軟管往防磨層的油道內注入固化油脂，隨著固化油脂的不斷注入，固化油脂會很快充滿油道，最終進入到與油道相連通的油槽內，最后也充滿油槽，當汽車拉桿接頭機構開始運行時，球頭則會發生轉動，隨著球頭的轉動，原先處于油槽內的固化油脂則會慢慢滲透到防磨層表面，由于油槽一端端口位于球頭左上方，另一端端口位于球頭右下方，因此位于油槽內的固化油脂能均勻的涂滿防磨層表面，使防磨層與球頭座之間進行摩擦時得到潤滑，防磨層的存在替代了球頭與球頭座之間進行摩擦，因此只需對防磨層進行潤滑即可，而工作人員無需將汽車拉桿接頭機構大部分拆卸便能對防磨層表面進行潤滑工作，且只需偶爾往油道內添加固化油脂，便能使防磨層隨時處于潤滑狀態，而防磨層在固化油脂的潤滑作用下，避免了在與球頭座摩擦過程中出現磨損的情況，更不會出現由于球頭與球頭座之間進行摩擦導致球頭出現磨損的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型防磨損汽車拉桿接頭機構的結構示意圖；

圖2是圖1A部的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

請參閱圖1、圖2，本實用新型提供一種防磨損汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷1以及外套于球頭銷尾部的接頭2，球頭銷1尾部為球頭3，球頭3設于球頭座4內，球頭銷1中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩5，所述球頭銷1外包裹有一與球頭座相匹配的防磨層6；所述防磨層6內設有一油道7；所述防磨層6表面設有一與油道7相連通的油槽8；所述防磨層6與防塵罩5之間通過一橡膠軟管9相連接，橡膠軟管9與油道7相貫通；所述橡膠軟管9一端端口被一橡膠塞10堵塞。

所述防磨層6為橡膠材質；一般汽車拉桿球頭機構的球頭座多為金屬材質，而橡膠材質與金屬材質之間無親和性，因此為橡膠材質的防磨層6與為金屬材質的球頭座4之間進行摩擦，能夠一定程度上減輕防磨層6、球頭座4的磨損程度。

所述油槽8一端端口位于球頭3左上方，另一端端口位于球頭3右下方，位于球頭3右下方的端口與油道7相連通。