[實(shí)用新型]重型汽車裝配用物料配送車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520968052.8
• 申請(qǐng)日: 2015-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205149921U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張恒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215
• 代理人: 侯懋琪

1.一種重型汽車裝配用物料配送車，包括帶萬(wàn)向輪的車架和送料箱，其特征在于：所述車架上設(shè)置有送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)，所述送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)均為矩形，送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)的軸向互相平行，送料區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)之間留有間隙；送料區(qū)的左端形成進(jìn)料端，送料區(qū)的右端形成取料端，儲(chǔ)存區(qū)的左端形成儲(chǔ)物端，儲(chǔ)存區(qū)的右端形成接收端；取料端處送料區(qū)的內(nèi)側(cè)與接收端處儲(chǔ)存區(qū)的內(nèi)側(cè)互相連通，連通處形成滑落區(qū)；所述送料區(qū)范圍內(nèi)沿送料區(qū)軸向鋪設(shè)有第一送料帶，第一送料帶傾斜設(shè)置，第一送料帶左端的高度高于右端的高度；所述儲(chǔ)存區(qū)范圍內(nèi)沿儲(chǔ)存區(qū)軸向鋪設(shè)有第二送料帶，第二送料帶傾斜設(shè)置，第二送料帶右端的高度高于左端的高度；第二送料帶右端的高度低于第一送料帶右端的高度；所述滑落區(qū)范圍內(nèi)有多根導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的軸向與送料區(qū)軸向垂直，多根導(dǎo)向桿互相平行，由多根導(dǎo)向桿所形成的傳送通道記為導(dǎo)向段，導(dǎo)向段的入口端與取料端相對(duì)，導(dǎo)向段的出口端與接收端相對(duì)，所述入口端的高度高于出口端的高度，入口端的高度低于取料端的高度，出口端的高度高于接收端的高度；所述送料區(qū)的寬度小于送料箱的長(zhǎng)度，所述儲(chǔ)存區(qū)的寬度與送料箱的厚度匹配，所述滑落區(qū)的寬度與送料箱的寬度匹配；所述送料箱長(zhǎng)度方向上的一端設(shè)置有配重物。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車裝配用物料配送車，其特征在于：所述第一送料帶采用多根平行設(shè)置的滑條構(gòu)成；所述第二送料帶采用多根平行設(shè)置的滑條構(gòu)成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車裝配用物料配送車，其特征在于：所述車架由多根線棒搭建而成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車裝配用物料配送車，其特征在于：所述進(jìn)料端的高度低于車架上端面的高度。