[實用新型]一種排列式加載油缸

有效

• 申請號: 201520961926.7
• 申請日: 2015-11-29
• 公開（公告）號: CN205190418U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 朱曉兵
• 申請（專利權）人: 無錫市海航電液伺服系統股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云;陶純佳

技術領域

本實用新型涉及液壓控制裝置領域，具體為一種排列式加載油缸。

背景技術

在本領域技術中，當需要對一個較為扁平或者長度較長的部件進行加載或驅動時往往是采用多個普通液壓加載油缸多點同時對部件進行加載，但是該多個液壓加載油缸均是獨立驅動加載，所以其存在加載作用力分布不均勻的問題，從而易造成對加載部件的損壞或無法達到均勻加載或平穩驅動的效果。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種排列式加載油缸，其能解決現有采用多個普通液壓加載油缸多點同時加載或驅動的形式存在的加載作用不均勻的問題，保證對部件的安全可靠的加載。

一種排列式加載油缸，其特征在于：其包括前端蓋、后端蓋和至少兩組活塞桿組件，所述前端蓋、后端蓋上均開有液壓油腔，所述活塞桿組件包括缸筒和活塞桿，所述缸筒的兩端分別與所述前端蓋、后端蓋連接并且所述缸筒兩端的出油口分別與所述前端蓋、后端蓋的液壓油腔聯通，所述活塞桿上設置有活塞，所述活塞桿依次貫穿所述前端蓋、缸筒和后端蓋，所述活塞位于所述缸筒內并能隨著活塞桿的移動而在所述缸筒內上下移動。

進一步的，其還包括底部端蓋，所述活塞桿組件還包括副缸筒，所述副缸筒的一端安裝于所述后端蓋的底部、另一端由所述底部端蓋密封，并且所述副缸筒與所述缸筒同心設置，所述活塞桿的底端伸入所述副缸筒內。

本實用新型的有益效果在于：其設置有至少兩組活塞桿組件、并且各活塞桿組件的兩端液壓油孔分別與前端蓋、后端蓋的液壓油腔聯通，從而使得各活塞桿組件的活塞桿的加載力相同，即達到各活塞桿均勻加載或平穩驅動的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種排列式加載油缸的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種排列式加載油缸的另一種實施方式的結構示意圖。

附圖中各附圖標記說明：1-前端蓋，2-后端蓋，3-液壓油腔，4-液壓油腔，5-缸筒，6-活塞桿，7-活塞，8-底部端蓋，9-副缸筒，10-液壓油口，11-液壓油口。

具體實施方式

　　實施例一：

見圖1，一種排列式單出桿加載油缸，其拉壓應力不等，其包括前端蓋1、后端蓋2和至少兩組活塞桿組件，本實施例中活塞桿組件設置有五組，前端蓋1上開有液壓油腔3、后端蓋2上開有液壓油腔4，活塞桿組件包括缸筒5和活塞桿6，缸筒5的兩端分別與前端蓋1、后端蓋2連接，缸筒5兩端的出油口分別與前端蓋的液壓油腔3、后端蓋的液壓油腔4聯通，活塞桿5上設置有活塞7，活塞桿6依次貫穿前端蓋1、缸筒5和后端蓋2，活塞7位于缸筒5內并能隨著活塞桿6的移動而在缸筒5內上下移動。

實施例二：

見圖2，一種排列式雙出桿加載油缸，其拉壓應力相等，其包括前端蓋1、后端蓋2、底部端蓋8和至少兩組活塞桿組件，本實施例中活塞桿組件設置有五組，前端蓋1上開有液壓油腔3、后端蓋2上開有液壓油腔4，活塞桿組件包括缸筒5、活塞桿6和副缸筒9，缸筒5的兩端分別與前端蓋1、后端蓋2連接，缸筒5兩端的出油口分別與前端蓋的液壓油腔3、后端蓋的液壓油腔4聯通，副缸筒9的一端安裝于后端蓋2的底部、另一端由底部端蓋8密封，并且副缸筒9與缸筒5同心設置，活塞桿6的底端伸入副缸筒9內。

圖1和圖2中，10為前端蓋1上的液壓油口，11為后端蓋上的液壓油口。