[實用新型]凸輪軸與VVT輪組件

有效

• 申請號: 201520955691.0
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205277517U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 白天明;延虎;和燕萍;張志義;劉明亮
• 申請（專利權）人: 重慶凱特動力科技有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/344;F01L1/348
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 孔祥超

技術領域

本實用新型專利涉及一種發動機凸輪軸，特別是一種凸輪軸與VVT輪組件。

背景技術

發動機凸輪軸是指發動機配氣系統中用于控制進氣門和排氣門啟閉的進氣 凸輪軸或排氣凸輪軸，VVT輪是指裝設于凸輪軸上的正時齒輪或正時鏈輪，正 時凸輪軸通過一端固定連接的VVT輪形成與曲軸的正時傳動關系。現有技術中， 凸輪軸與VVT輪連接是通過凸輪軸端面的上的一偏心定位銷形成二者之間的相 位限定，再采用螺栓固定方式連接在一起。這種連接方式必然需要在裝配前在 凸輪軸端面和VVT輪上的確定相位位置加工定位銷孔，二者組合后就形成了固 定的相位關系。這種結構形式存在定位孔加工難度大、加工精度高的不足，適 用于發動機裝配時，通過刻線和按刻線找正正時關系的正時系統發動機。但對 于裝配時借助對正調整工具進行正時找正的正時系統的發動機不適用。為此， 需要進行改進。

發明內容

本實用新型目的是針對現有技術的不足，提供一種凸輪軸與VVT輪組件， 該組件的凸輪軸和VVT輪之間通過摩擦連接形成扭矩傳遞，可減小凸輪軸與 VVT輪的軸向尺寸，節省布置空間；同時，可有效降低加工難度，提高加工效 率和合格率。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

一種凸輪軸與VVT輪組件，包括凸輪軸和VVT輪，凸輪軸通過一軸端端 面與VVT輪結合并通過螺合在凸輪軸上的固定螺栓固定連接，所述凸輪軸與 VVT輪的結合面之間形成具有設定扭矩傳遞關系的靜摩擦連接。

采用前述技術方案的本實用新型，由于凸輪軸與VVT輪通過二者的結合面 面靜摩擦連接，當二者的摩擦力矩滿足設定值要求時，凸輪軸可與VVT輪同步 轉動。因此，凸輪軸與VVT輪之間不需設置偏心銷或其他需預先通過加工確定 相對相位的扭矩傳遞結構，不需進行相應結構的預先加工，可有效降低制造難 度，提高加工效率和合格率，降低制造成本，同時，因二者之間取消了偏心銷 可有效減少安裝軸頸的直徑和軸向尺寸，或提高連接強度，延長使用壽命，適 用于裝配時借助對正調整工具進行正時找正的正時系統的發動機。其中，VVT 輪是根據發動機要求設置的鏈輪或齒輪。

優選的，所述凸輪軸與VVT輪的結合面之間設有摩擦片。以通過摩擦片實 現摩擦力矩的可靠傳遞，提高結構可靠性。

進一步優選的，所述摩擦片包括金屬基片，金屬基片兩端面均附著有摩擦 材料。以確保摩擦片的使用壽命，從而進一步提高扭矩傳遞的可靠性。

本實用新型的有益效果是，可有效降低制造難度，提高加工效率和合格率， 降低制造成本；同時，可有效減少安裝軸頸的直徑和軸向尺寸，或提高連接強 度，延長使用壽命，適用于裝配時借助對正調整工具進行正時找正的正時系統 的發動機。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意軸測圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但并不因此將本實用新型限 制在所述的實施例范圍之中。

參見圖1，一種凸輪軸與VVT輪組件，包括凸輪軸1和VVT輪2，凸輪軸 1通過一軸端端面與VVT輪2結合并通過螺合在凸輪軸1上的固定螺栓3固定 連接，該固定螺栓3為帶肩內六角螺栓，凸輪軸1與VVT輪2的結合面之間設 有一摩擦片4，該摩擦片4包括金屬基片，金屬基片兩端面均附著有摩擦材料， 摩擦片4用于形成凸輪軸1與VVT輪2之間的具有設定扭矩傳遞的靜摩擦連接。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通 技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。 因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過 邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所 確定的保護范圍內。