[實用新型]一種螺絲破壞扭矩測定裝置有效
| 申請號: | 201520953033.8 | 申請日: | 2015-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN205262663U | 公開(公告)日: | 2016-05-25 |
| 發明(設計)人: | 賴文杰;張振奪;舒松 | 申請(專利權)人: | 深圳市德沃先進自動化有限公司 |
| 主分類號: | G01L5/24 | 分類號: | G01L5/24 |
| 代理公司: | 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡劍輝 |
| 地址: | 518100 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 螺絲 破壞 扭矩 測定 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種測定裝置,尤其涉及一種螺絲破壞扭矩測定 裝置。
背景技術
市面上現行的螺絲破壞扭矩的測定裝置較少,幾乎多為直接打 螺紋孔進行測定,直接損壞了螺絲本身,所以這種方法只能測量一次 螺絲破壞扭矩,造成資源浪費且無法測試另一批次的螺絲;且現有的 螺絲破壞扭矩測定裝置,同時也存在無法快速測定的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷,提供了一種螺絲破 壞扭矩測定裝置及測定方法,該裝置節約資源,易于操作且高效精準。
本實用新型是這樣實現的:一種螺絲破壞扭矩測定裝置,包括:
底座,所述底座上表面的兩條平行邊上設置互相對稱的卡槽;
底座滑塊,所述底座滑塊插設于所述底座卡槽中;
轉動機構,所述轉動機構安裝在所述底座上,包括:第一絲桿、 連接在所述第一絲桿一端的第一齒輪;與第一齒輪絲桿相對稱的第二 絲桿;連接在所述第二絲桿一端的第二齒輪;旋轉手柄以及剛性連接 于所述旋轉手柄其中一端的第三齒輪;所述第一絲桿上套設有第一絲 桿螺母;所述第二絲桿上套設有第二絲桿螺母;所述第三齒輪與所述 第一齒輪及所述第二齒輪相齒和。
夾具模塊,所述夾具模塊置于所述底座滑塊與所述底座之間;所 述夾具模塊包括第一螺絲夾具以及第二螺絲夾具,所述第一螺絲夾具 和所述第二螺絲夾具的側邊分別設置凹槽,所述第一螺絲夾具與所述 第二螺絲夾具組裝之后,所述第一螺絲夾具的凹槽和所述第二螺絲夾 具的凹槽匹配,共同形成柱形凹槽。
進一步的,所述底座上設有一支撐孔。
進一步的,所述底座上還設有第一通孔、以及與第一通孔相對稱 的第二通孔。
進一步的,所述底座滑塊上設有對應于所述第一通孔的第三通孔, 以及對應于所述第二通孔的第四通孔。
進一步的,所述底座滑塊上還設有第一螺絲孔,以及與所述第一 螺絲孔相對稱的第二螺絲孔,且第一螺絲孔、第二螺絲孔分別與第一 螺絲、第二螺絲匹配安裝。
進一步的,還包括扭力測定系統。
進一步的,采用如權利要求1-6中任一項所述的螺絲破壞扭矩 測定裝置來測定螺絲破壞扭矩,包括如下步驟:
將所述底座滑塊插設于所述底座卡槽中,此時所述底座滑塊與底 座之間形成用于容置所述第一螺絲夾具以及所述第二螺絲夾具的空 間;
將所述第一螺絲夾具以及所述第二螺絲夾具組裝,所述第一螺絲 夾具與所述第二螺絲夾具組裝之后,所述第一螺絲夾具的凹槽和所述 第二螺絲夾具的凹槽匹配,且形成柱形凹槽;
將組裝后的所述第一螺絲模具以及所述第二螺絲夾具放進所述 底座滑塊與底座之間形成空間中;
旋轉所述旋轉手柄,帶動所述第一絲桿與第二絲桿轉動;
當組裝后的所述第一螺絲夾具以及所述第二螺絲夾具被夾緊后, 放入待測螺絲,進行測量。本實用新型提供一種螺絲破壞扭矩測定裝 置及測定方法,螺絲破壞扭矩測定裝置,包括:底座,所述底座上表 面的兩條平行邊上設置互相對稱的卡槽;底座滑塊,所述底座滑塊插 設于所述底座卡槽中;轉動機構,所述轉動機構安裝在所述底座上, 包括:第一絲桿、連接在所述第一絲桿一端的第一齒輪、與第一齒輪 絲桿相對稱的第二絲桿、連接在所述第二絲桿一端的第二齒輪、旋轉 手柄以及剛性連接于所述旋轉手柄其中一端的第三齒輪;夾具模塊, 所述夾具模塊置于所述底座滑塊與所述底座之間,所述夾具模塊包括 第一螺絲夾具以及第二螺絲夾具,所述第一螺絲夾具和所述第二螺絲 夾具的側邊分別設置凹槽,所述第一螺絲夾具與所述第二螺絲夾具組 裝之后,所述第一螺絲夾具的凹槽和所述第二螺絲夾具的凹槽匹配, 且形成柱形凹槽。該裝置解決了市面上傳統測定螺絲破壞扭矩裝置的 的測定效率慢,無法快速測定且無法多次循環測試的問題;本實用新 型裝置使用簡單的雙旋轉齒輪傳動,減少了鎖緊夾具時候的鎖緊力和 縮短了鎖緊機構的絲桿,使得可以快速旋轉而不用換向,其旋轉行程 也與測定裝置高度無干涉現象。同時,由于夾具模塊的設計使得即使 螺絲斷裂在其中也能快速拿出,進行下一次的測定。
附圖說明
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