[實用新型]壓鑄模分步抽芯機構

有效

• 申請號: 201520953423.5
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205236998U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 崔龍;姚賢君;胡寧安
• 申請（專利權）人: 寧波君靈模具技術有限公司
• 主分類號: B22D17/20
• 分類號: B22D17/20;B22D29/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及壓鑄模領域，尤其是一種壓鑄模分步抽芯機構。

背景技術

深孔壓鑄件的壓鑄模，具有位于深孔中且長度較長的型芯，脫模抽出型芯時，存在壓鑄件易產生變形且深孔側壁易產生拉傷缺陷的不足；因此，設計一種脫模抽出型芯時，壓鑄件不易產生變形且深孔側壁不易產生拉傷缺陷的壓鑄模分步抽芯機構，成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服目前的深孔壓鑄件的壓鑄模，具有位于深孔中且長度較長的型芯，脫模抽出型芯時，存在壓鑄件易產生變形且深孔側壁易產生拉傷缺陷的不足，提供一種脫模抽出型芯時，壓鑄件不易產生變形且深孔側壁不易產生拉傷缺陷的壓鑄模分步抽芯機構。

本實用新型的具體技術方案是：

一種壓鑄模分步抽芯機構，包括型芯；所述的壓鑄模分步抽芯機構還包括：滑座，分別與滑座上端和型芯后端連接的芯座，位于滑座后側且前端設有若干個頂桿的頂桿擋板，兩個各通過一個滑軌與滑座的一個側端滑動連接的側連接條，抽芯分步限制裝置和滑座驅動裝置；芯座設有個數與頂桿個數相同且沿型芯側圍外周分布的頂桿通孔；頂桿通孔的兩端分別與芯座的前端和后端貫通；每個頂桿的前端位于一個頂桿通孔中。該壓鑄模分步抽芯機構使用時，油缸和兩個側連接條分別與壓鑄模的模具本體連接；抽芯時，滑座驅動裝置驅動型芯向后運動，抽芯分步限制裝置限制頂桿擋板向后運動，頂桿頂住壓鑄件分型面使型芯脫離壓鑄件；滑座驅動裝置克服抽芯分步限制裝置的限制驅動型芯繼續向后運動，直至完成抽芯；該壓鑄模分步抽芯機構脫模抽出型芯時，壓鑄件不易產生變形且深孔側壁不易產生拉傷缺陷。

作為優選，所述的抽芯分步限制裝置包括：兩個前部各設有至少一個長度方向為前后方向的長孔的縱向滑條，個數與長孔個數相同的限位螺釘，兩個各設有一個橫向擋塊且各位于滑座一側的彈性側壓組件，兩個壓塊；滑座相對兩側端各設有一個貫通滑座后端和上端的滑條容置槽；每個縱向滑條的前部位于一個滑條容置槽中，每個限位螺釘的螺桿穿過一個長孔與滑座連接；位于滑座同側的一個橫向擋塊的前端和一個縱向滑條的后端各設有一個相互匹配的斜楔面；兩個縱向滑條的相對側端各設有一個長度大于頂桿擋板厚度的行程限位槽；頂桿擋板的每個側端伸入一個行程限位槽中；頂桿擋板的相對兩側端各設有一個各位于一個縱向滑條的下側的下凸耳；頂桿擋板的相對兩側端各設有一個各位于一個縱向滑條的上側的上凸耳；每個壓塊與一個側連接條連接且壓塊的內側端擋住一個上凸耳的前端。抽芯時，油缸的活塞桿通過連接軸和連接塊、滑座拉動型芯向后運動，行程限位槽的后側邊擋住頂桿擋板的后端限制頂桿擋板向后運動，頂桿頂住壓鑄件分型面使型芯脫離壓鑄件；當隨滑座向后運動的限位螺釘壓住縱向滑條的長孔后端后，縱向滑條隨限位螺釘繼續向后，縱向滑條的后端設有的斜楔面通過橫向擋塊的前端設有的斜楔面推動橫向擋塊克服彈性側壓組件的阻力向外側運動直至完成抽芯。抽芯分步限制裝置通過限位螺釘的螺桿外徑與長孔長度的差距限制分步抽芯行程簡單實用。

作為優選，所述的彈性側壓組件包括：與側連接條連接且內側端設有擋塊容置槽的固定塊，階梯型連接軸，壓簧；固定塊設有小端與擋塊容置槽底面貫通的階梯孔；橫向擋塊的外側端位于擋塊容置槽中；階梯型連接軸的大端位于階梯孔的大端中，階梯型連接軸的小端穿過階梯孔的小端且與橫向擋塊的外側端連接；壓簧位于階梯孔的大端中，壓簧的兩端分別壓住階梯型連接軸的大端和階梯孔大端的底面。彈性側壓組件結構簡單實用。

作為優選，所述的滑座后端設有若干個導向孔；頂桿擋板設有個數與導向孔個數相同且各插入一個導向孔的導向銷。使滑座前后運動更平穩。

作為優選，所述的滑座驅動裝置包括：位于頂桿擋板后側的油缸，后端設有連接軸的連接塊；頂桿擋板設有活塞桿通孔；滑座的上端設有前沉孔和與連接塊匹配的后沉孔；連接塊的下端位于后沉孔中；連接軸位于前沉孔中；油缸的活塞桿穿過活塞桿通孔且與連接軸后端連接。滑座驅動裝置的連接塊的下端位于后沉孔中，連接軸位于前沉孔中，油缸的活塞桿與連接軸后端連接，可以使油缸裝配方便。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該壓鑄模分步抽芯機構脫模抽出型芯時，壓鑄件不易產生變形且深孔側壁不易產生拉傷缺陷。抽芯分步限制裝置通過限位螺釘的螺桿外徑與長孔長度的差距限制分步抽芯行程簡單實用。彈性側壓組件結構簡單實用。頂桿擋板設有若干個導向銷且各插入一個滑座后端設有的導向孔，使滑座前后運動更平穩。滑座驅動裝置的連接塊的下端位于后沉孔中，連接軸位于前沉孔中，油缸的活塞桿與連接軸后端連接，可以使油缸裝配方便。