[實(shí)用新型]一種上翻式中間包氣動(dòng)擋渣板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520953230.X
• 申請(qǐng)日: 2015-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205128913U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬育生;陸華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶連鑄技術(shù)工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B22D43/00
• 分類號(hào): B22D43/00
• 代理公司: 武漢帥丞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42220
• 代理人: 朱必武

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種上翻式中間包氣動(dòng)擋渣板，特別涉及一種冶金連鑄設(shè)備中針對(duì)中間包的上翻式氣動(dòng)擋渣板裝置，屬冶金機(jī)械裝備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在冶金連鑄過(guò)程中，鋼水從鋼包流入中間包時(shí)，有部分鋼水會(huì)從中間包濺出，為了有效的保護(hù)中間包操作工人安全作業(yè)，通常在中間包車上設(shè)置了中間包擋渣板機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有的擋渣板機(jī)構(gòu)一般是由固定板和活動(dòng)板組成，其中活動(dòng)板由液壓驅(qū)動(dòng)，活動(dòng)板可以繞鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)一定角度，但不能完全翻起；也有一種擋渣方式是將一塊鋼板直接焊接在中間包車上，上述兩種擋渣方式在實(shí)際使用中存在部分不足之處是：液壓驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，控制不易，投資也比較大；直接焊接式的擋渣板會(huì)影響中間包操作工人的觀察，時(shí)間長(zhǎng)了受損嚴(yán)重，使用壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，設(shè)計(jì)一種上翻式中間包氣動(dòng)擋渣板結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)既滿足保護(hù)中間包操作工安全作業(yè)功能，又在設(shè)計(jì)上具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種上翻式中間包氣動(dòng)擋渣板，包括一個(gè)整體式活動(dòng)擋渣板（1）和二個(gè)氣缸（4），所述整體式活動(dòng)擋渣板（1）是長(zhǎng)方形擋板，所述長(zhǎng)方形擋板的兩側(cè)的下部有拐臂，所述拐臂的下端有鉸耳，所述二個(gè)氣缸（4）是同步升降；其特征在于：所述整體式活動(dòng)擋渣板（1）的下部?jī)?nèi)側(cè)有至少三個(gè)鉸耳，所述鉸耳通過(guò)銷軸一（2）鉸接在中間包車的高腿（6）上；所述二個(gè)氣缸（4）的支座（5）分別固連在中間包車兩端的高腿（6）上，氣缸（4）的頭部通過(guò)銷軸二（3）與所述長(zhǎng)方形擋板兩側(cè)拐臂下端的鉸耳鉸接。

如上所述一種上翻式中間包氣動(dòng)擋渣板，其特征在于：當(dāng)氣缸（4）上升至最大高度時(shí)，所述活動(dòng)擋渣板（1）向下旋轉(zhuǎn)并與中間包（7）的包蓋上沿接觸；當(dāng)氣缸下降至最低點(diǎn)時(shí)，所述活動(dòng)擋渣板（1）向上旋轉(zhuǎn)至豎直位置。

本實(shí)用新型有益效果是：通過(guò)采用上翻式氣動(dòng)擋渣板，從真正意義上起到擋渣防護(hù)作用，使得中間包操作工的操作空間更為寬敞，而且該裝置性能可靠，氣缸維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種上翻式中間包氣動(dòng)擋渣板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種上翻式中間包氣動(dòng)擋渣板正視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種上翻式中間包氣動(dòng)擋渣板工作狀態(tài)示意圖。

圖中標(biāo)記：整體式活動(dòng)擋渣板1，銷軸一2，銷軸二3，氣缸4，氣缸支座5，中間包車的高腿6，中間包和中間包蓋7。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)，本技術(shù)方案中未詳細(xì)述及的，均為公知技術(shù)。

參見(jiàn)附圖1～3，本實(shí)用新型一種上翻式中間包氣動(dòng)擋渣板，包括一個(gè)整體式活動(dòng)擋渣板1和二個(gè)氣缸4，所述整體式活動(dòng)擋渣板1是長(zhǎng)方形擋板，所述長(zhǎng)方形擋板的兩側(cè)的下部有拐臂，所述拐臂的下端有鉸耳，所述二個(gè)氣缸4是同步升降；所述整體式活動(dòng)擋渣板1的下部?jī)?nèi)側(cè)有至少三個(gè)鉸耳，所述鉸耳通過(guò)銷軸一2鉸接在中間包車的高腿6上；所述二個(gè)氣缸4的支座5分別固連在中間包車兩端的高腿6上，氣缸4的頭部通過(guò)銷軸二3與所述長(zhǎng)方形擋板兩側(cè)下端的鉸耳鉸接。

本實(shí)用新型的上翻式氣動(dòng)擋渣板的工作過(guò)程如下：

在烘烤位置時(shí)，當(dāng)中間包7從線外吊入中間包車上后，控制氣缸4的活塞桿上升直至最高位置，此時(shí)整體式擋渣板1繞著銷軸一2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直至整體式擋渣板1完全下落到與中間包7的上蓋接觸，此時(shí)開(kāi)始中間包烘烤工作。當(dāng)需要把中間包7從中包車上吊走時(shí)，控制氣缸4的活塞桿下降至最低位置，此時(shí)整體式擋渣板1繞著銷軸二3順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直至整體式擋渣板1呈垂直狀態(tài)，再把中間包7吊走。

本實(shí)用新型通過(guò)上翻式氣動(dòng)擋渣板，可以真正意義上來(lái)說(shuō)起到擋渣防護(hù)的作用，使得中間包操作工的操作空間更為寬敞，而且該設(shè)備性能可靠，氣缸的維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”、“固連”、“定位”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。