[實用新型]打磨端蓋用固定裝置

有效

• 申請號: 201520961909.3
• 申請日: 2015-11-29
• 公開（公告）號: CN205271723U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 羅貴良
• 申請（專利權）人: 重慶市騫焰機械有限責任公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 晉小華

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產技術領域，具體涉及一種打磨端蓋用固定裝置。

背景技術

汽車是指使用汽油、柴油、天然氣等燃料或者電池、太陽能等新型能源，由發動機作動力的運輸工具。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而能夠在陸地上行駛的車輛。

汽缸是發動機內的圓筒形空室，里面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。

汽缸端蓋位于汽缸端部，是用來固定曲軸等轉動部件的，由于汽缸端蓋通常為鑄造制成的，成型之后表面存在毛刺，需要進行打磨，目前現有技術中常常采用通過夾爪擰螺釘固定的方式，需要人工擰動螺釘來對汽缸端蓋進行固定，然后進行打磨加工，這種固定方式效率較低，而且勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種打磨端蓋用固定裝置，以提高固定效率。

本方案中的打磨端蓋用固定裝置，包括中空的機架，還包括機架上自下而上依次設置有的托架、三個夾緊單元、凸輪、凸輪固定座、工作臺以及定位圓臺，工作臺與機架之間通過焊接固定，其中托架位于機架的空腔中，托架周向均布有三個連接臂，夾緊單元包括自上而下依次布置的拉桿、彈簧固定座、壓簧、夾爪、卷簧以及位于工作臺頂面的支承塊，其中彈簧固定座與工作臺底面焊接，而拉桿上端穿過彈簧固定座并與夾爪中部之間鉸接，卷簧安裝在拉桿上端與夾爪中部之間，拉桿下端則與連接臂套接并通過螺母防脫，夾爪上部外端可與支承塊相抵，工作臺頂面還鑲入定位銷柱，定位圓臺與工作臺之間通過銷定位并通過螺栓聯接，凸輪固定座通過螺栓連接在工作臺底面，凸輪轉動設置在凸輪固定座上并通過步進電機驅動，凸輪與托架相抵。

推桿由氣缸驅動。

使用時，將汽缸端蓋置于工作臺上，將汽缸端蓋的中部扣在定位圓臺上，然后控制氣缸驅動推桿向下運動，由于，托架中心套接在推桿上端并通過螺紋蓋與推桿固定，因此托架向下移動，連接臂克服彈簧阻力帶動夾緊臂向下移動，夾爪從而與工作臺一起將汽缸端蓋固定牢固。

加工完成后，停止向氣缸內充入氣體，氣缸不再對推桿施加向下的動力，在彈簧作用下，連接臂帶動夾緊臂向上移動，從而松開工件，即可取下工件。

本方案結構簡單，操作容易，便于快速裝夾汽缸端蓋，提高效率。

進一步，機架下端還通過螺釘連接有防塵蓋；避免打磨下來的毛刺或者空氣中的粉塵進入機架空腔內，造成磨損。

進一步，機架下端還凸起有導向銷，而推桿上對應開有條形槽，導向銷插入條形槽中；防止推桿發生轉動，從而使推桿運行更加平穩。

進一步，夾緊臂外側開有楔形豁口，夾爪內端內側呈鉤狀；夾緊臂在沿工作臺的通過向上移動時還會向外擺動，從而更加便于取出汽缸端蓋，夾爪內端更加容易對汽缸端蓋進行固定或者裝夾更加穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：機架10、防轉銷11、推桿20、螺紋蓋21、夾緊臂30、托架31、彈簧32、工作臺40、定位圓臺41、汽缸端蓋工件50。

實施例基本如附圖1所示：打磨端蓋用固定裝置，包括中空的機架10，還包括機架10上自下而上依次設置有的推桿20、螺紋蓋21、托架31、三個夾緊單元、工作臺40以及定位圓臺41，工作臺40與機架10上部之間通過焊接固定，其中托架31位于機架10的空腔中，托架31周向均布有三個連接臂，夾緊單元包括自下而上依次布置的夾緊臂30、導向桿、拉簧以及夾爪，其中導向桿插接在工作臺40與機架10之間，工作臺40上開有三個供夾緊臂30滑動的通孔，夾爪通過螺釘固定在夾緊臂30上端，夾緊臂30下端鉸接在連接臂中部，連接臂外端套接在導向桿上，而拉簧套接在導向桿上，拉簧上端與工作臺40底面相抵，拉簧下端與連接臂上端相抵，定位圓臺41下端鑲入工作臺40中心處、與工作臺40銷定位并通過螺釘固定，機架10下端還通過螺釘連接有防塵蓋，托架31中心套接在推桿20上端并通過螺紋蓋21與推桿20固定，機架10下端還凸起有導向銷，而推桿20上對應開有條形槽，導向銷插入條形槽中，夾爪內端內側呈鉤狀，夾緊臂30外側開有楔形豁口。