[實用新型]一種可加熱修復的車輛保險杠結構

有效

• 申請號: 201520957715.6
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205131161U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 肖勇
• 申請（專利權）人: 成都九十度工業產品設計有限公司
• 主分類號: B60R19/28
• 分類號: B60R19/28
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別涉及一種可加熱修復的車輛保險杠結構。

背景技術

汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后的安全裝置。現有的汽車保險杠大多是剛性連接，發生碰撞時容易損壞，汽車保險杠的抗沖擊性能比較低，難以把碰撞力道降至最低，車內人員的人身財產安全難以得到保障，大大降低了汽車行駛的可靠性。現有汽車保險杠中，少數保險杠與車身采用彈性連接，雖然提高了保險杠的性能，但當車受到側面沖擊或者受到較大沖擊載荷時，往往保險杠會遭受破壞而失效，況且保險杠都是設置在車身下部，泥土、雨水和各種渣滓都會附著在保險杠上，保險杠很容易被腐蝕而脫落，影響保險杠的使用壽命。另外，當保險杠受到沖擊后，會發生塑性變形，這時往往會被卸下更換，這會造成車主成本增加，造成資源浪費。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種可加熱修復的車輛保險杠結構，主要解決保險杠在受到沖擊后發生塑性變形而后被更換的問題，同時，通過優化保險杠結構，使保險杠能夠很好的承載側向和正向的沖擊，提高保險杠抗沖擊能力，增強保險杠抗腐蝕能力，達到延長其使用壽命的目的。

本實用新型采用的技術方案如下：一種可加熱修復的車輛保險杠結構，包括杠體和橫梁，所述橫梁為一直梁，橫梁的兩端分別設有一縱梁，所述縱梁為一直梁，縱梁的下端與橫梁連接，上端與杠體連接，縱梁的中部設有一中間梁，所述中間梁也為一直梁，且通過固定螺栓固定安裝在縱梁的中部，所述杠體為弧形，杠體的兩端通過一緩沖塊固定連接在縱梁上，杠體與中間梁之間還設有若干個強力彈簧，所述強力彈簧的一端固定連接在杠體上，另一端固定連接在中間梁上。

進一步，所述縱梁的上端為斜邊，緩沖塊固定安裝在縱梁的上端上，縱梁的下端開鑿有一孔槽，縱梁的孔槽部分全部深入到所述橫梁里，縱梁的中部開鑿有一內螺紋孔，所述固定螺栓通過所述內螺紋孔將中間梁和縱梁固定連接。

進一步，所述橫梁的兩端開鑿有凹槽，所述縱梁的下端孔槽插入凹槽里，所述凹槽的底部有一凸臺，所述凸臺上固定安裝有一壓力彈簧，所述壓力彈簧的下端連接凹槽上的凸臺，上端連接縱梁下端的孔槽頂端，所述縱梁下端的孔槽底端與所述橫梁凹槽的底端設有間隙，縱梁下端部分可以在橫梁凹槽內滑動。

由于上述的結構設置，當保險杠受到側向來的沖擊力時，先通過緩沖塊的緩沖作用，吸收沖擊力，若沖擊力過大，由于縱梁的上端為一斜邊，他會把側向載荷轉向為豎向載荷，進一步傳遞到縱桿的下端，壓縮橫桿凹槽內的壓力彈簧，通過壓力彈簧蓄能的作用，將沖擊力吸收，而當沖擊力撤除時，彈簧釋放勢能，使保險杠復位，在此過程中，中間梁起到平衡縱桿的作用，使縱桿不會左右偏離，同時拉動強力彈簧，讓強力彈簧也能吸收側向沖擊力的沖擊力；當保險杠承受正向沖擊力時，即豎向載荷時，主要通過強力彈簧來吸收沖擊力，同時，壓力彈簧也能吸收一部分沖擊載荷，當正向沖擊力撤除時，強力彈簧和壓力彈簧釋放勢能，使保險杠復位。采用上述的結構設置，相比剛性的保險杠，很明顯的提高了保險杠緩沖沖擊的能力，同時也使得緩沖更平穩，車身和車內人員的撞擊感減輕，有利于人員和車身的保護；與現有的彈性保險杠相比，在承受側向沖擊時緩沖效果更好，保險杠不易遭受橫向破壞，同時，通過添加一中間梁，即使承受巨大沖擊力，杠體遭受破壞，中間梁也能很好地起到緩沖沖擊力的作用，進一步提高保險杠的吸收沖擊載荷的能力，使保險杠更具可靠性。

進一步，所述杠體的兩端設有卡槽，所述緩沖塊嵌插進所述卡槽內，所述緩沖塊嵌插進卡槽內的部分設有兩顆膨脹螺栓，所述膨脹螺栓貫穿并固定連接杠體和緩沖塊，所述緩沖塊用彈簧鋼制成，所述杠體用特制鐵基記憶合金制成。

進一步，所述強力彈簧為高錳鋼強力彈簧，所述壓力彈簧為彈簧鋼彈簧，強力彈簧的中徑較壓力彈簧的中徑大，強力彈簧的彈簧絲直徑比壓力彈簧的彈簧絲直徑大。

進一步，所述膨脹螺栓和所述固定螺栓用特制鐵基記憶合金制成，連接方式采用過盈配合，所述中間梁也采用特制鐵基記憶合金制成。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、能很好的緩沖側向沖擊力，緩沖過程更平緩，車身和車內人員的撞擊感減輕，有利于人員和車身的保護。

2、能緩沖較大沖擊力，與現有的單杠保險杠相比，緩沖能力增強，即使杠體遭受破壞而失效，其中間梁能繼續起到緩沖沖擊力的作用。