[實用新型]傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)及傳動軸總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520962790.1
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205113004U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉永軍;許超楠;古文明;李鵬飛;于春博;杜磊
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;李健

1.一種傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)，所述傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)包括軸承(1)，其特征在于，圍繞所述軸承(1)的外圈固定有第一罩殼(2)，所述第一罩殼(2)的向遠(yuǎn)離所述軸承(1)的方向延伸的兩個端部分別沿徑向外擴(kuò)，所述傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)還包括各自對應(yīng)位于所述第一罩殼(2)的所述端部的、用于相對于傳動軸固定的第二罩殼(3)，每個所述第二罩殼(3)形成有沿圓周方向包圍在對應(yīng)的所述第一罩殼(2)的所述端部的外側(cè)、且能夠相對于所述第一罩殼(2)旋轉(zhuǎn)的第一殼體部(31)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一罩殼(2)的兩個所述端部的外側(cè)部分分別外擴(kuò)形成為弧形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一殼體部(31)朝向所述軸承(1)延伸且外擴(kuò)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一罩殼(2)的外側(cè)設(shè)置有彈性體(4)，所述彈性體(4)上形成有與所述第一殼體部(31)的外擴(kuò)的壁配合的凹部(41)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二罩殼(3)還包括與所述第一殼體部(31)形成為一體的用于圍繞所述傳動軸固定的第二殼體部(32)，所述第一殼體部(31)與所述第二殼體部(32)形成橫截面為開口朝向所述第一罩殼(2)的U形的結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項所述的傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一罩殼(2)的外側(cè)與所述第二罩殼(3)的所述第一殼體部(31)之間形成有密封結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)為第一罩殼(2)的外側(cè)與所述第一殼體部(31)之間形成的迷宮密封結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述迷宮密封結(jié)構(gòu)包括固定于所述第二罩殼(3)的所述第一殼體部(31)的內(nèi)側(cè)的至少兩個密封圈(5)以及在所述第一罩殼(2)的端部形成的能夠位于所述密封圈(5)之間的密封部分(21)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈為O形密封圈，所述O形密封圈位于所述第一殼體部(31)的內(nèi)側(cè)形成的凹槽(33)中且凸出于所述凹槽(33)，所述第一罩殼(2)的所述密封部分(21)與所述第一殼體部(31)的位于所述凹槽(33)之間的部分平行。

10.一種傳動軸總成，所述傳動軸總成包括相連接的第一傳動軸(6)和第二傳動軸(7)，其特征在于，所述第一傳動軸(6)和所述第二傳動軸(7)之間的連接處設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項所述的傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)，所述傳動軸中間支撐結(jié)構(gòu)的兩個所述第二罩殼(3)各自對應(yīng)固定在作為所述傳動軸的所述第一傳動軸(6)和所述第二傳動軸(7)上。