[實用新型]一種變速箱互鎖機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520955802.8
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205118220U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐順;吳江;李青章;司志明;幸振帆
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/18
• 分類號: F16H61/18
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張春雨;逢京喜

1.一種變速箱互鎖機構(gòu)，其設(shè)在變速箱殼內(nèi)的一組撥叉軸間，其特征在于：包括換擋撥塊(1)、互鎖板(2)，及換擋撥頭(3)；

所述換擋撥塊(1)為兩個，且兩所述換擋撥塊(1)向內(nèi)對置的分別固定在第一撥叉軸(4)和第二撥叉軸(5)上，所述換擋撥塊(1)包括外側(cè)的固定環(huán)(6)、中間的水平連接板(7)，及設(shè)在所述水平連接板(7)末端且向上凸起的U形槽(8)；

所述互鎖板(2)設(shè)在所述換擋撥塊(1)的頂部，所述互鎖板(2)的中部開有條形孔(9)，所述互鎖板(2)的底部沿所述條形孔(9)兩側(cè)設(shè)有兩限位臺階(10)，且所述限位臺階(10)可沿所述U形槽(8)橫向滑動；

所述換擋撥頭(1)的底端設(shè)有一向下的驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊底端穿過所述條形孔后在所述U形槽(8)轉(zhuǎn)動并帶動所述U形槽(8)沿撥叉軸軸向運動。

2.如權(quán)利要求1所述的互鎖機構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動塊為一向下的條形板(11)，且所述條形板(11)的底端向前轉(zhuǎn)動最大位置處大于所述U形槽(8)的內(nèi)邊沿。

3.如權(quán)利要求2所述的互鎖機構(gòu)，其特征在于：所述換擋撥頭(1)的后端還連接一向外凸起的限位板(12)，所述條形板(11)向前轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)位置處時所述限位板(12)與所述互鎖板(2)的頂面貼合。

4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的互鎖機構(gòu)，其特征在于：兩所述限位臺(10)的間距與所述U形槽(8)側(cè)邊的厚度相等。

5.如權(quán)利要求4所述的互鎖機構(gòu)，其特征在于：所述條形孔(9)的長度大于所述U形槽(8)的開口長度。

6.如權(quán)利要求5所述的互鎖機構(gòu)，其特征在于：所述第一撥叉軸(4)上向內(nèi)安裝有第一換擋撥叉(13)，所述第一撥叉軸(4)與所述第二撥叉軸(5)的中間還垂直向上固定有一定位支撐板(14)，所述定位支撐板(14)固定在所述第一換擋撥叉(13)上，所述定位支撐板(14)的頂面與所述互鎖板(2)的底面接觸，且所述定位支撐板(14)的兩側(cè)分別與兩所述換擋撥塊(3)的內(nèi)端面接觸。