[實用新型]一種電動汽車電池箱新型開關裝置

有效

• 申請號: 201520972386.2
• 申請日: 2015-11-22
• 公開（公告）號: CN205292302U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 唐興然;林國軍
• 申請（專利權）人: 深圳巴斯巴科技發展有限公司
• 主分類號: B60L3/04
• 分類號: B60L3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車中電路元件領域，具體涉及到一種電動汽車電 池箱新型開關裝置。

背景技術

相對于內燃機機動車，電動汽車的電路安全更為重要，其中電動汽車電 路的開關是電路的重要元件，該類開關需要滿足2種需求，一種是電路故障 時可起到保險的作用；另一種，特殊情況下，如故障維修時，可手動切斷電 路并進行維修的功能。

實用新型內容

針對上述技術問題：本實用新型提供一種電動汽車電池箱新型開關裝置， 其安全可靠，結構緊湊，兼具有電動汽車電路的過載自動和手動切斷電源的 功能，可適用于不同的使用情境。

為解決上述技術問題，本實用新型具體提供一種技術方案：一種電動汽 車電池箱新型開關裝置，包括插頭部件、插座部件和安裝板。

插頭部件與插座部件相配插；插座部件底部固定在安裝板上。

插頭部件包括插頭外殼、手柄、插頭端子和熔斷器。

插座部件包括插座外殼、插孔和插座端子。

手柄通過轉軸連接在插頭外殼外側面；手柄可繞轉軸進行轉動。

插頭端子包括2個，分別設置在插頭外殼內部的兩端；在插頭部件和插 座部件配插時，插頭端子可插入插孔中，并與插座端子相連接。

熔斷器內置于插頭外殼內部，具體串聯在2個插頭端子之間。

插孔設置在插座外殼的頂端。

插座端子與電池箱內部電路相連接。

在進一步優化的技術方案中，包括密封圈，插頭部件與插座部件相配插 時，密封圈緊貼在插頭部件和插座部件之間。

在進一步優化的技術方案中，包括密封墊，插座部件底部固定在安裝板 上時，密封墊緊貼在插座部件和安裝板之間。

在進一步優化的技術方案中，包括端子防水圈，端子防水圈緊貼在插座 外殼與插座端子之間的縫隙。

在進一步優化的技術方案中，插座部件包括卡爪，卡爪設置在插座外殼 內部，并套裝在插座端子的外周。

在進一步優化的技術方案中，插頭部件與插座部件相配插，及插座部件 底部固定在安裝板上，是采用螺栓和螺母相固定。

在進一步優化的技術方案中，插座端子包括接線柱，接線柱設置在插座 端子與電池箱內部電路的連接端。

在進一步優化的技術方案中，手柄可在垂直于本電動汽車電池箱新型開 關裝置的平面上進行轉動。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

相對于已披露的技術方案，本新型開關裝置兼具有電動汽車電路的自動 和手動切斷電源的功能，可適用于電動汽車電路過載時自動斷電，和檢修等 特殊情況時手動切斷電源等不同的使用情境。

本新型開關裝置實現電動汽車電路過載時自動斷電功能，主要是依靠內 置的熔斷器，熔斷器串聯在電路中。在電流電壓超過預設閥值時，熔斷器即 可自動切斷電源，實現電動汽車電路過載保護；當需要檢修等特殊情況時， 可通過插頭部件的手柄等輔助結構安全便捷的手動切斷電源，提高了手動切 斷電源的安全性。

同時，本技術方案設置有密封圈、密封墊和端子防水圈等密封件，使得 新型開關裝置能達到IP67防護等級，有效提高了產品的實用性。

附圖說明

圖1是電動汽車電池箱新型開關裝置立體視圖

圖2是電動汽車電池箱新型開關裝置處于鎖緊狀態的結構示意圖

圖3是電動汽車電池箱新型開關裝置處于鎖緊和解鎖間過渡狀態的結構 示意圖

圖4是電動汽車電池箱新型開關裝置處于解鎖斷電狀態的結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖1至附圖4和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但 不作為對本實用新型的限定。

提供一種可適用于多種使用情境的電動汽車電池箱開關，特別是兼具有 電動汽車電路的過載自動和手動切斷電源的功能的開關，具體如以下實施例：

實施例一

如附圖1至附圖4所示，一種電動汽車電池箱新型開關裝置，包括插頭 部件1、插座部件2、安裝板3、密封圈4、密封墊5和端子防水圈6。

插頭部件1可與插座部件2相配插；插座部件2的底部可固定在安裝板3 上。

插頭部件1包括插頭外殼11、手柄12、插頭端子13和熔斷器14。

插座部件2包括插座外殼21、插孔22、插座端子23和卡爪24。